Havayolu İşletmelerinde Operasyonel Planlama Deneme Sınavı Sorusu #1053729
I- Akış Koruma Kısıtı
II- Rota ve O¨ncelik Kısıtı
III- Gün Sayısı U¨zerinden Bakım Kısıtı
IV- Uçak Denge Kısıtı
V- Filo Sayı Kısıtı
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri Uçak Atama Matematiksel Modellemesinde kullanılan kısıtlardandır?
|
I, II ve III |
|
II ve IV |
|
II, III ve IV |
|
III, IV ve V |
|
I, II, III, IV ve V |
Uçuş bacak kapsam kısıtı, her uçuş bacağına bir uçağın atanmasını sağlamaktadır.
Uçak kapsam kısıtı, belirli bir başlangıç hava- limanından uçuş başlayan bir uçağın, kendisine atanan uçuşları belirli bir varış noktasına ulaşarak tamamlamasını sağlamak için kullanılmaktadır.
Akış koruma kısıtları, herhangi bir “i” düğümüne gelen bağlantı ark sayısının “i” düğümünden çıkan bağlantı ark sayısına eşit olmasını sağlamaktadır.
Uygun rota, yapay kaynakta başlayan ve yapay havuzda son bulan ardışık uçuş bacağı veya bacaklarının oluşturduğu bir dizidir. Uçuş bacakları, uçuşların ayrılış zaman uyumu ve hava limanı uyumu için kullanı- lan kısıtların koşullarını sağlaması durumunda ardışık olarak birbirini izlemektedir.
Yasal Kalan Uçuş Saati Kısıtı, uçakların yasal kullanılabilir uçuş saat değerlerini aşmadan uygun bir şekilde rotalara atanmasını sağlamaktadır.
Gün Sayısı U¨zerinden Bakım Kısıtı gün sayısı üzerinden belirlenen bakımların “n”. günde uçaklara uygulanması için uçakların bakım merkezlerinin bulunduğu havaalanlarında olmasını sağlayacak şekilde rotalanmasını sağlamaktadır.
Yorumlar
- 0 Yorum