Demir yolu taşımacılığında taşıma süresinin uzun olması nedeniyle gecikmeler meydana gelmesi,  zaman duyarlılığı olan ürünlerin taşınmasıyla ilgili dezavantajlı durumların ortaya çıkmasına neden olmaktadır.

Ulaştırma sistemleri ile gerek yolcu gerekse yük taşımacılığının yapılması esnasında ulaştırma sistemlerinden beklenen en önemli özellik, ekonomik ve hızlı olması; güvenli ve konforlu olmasıdır. Ayrıca kullandığı enerji türünün ülkenin sahip olduğu kaynaklarından elde ediliyor olması ve çevreyi kirletici etkisinin az olması, kuruluş maliyetlerinin düşük olması, araç ve sistemlerin bakım ve onarım kolaylığı taşıyor olması beklenmektedir.

Yüksek enerji maliyetine dayalı yapısından dolayı kara yolu taşımacılık sektörü, yerini kombine taşımacılık sektörüne bırakmıştır.

Deniz yolu ulaşımına ilişkin dikkat edilmesi gereken noktalar şunlardır:

• Liman Tipi
• Enlem-Boylam Bilgisi – Diğer Ulaşım Modlarının Erişimi
• İskele – Rıhtım Özellikleri
• Mavna Taşıma ve Romorkör İmkânı
• Elleçleme Kapasitesi

Ulaşım bağlantıları ve ulaşım altyapı tesislerinin karşı karşıya bulunduğu riskler aşağıda yer almaktadır. Bunlar:

• Şehirler arası yollar
• Köprüler
• Raylı sistem güzergâhları
• Metro hattı
• Tüp geçit
• Otobüs terminalleri
• Limanlar
• Havaalanlarıdır.

Ulaştırma sistemleri ile gerek yolcu gerekse yük taşımacılığının yapılması esnasında ulaştırma sistemlerinden beklenen en önemli özellik, ekonomik ve hızlı olması; güvenli ve konforlu olmasıdır. Ayrıca kullandığı enerji türünün ülkenin sahip olduğu kaynaklarından elde ediliyor olması ve çevreyi kirletici etkisinin az olması, kuruluş maliyetlerinin düşük olması, araç ve sistemlerin bakım ve onarım kolaylığı taşıyor olması beklenmektedir.

Yer ve zaman faydası sağlamak amacıyla insanın ve eşyanın hızlı, ekonomik, emniyetli ve güvenli bir şekilde yer değiştirmesine "Ulaştırma" adı verilir. Doğru cevap C'dir.

Uzun mesafeli, büyük hacimli yüklerin yalnızca bir ulaştırma alt sistemi ile değil de sistemlerin birbirleriyle entegrasyonu sağlanarak, taşınması kombine taşımacılığı ön plana çıkarmıştır.

Son Nakliye Hizmetleri Grubu Planı içerisinde
a. Afet anında kullanılabilecek özel nakliye araçları temin etmek (Motorlu kar kızakları, manevra kabiliyeti yüksek hava ve deniz araçları, soğuk hava konteynırları vb.),
b. Araçlarda kullanılacak zor şartlara dayanıklı ekipmanlar edinmek (Dayanıklı lastik, gece görüşü için özel ekipmanlar gibi),
c. Özel kurum, kuruluş, dernek vb. tüzel kişiliğe haiz yapılarla nakliyat için gerekli araçların kullanımına yönelik afet ve acil durum sözleşmeleri yapmak,
d. Taşıt takip sistemini Bakanlık otomasyon sistemiyle entegre edip tüm modlar bazında acil durumlarda kullanmak üzere geliştirmek,
e. Miktar ve tonaj olarak yüksek değerli (çadır, gıda, giyim vb.) ürünlerin nakliyesinde demiryolunu daha etkin kullanmak,
f. Kombine taşımacılık türünden afet sırasında yararlanmak. Geçici iletişim tesisleri kurmak, kurdurmak, koordine etmek ve işletilmesini sağlamak,
g. Ulaştırma tesis ve sistemlerinin kesintisiz faaliyetlerinin sürdürülmesi ile ulaşım araçlarının her an göreve hazır olmalarını sağlamak,
h. Araçtaki haberleşme sistemlerinin kesintisiz faaliyet için önlemler almak, periyodik kontroller yapmak,
i. Afet nedeniyle oluşan bir olumsuzluğun giderilmesinde ihtiyaç duyulacak ulaşım faaliyetinin planlamasını yaparak en etkin alternatif ulaşım şeklinin uygulanmasını sağlamak,
j. Olumsuzluğun giderilmesinde ihtiyaç hasıl olması halinde taşınacak asetin (yük, malzeme, personel) bir moddan diğerine hızlıca aktarılması için ilgili kurum ve kuruluşlar arasında, ulusal ve yerel düzeyde etkin bir koordinasyon sağlamak,
k. Afet bölgesine en hızlı ve etkin bir şekilde ulaşımın hava yolu taşımacılığı ile sağlanması,
l. Afet bölgesinde ihtiyaç sahipleri ve afetzedeler için gerekli yardım, gıda ve ekipmanın en yakın havaalanına zamanında hava yolu taşımacılığı ile ulaştırılması ile
m. Her bir ulaşım faaliyetinin uygulanma sürecini takip ederek sonuçlanmasını gerçekleştirme

Doğru cevap E şıkkıdır.

Aktarma limanı (Transshipment port): Genellikle kendi hinterlandına hizmet vermeyen, uluslararası yük aktarımı için kargoların elleçlendiği limanlardır.

Otoyollar; “Yüksek standartlara sahip, trafik seyrinde asgari hız sınırlaması uygulanan, seyahat hızı yüksek ve üzerinde erişme kontrolünün
uygulandığı kara yolları” olarak tanımlanmaktadır. Bu yollar ücretli olup yollardan alınacak ücretin tespiti ve zorunlu hallerde olması, yine yolların uygun görülen kesimlerinin ücretsiz olmasının tayini, KGM’ nün teklifi üzerine, Bayındırlık Bakanlığına aittir

Almanya’da yapılan bir araştırmaya göre; yolcu ve yük taşımacılığında demir yolu 1 birim kabul edilirse otoyolda tüketilen enerji 3 birim olacaktır. Buna eşdeğer taşıma yapan hava yolunda ise enerji tüketimi 5,2 birimdir. Deniz yolu ise 0,9 birimdir. Kara yolu için gerekli enerjinin tamamı petrol ürünlerinden elde edilmekte ve dizel yakıta göre çok büyük oranda benzin tüketilmektedir. Bu durumda taşıt kaynaklı hava kirliliğinin önemli boyutlarda olması kaçınılmazdır.

Swap Body (Ayaklı Konteyner): Genellikle 7,1 ilâ 7,5 m uzunluğundaki ayaklı konteyner ile yapılan taşımacılık şeklidir. Doğru cevap B'dir. 

Bu yolların dışında şehir merkezlerinde kilitli parke taşı kullanılmış yollar da bulunmaktadır. Bu tip kaplamalar tarihi dokuyu bozmamak, maliyeti düşük tutmak ve onarım esnasında kolaylık sağlamak için sokak içi yollarda kullanılmaktadır

FEMA 1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş bir kurumudur. Doğru cevap B şıkkıdır.

Genel havacılık havaalanları: Yıllık 2.500’den az yolcu kapasitesine sahip ve iş amaçlı uçuşların
ağırlıkta olduğu havaalanlarıdır. Doğru cevap C'dir. 

Hava aracı Pist Referans Uzunluğu 800 m’den 1200 m’ye kadar (1200 m hariç), Kanat açıklığı 15 m’den 24 m’ye kadar (24 m hariç) ve Dış Ana Tekerlek Açıklığı 4.5 m’den 6 m’ye kadar (6 m hariç) olan uçağın Kod harfi B'dir. Doğru cevap B'dir.

Afet ve acil durum sonrası yollara erişimin ve yoldaki özel araç trafiğinin kontrol edilmesi için:

• Acil durum araçlarına izin belgesinin sağlanması,
• Yoldaki özel araç trafiğinin kontrol edilmesi,
• İzin belgelerinin denetlenmesi,
• Özel araç trafiğinin özel acil ulaşım yollarına alınmaması gerekmektedir.

Dört Şeritli Yollar; bu yollarda her bir yön
için iki şerit bulunmaktadır ve ortadaki şeritler sollamalar için, dıştakiler ise sabit seyir için ayrılmıştır. Doğru cevap D seçeneğidir.

I. ve V. öncül olası bir afet durumunda acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenlerdir.