Tüzel kişi, belli bir amacı gerçekleştirmek üzere kurulmuş ve hukuk düzeninin aradığı koşullara sahip bulunan kişi toplulukları ile mal topluluklarıdır. Doğru cevap B'dir. 

1769 yılında Fransız subay
Nicholas Joseph Cugnot’un ilk buharlı arabayı icat
etmesiyle gerçek anlamda kara yolu ulaştırması başlamıştır. Doğru cevap C seçeneğidir.

Afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedefler şöyle sıralanmaktadır (İBB-İDMP, 2003: 123):
• Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması,
• Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması,
• Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması,
• Havalimanları, garlar, otogarlar ve büyük iskele ve limanlar arasında ulaşım bütünlüğünün sağlanması,
• Eğitim tesislerine ulaşımın sağlanması,

• Toplu taşıma hizmeti sunan transfer merkezlerine ve bu kurumların hizmet alanlarına ulaşım alternatiflerinin hazırlanması,
• Haberleşme kuruluşları ile elektrik, su, gaz temin eden kuruluşlara ulaşımın sağlanması,
• İtfaiye tesislerine ulaşım alternatiflerinin sağlanması,
• Çadır kent alanlarına ve bu alanlardan yukarıda belirtilen önemli noktalara ulaşım sağlanması. 

Paletler de yükü birimleştirmede kullanılmakta ve yüklerin istiflenmesi ve ambalajlanmasının yapıldığı altlık olarak görev yapmakta ve yükü taşımaya hazır hâle getirmektedir.

Dağıtım (Triyaj) İstasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek trenin oluşturulduğu istasyonlardır. Dağıtım istasyonları demir yolu hatlarının kesiştiği noktalar da yer almaktadır. Eskişehir, Afyon ve Kayseri bu noktalara örnek verilebilir.

Afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedefler şöyle sıralanmaktadır:

• Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması,
• Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması,
• Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması,
• Havalimanları, garlar, otogarlar ve büyük iskele ve limanlar arasında ulaşım bütünlüğünün sağlanması,
• Eğitim tesislerine ulaşımın sağlanması,
• Toplu taşıma hizmeti sunan transfer merkezlerine ve bu kurumların hizmet alanlarına ulaşım alternatiflerinin hazırlanması,
• Haberleşme kuruluşları ile elektrik, su, gaz temin eden kuruluşlara ulaşımın sağlanması,
• İtfaiye tesislerine ulaşım alternatiflerinin sağlanması,
• Çadır kent alanlarına ve bu alanlardan yukarıda belirtilen önemli noktalara ulaşım sağlanması.

Deniz yolu taşımacılığının avantaj ve dezavantajları şunlardır • Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.

FEMA 1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş bir kurumudur. Doğru cevap E'dir. 

RO-RO Taşımacılığı: Kara yolu taşıtlarının deniz yolu ile taşınmasıdır.

Boru Hattı Taşımacılık Sektörü; Ham petrol ve petrol ürünlerinin (gaz, benzin,uçak yakıtı) boru hatları ile taşınması boru hattı ulaştırması alt sektörünün faaliyet alanıdır.

Tedarik Lojistiği (Inbound Logistics): Genelde hammadde ve malzemelerin işletmeye tedarik edildiği aşamadır. Doğru cevap E'dir. 

FEMA 1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş bir kurumudur.

Banket, yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında yer alan bölümdür. Doğru cevap E'dir. 

Paletler de yükü birimleştirmede kullanılmakta ve yüklerin istiflenmesi ve ambalajlanmasının yapıldığı altlık olarak görev yapmakta ve yükü taşımaya hazır hâle getirmektedir. Paletin kullanımı alıcının deposunda başlamakta kara yolunda kamyonda, demir yolunda trende, limanda ise gerek antrepoda gerekse rıhtımda ve gemide sürmektedir.

Karşılaştırma Ürün ve yüklerin taşınmasında farklı ülkelerde yapılan araştırmalara göre demir yolu taşımacılık sistemlerinin düşük maliyetli olduğu ortaya çıkmıştır.

Afet ve acil durum planlamalarında demir yolları için esas alınması gereken kriterler ise şu şekilde
sıralanabilir:

İstasyon Konum Bilgileri ve Diğer Modlara Erişim: İstasyon Tipi, Sanat Yapıları Özellikleri, 

Demir Yolu Araçlarına İlişkin Bilgiler

Risk değerlendirme ve kriz yönetim safhası

• Koruma
• Önleme
• Zarar azaltma
• Müdahale
• İyileştirme basamaklarından oluşur. 

Doğru cevap D'dir. 

Acil Durum Afet Planı’nda (TAMP) ulaşım altyapı hizmet grubunun görev ve sorumlulukları belirlenmiştir. Bu sorumluluklar aşağıdaki şekildedir: • Afet bölgesine ve afet bölgesinde ulaşımın en kısa zamanda sağlanabilmesi gerekli önlemleri almak, aldırmak.
• Acil durum ve afetle mücadele için alternatif yolları ve öncelikli kullanılacak yolları belirlemek ve duyurmak. • Trafiğin güvenli bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için gerekli istikamet ve kilometre levhaları ile diğer işaretleri düzenlemek. • Hasar görmüş kara ve demir yolları ile hava ve deniz limanları, sanat yapılarının onarımlarını yaptırmak. • Başta ana arterler olmak üzere tıkanan
yollar üzerindeki enkazı öncelikle kaldırmak ve molozları temizlemek. • Deniz ve hava limanları ile demir yollarındaki seyrüsefer, yükleme ve boşaltma ile ilgili özel tedbirleri almak

Tarihteki ilk önemli yolların M.Ö. 350 yıllarında Mezopotamya bölgesinde yer aldığı düşünülmektedir. Doğru cevap A'dır.

Doğru cevap D seçeneğidir. Diğer seçeneklerde verilenler acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenleri içermektedir.