Devletin inşasını üstlendiği en önemli demiryolu Hicaz Demiryolu’ydu. II. Abdülhamid, Haccı kolaylaştırıp İslâm âlemindeki prestijini arttıracağı, asker sevkini hızlandırıp sorun çıkaran Arap aşiretlerinin denetim altına alınacağı ve devletin İngilizlerin denetimindeki Süveyş Kanalı’na olan bağımlılığını azaltacağı beklentisiyle Hicaz Demiryolu’nu kamuoyuna açıkladı. 1 Eylül 1900’de Alman başmühendis Meissner’in teknik yönetiminde başlayan inşaata karşı Bedevi Araplar sürekli saldırılar düzenledi; telgraf tellerini kesti ve inşaatı engellemeye çalıştı. Zira, Mısır, Kızıldeniz ve Hindistan’daki çıkarları için bu demiryolunu tehlikeli gören İngiltere, bedevileri kışkırtarak şantiyelerin üzerine sürdü. İnşaatın ilerleyen safhalarında saldırılar daha da arttı; çöl şartları, susuzluk ve doğal zorluklar da inşaatı engelleyen diğer unsurlardı. Bütün bunlara rağmen 1 Eylül 1908’de Medine’ye ulaşan demiryolu için 1913’e kadar 4.280.000 lira harcandı. Projenin finansmanı, dünya müslümanlarının yaptığı bağışlar, memur maaşlarından yapılan kesintiler, bastırılan özel pullar, kartpostallar, kurban derileri gibi farklı kanallardan sağlandı. Teknik işgücü olarak İtalyanlardan, işçi olarak da askerlerden yararlanıldı. Doğru cevap E’dir.