Nüfusun dağılımı, hareketliliği ve bu hareketliliğin yarattığı şehirleşme olgusu ulaştırma talebini önemli oranda etkilemiştir.

Demir yolu taşımacılık sistemlerinin işletme maliyetleri içinde çevre etkileri ile ilgili olarak ortaya çıkan maliyetler diğer taşımacılık sistemlerinin çevresel etkileri ile karşılaştırıldığında, demir yolu taşımacılığının avantajlı durumda olduğu ortaya çıkmaktadır.

Konteyner Taşımacılığı: Deniz taşımacılığınauygun konteynerlerin demir yolunda platform vagonlar ve kara yolunda yarı römorklar ile taşınmasına verilen isimdir

Demir yolu ana hatlarıyla yük potansiyeli yüksek olan organize sanayi bölgeleri ya da özel sektöre ait merkezleri birleştiren ve özel olarak yapılmış demir yolu hatlarına iltisak hattı denir.

Yol güzergâhının geçtiği doğal arazide arazi kotu(siyah kot) platform kotundan yüksek ise, yüksek olan bölümlerin kazılarak düzenlenmesi sonucu oluşturulan altyapı elemanına yarma denir. 

Ulaştırma sektörünün taşımacılık sistemleri beş alt sektör adı altında taşımacılık faaliyeti gerçekleşmektedir. Bunlar;
• Kara yolu taşımacılık sektörü,
• Hava yolu taşımacılık sektörü,
• Deniz yolu taşımacılık sektörü,
• Demir yolu taşımacılık sektörü,
• Boru hattı taşımacılık sektörü

Kombine taşımacılık sistemi, farklı taşıma modlarının avantajlı yönlerinden faydalanıp dezavantajlı yönlerinden kaçınmak amacıyla tercih edilen bir taşımacılık türüdür.

Nakliye hizmet grubunun görev ve sorumlulukları ise aşağıdaki gibi sıralanmaktadır;

• Afet bölgesinde görev alacak öncelikli personelin, araç, gereç ve malzemelerin afet bölgesine naklini sağlamak.
• Görevli personelin konuşlanma alanı ile operasyon alanı arasındaki naklini sağlamak.
• Afetzedelerin acil barınma yerlerine naklini sağlamak.
• Dışarıdan gelen yardım malzemelerinin toplandığı depolardan, yardım dağıtım merkezlerine nakliyesini sağlamak.
• İş makinalarının operasyon alanına naklini sağlamak.
• Afet bölgesine gidecek araçlara geçiş üstünlüğünü sağlamak için logo vb. işaretlemeleri yapmak.
• Araç takip sistemi kurmak.
• Kültür varlıklarının nakliyesini sağlamak.
• Tahliye edilenlerin nakliye işlemlerini yapmak.

Doğru cevap E'dir. 

Notice to airman” şeklinde açılımı olan NOTAM; Uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır. Doğru cevap C'dir. 

Türkiye’de ilk demir yolu hattının temeli İzmir- Aydın hattında 23 Eylül 1856 tarihinde atılmıştır. Doğru cevap A'dır. 

Mendirekler limanların ve liman içindeki gemilerin denizden zarar görmemeleri için inşa edilmiş yapılardır. Doğru cevap D'dir. 

İmar uygulama planlarında veya eylem planlarında yol ağları, demir yolları ve tersaneler ile ilgili dikkat edilmesi gerekenler şunlardır:

• Yolların çıkmaz yol olmaması, eğer bu tür yol mevcut ise, söz konusu yolların servis yolu olarak birbirine bağlanması,
• Yolların birbirini kesmemesi, kavşakların katlı kavşak olarak yapılması,
• Afet durumlarında yaşanacak panikte yolların geniş olması,
• Yolların önemli bağlantılar sağlayan kısımlarının risk oluşturan alanlardan geçirilmemesi,
• Afet anında sürekli açık kalacak ve kullanılacak yolların belirlenmesi ve söz konusu bu yollara park yapılmasının engellenmesi,
• Afetlerden etkilenmeyecek derecede sağlam yapılması gereken yapıların (alt geçitler- üst geçitler- köprüler- kemerler ve tünellerin) belirlenmesi,
• Sel altında kalmaması gereken kavşaklar için önlem alınması,
• Afet durumlarında panik nedeniyle yolların tıkanması yan yollar ve geçitlerin açılması,
• Afet durumlarında panik nedeniyle demir yolları ve istasyonların kullanılmasını engellemeyecek biçimde düzenlenmesi; bakımlarının sık ve tam olarak yapılması,
• Yol üzerinde yer alan en kesitlerin, toprak kaymalarını, çöken ağaçları ve direkleri kapsayacak şekilde geniş olması,
• Tersanelerin afet riski az bölgelerde kurulması,
• Tersane alanlarının, yeşil bir kuşakla ayrılması gerekmektedir.

Kara yoluyla eşya taşımaları da bir takım kısıtlamalara tabi olup tıpkı sanat yapılarında dikkat
edilmesi gereken hususlarda olduğu gibi yüklemelerde de dikkat edilmesi gereken bazı sınırlamalar
bulunmaktadır. Bunlar:
1. Araç gabari ölçülerinin bilinmesi,
2. Kara yolu ağırlık-boyut kısıtlamalarının bilinmesi,
3. Yükün yüklenmesinde uygun ve yeterli sayıda araç seçimi (rampa gibi),
4. Afet ve acil duruma yönelik olası muafiyetlerin bilinmesi,
5. Özellikli yükleme yapılması halinde uzman kişi kontrolünde yükleme işleminin gerçekleşmesi.

Acil ulaşım ağının işlevini koruması için acil müdahaleye yönelik olarak belirtilen görevler aşağıda belirtilmiştir. Afet ve acil durum sonrası yolun işlevini devam ettirmesi için:

• Afet sonrası yoldaki hasarın derecesine ilişkin bilginin toplanması ve incelenmesi,

• Önemli merkezlere ulaşan yolların düzenlenerek ulaşıma açılması,

• Afete müdahalede bulunabilecek ve elinde yeterli makine ve aracı bulunan hizmet
gruplarının organize edilmesi,

• Afet nedeniyle yıkıma uğrayan yapıların enkazının kaldırılması ve iyileştirme hizmet
gruplarının görevlendirilmesi gerekmektedir.

Ulaştırmanın hangi afet ve acil durum safhalarında planlanması gerektiği aşağıda sıralanmıştır. Buna göre;

• Koruma
• Önleme
• Zarar azaltma
• Müdahale
• İyileştirme

Doğru cevap E şıkkıdır.

Piggy Back Taşımacılık: Kara yolu yarı römorklarının çekicisi ile birlikte veya çekicisiz olarak özel platform vagonlarla taşınması piggy back taşımacılık olarak isimlendirilir. Doğru cevap C'dir. 

Her türlü afet ve acil durum için hızlı, etkili ve kapsamlı bir müdahale organizasyonu oluşturan Türkiye Afet Müdahale Planıyla (TAMP); daha kısa zamanda, daha geniş alanda, daha çok hayatın kurtarılması, kaynakların etkin kullanımı ile müdahale çalışmalarının hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi, ekonomik ve sosyal kayıpların en aza indirilmesi ve kesintiye uğrayan yaşam faaliyetleri en kısa sürede normale dönmesi amaçlanmaktadır.

Boy kesitte arazi siyah çizgiyle,
yol kırmızı çizgi ile gösterilmektedir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Üretim Lojistiği (Manufacturing Logistics, Intra Logistics): Üretim aşamasındaki malzeme veya yarı mamullerin lojistik faaliyetlerinin oluşturulduğu aşamadır. Doğru cevap E'dir. 

Ülke bazında afet ve acil durumlarda müdahaleye ilişkin temel prensipler AFAD Yönetimi Başkanlığınca Afet ve Acil Durum Müdahale Hizmetleri Yönetmeliği ve TAMP kapsamında çizilmektedir.