Teknik anlamda bir havayolu CRS'sinden söz edebilmek için öncelikle bütün bilgilerin yer aldığı büyük bir merkezi  bilgisayar  olmalıdır. Ayrıca bütün koltukların durumunu kaydeden bir veri bankası ve bu veri bankasına ulaşmayı sağlayan WAN'a (Wide Area Network) gereksinimi vardır. Havayolu CRS'leri, havayolu şirketlerinin birbirleri arasındaki iletişimlerini ve acenta terminalleri ile olan iletişimlerini sağlar. Birçok havayolu şirketine tek sistemden ulaşmayı sağlayan GDS'lerden önce acentalar havayolu şirketleri ile sadece birebir bağlantı kurabiliyorlardı. Genel uygulama acentaların bir havayolu şirketi ile anlaşması ve bu havayolunun CRS'sini kullanmasıydı. Diğer havayolu şirketlerine ulaşım, ilgili havayolu üzerinden dolaylı olarak gerçekleşiyordu. Havayolu CRS'lerinin acentalar tarafından  kullanılması günümüzde de devam etmektedir. Ancak THY'nin (Türk Hava Yolu) CRS'si olan Troya'nın kullanımında olduğu gibi acentalar havayolu CRS'lerini artık daha çok bayrak taşıyıcılarına özel olarak iç hatlar ya da birebir, anlaşma yaptıkları havayolu şirketlerinin satışları amaçlı kullanmaktadır.