Mercalli şiddet ölçeği 12 düzeyden oluşur.

Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) 03 Ocak 2014 tarih, 28871 sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir.

A sismik Bölgelerde hemen hiç deprem olmamaktadır. Buralar; Dünya’nın en yaşlı, tektonik bakımdan gelişimini tamamlamış masifleri olup, levha sınırlarından uzaktaki iç bölgelerinde bulunan yerlerdir.
• Kanada Kalkanı,
• Brezilya,
• Orta Avustralya,
• Kuzey Almanya,
• Kuzey Rusya,
• Sibirya

Bazı cephe kolonlarının konsol kirişlere ya da guselere oturtulması, bazı kolonların aşağı katlarda kaldırılarak kirişlere oturtulması, perdenin alt kat kolonlarına oturtulması ve perdenin alt kat kiriş açıklığına oturtulması durumlarında binalarda taşıyıcı sistem düşey elemanlarının süreksizliği meydana gelmektedir. Doğru cevap B'dir.

Deprem Yönetmeliği 2007’ye göre minimum kolon boyutu 25cm/30cm olmalıdır.

Graben, Jeolojik olarak paralel faylar ile çevrili çöken bloklar olarak tanımlanmaktadır.
Grabenin her iki tarafında normal faylar bulunmaktadır.

İkincil tehlikelerin önlenmesi: Olayın stabil hale getirilebilmesi yani ortaya çıkan hasarlara müdahale etmek ve ek hasarların oluşmasını önlemek.

Afet ve acil durum süreçlerinin elektronik ortamda
takip edilmesi, yönetilmesi ve yöneticilere karar
desteği sunulması amacıyla Afet Yönetim ve Karar
Destek Sistemi (AYDES) geliştirilmiştir. AYDES,
Coğrafi bilgi sistemleri üzerine inşa edilmiş, afet anında
ulusal kaynakları etkin bir şekilde yönetebilen karar
destek mekanizmalarına sahip bir sistemdir. Türkiye
Afet Müdahale Planının (TAMP) bilişim altyapısını
da oluşturan AYDES, afetin planlama, müdahale ve
iyileştirme süreçlerinin tümünü kapsayacak şekilde
çalışmaktadır. Afet süreçlerinin planlanması, iyileştirilmesi,
daha hızlı ve etkin yönetilmesi için afet yönetiminde
yer alan ilgili Bakanlıklara ve taşra teşkilatlarının
kullanımına sunulmuştur

Tehlike analizleri,
• tehlikelerin belirlenmesi,
• her tehlikenin kendisine ait özelliklerinin
belirlenmesi,
• beklenen etki alanlarının belirlenmesi,
• öncelikli risklerin belirlenmesi,
• senaryoların oluşturulması ve uygulanması,
• toplum profilinin çıkarılması
çalışmalarını kapsar. Doğru yanıt C seçeneğidir. 

Aktif Kuzey Anadolu Fay  Hattı üzerine kurulan kentimiz Erzincan'dır. Doğru yanıt 'D'. 

Genlik, bir dalganın tepesinden çukuruna kadar olan düşey uzaklığın yarısıdır.

1939 Erzincan depremi ile de bir örneği görülen en faal ve tehlikeli yer Kuzey Anadolu Deprem Bölgesi'dir. Doğru yanıt 'A'. 

Ağır çıkmalı binalar: Bazı binalarda üst katlar, bodrum ve zemin katlara nazaran daha büyük alana sahiptir. Deprem açısından sakıncalı olan bu mimari “çıkma” olarak adlandırılmaktadır. Çıkmalı binalarda, üst kat yükleri daha fazla olduğundan binanın kütle merkezi çıkmalı katlara kaymaktadır. Ayrıca alt katlar yumuşak kat gibi davranmakta, bu kattaki taşıyıcı elemanlar, düşey yükler altında dahi zorlanmaktadır. Bu binalarda kısa kolon, köşe kolon ve çerçeve süreksizliği problemleri de oluşmaktadır.

Depremin nasıl oluştuğunu, deprem dalgalarının yer içinde ne şekilde yayıldıklarını, ölçü aletleri ve yöntemlerini, kayıtların değerlendirilmesini ve deprem ile ilgili diğer konuları inceleyen bilim dalına sismoloji denir.

Dirençli kentin unsurları arasında yer alan hayati altyapının bileşenleri temel su şebekesi hattı, su rezervuarları, içme suyu arıtma tesisleri, ana elektrik hatları, ana elektrik trafoları, ana gaz hatları, telekomünikasyon hatları ve benzin istasyonları olarak sıralanabilir. Doğru yanıt C'dir.

Kabuğu meydana getiren levhaların hareketleri değişik birtakım nedenlere bağlanmaktadır. Bunlardan
en önemlileri;

• Dalma-Batma zonunda oluşan çekme kuvveti,
• Okyanus ortasındaki yayılma zonunda oluşan itme kuvveti,
• Astenosferde oluşan akıntı kuvveti,
• Mantoda oluşan konveksiyon akımların etkisidir.
Bunlardan en etkili ve karmaşık olanı ise konveksiyon akımlarıdır.

Temeller genel olarak tekil, sürekli, radye ve kazıklı temel olmak üzere dörde ayrılmaktadır. Tekil, sürekli ve radye temeller, yüzeysel temeller olarak adlandırılırken kazıklı temel, derin temel tipine örnektir. Doğru cevap A şıkkıdır.

Depremde Toplanma Alanları:

Toplanma Alanlarının fiziksel, jeolojik ve coğrafi olarak afet riski taşımaması , elektrik kesintisinden etkilenmeyen aydınlatma sistemi, tam donanımlı ilkyardım kiti, sedye, el feneri, megafon, telefon hattı, battaniye, su gibi ihtiyaçlara cevap veren  ve tuvalet gibi temel insanin ihtiyaçları sağlayacak donanıma sahip olması gerekmektedir. Toplanma Alanları ayrıca Yerel Tahliye alanı olarak kullanılarak gerekli durumlarda afetzedelerin Top- lanma Alanlarından Acil Barınma/Geçici İskan Alanlarına taşınması sağlanmaktadır.

Deprem sonrası bazı yolların tamamı bazılarının ise birkaç şeridi kullanılamaz hale gelebilir. Bu şartlar altında trafik akışını devam ettirebilmek için bazı temel ilkeler aşağıda sıralanmıştır.

• Deprem kuşağında olan şehirlere giriş yollarının, olası bir depremde kullanılamaz hale gelme ihtimaline karşı, önceden alternatiflerinin belirlenmesi ve bu alternatif yolların depremde acil görev yapacak kurumlara bildirilmesi gereklidir.
• Deprem bölgesi içinde ya da sınırında trafiği kontrol edip düzenleyen görevlilerin mümkün olduğunca motosiklet gibi hasarlı yollara daha uygun araçları kullanmaları tavsiye edilmelidir.
• Deprem sonrasında kara ve demiryollarının hasar gördüğü yerlerde hava ulaşımı en sağlıklı acil ulaşım şekli olacaktır. Bu nedenle deprem bölgesi sınırlarında geniş yolların helikopter iniş alanları haline getirilmesi, özellikle depremde ciddi şekilde yaralanmış olan kişilerin acilen bölge dışındaki hastanelere götürülebilmesi için gereklidir.
• Halk, depremin ilk günlerinde bisiklet, motosiklet gibi hasarlı yollarda daha rahat hareket etme kabiliyeti olan ve yollar üzerinde trafik yükü yaratmayacak araçları kullanmaları için uyarılmalıdır.
• Deprem sonrasında bölgeden uzaklaşmak isteyen veya bölgeye yakınlarını görmek için ulaşmak isteyen kişilerin oluşturduğu trafik, alternatif yolları kullanmak isteyebilir. Oysa bu yollar acil araçlar (ambulans, itfaiye, enkaz kaldırma araçları vb.) için tahsis edilmelidir. Bu nedenle bu yolların giriş ve çıkışlarında gerekli kontrol mekanizması uygulanmalıdır. Doğru cevap B'dir.

İstatistiksel değerlendirmelere göre,
Türkiye’de, her beş yılda bir IX şiddetinde deprem
olma olasılığı %63’tür. Her yıl hasar yapan bir
depremin olma olasılığı ise yine % 63’tür (JICA,
2004). Cevap C seçeneğidir.