Acil Durum ve Afetlerde Ulaştırma Yönetimi ve Uygulamaları Final 1. Deneme Sınavı
Toplam 13 Soru1.Soru
Siber güvenliğin sağlanmasında beş anahtar fonksiyon belirlenmiştir. Aşağıdakilerden hangisi bunlardan biri değildir?
Tanımlama |
Koruma |
İyileştirme |
Tespit etme |
Müdahale |
Siber güvenliğin sağlanmasında beş anahtar fonksiyon belirlenmiştir. Bunlar tanımlama, koruma, tespit etme, müdahale ve kurtarmadır. Doğru cevap C'dir.
2.Soru
Taşımacılık modları karşılaştırıldığında "Maliyet"in en yüksek olduğu taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Hava yolu |
Kara yolu |
|
|
Boru hattı |
Hava yolu ile taşıma en yüksek maliyetlidir.
3.Soru
..................., afet riskinin belirlenmesi çalışmaları sonucunda elde edilen ve farklı büyüklük ve konumlardaki tehlikelerin gerçekleşmesi hâlinde meydana gelebilecek tüm zarar ve kayıpları tahmin etmeye yarayan bilimsel bir çalışmadır.
Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?
Afet Makalesi |
Afet Senaryosu |
Afet Tatbikatı |
Afetoloji |
Afet Şeması |
Afet senaryosu (disaster scenario) Afet riskinin belirlenmesi çalışmaları sonucunda elde edilen ve farklı büyüklük ve konumlardaki tehlikelerin gerçekleşmesi hâlinde meydana gelebilecek tüm
zarar ve kayıpları tahmin etmeye yarayan bilimsel bir çalışmadır. Cevap: B şıkkıdır.
4.Soru
I. Kazaların nasıl olduğunu ve nedenlerini ortaya koymak
II. Eksiklikleri tespit ederek iyileştirmelerde bulunmak
III. Kazaların tekrar yaşanmaması için önleyici tedbirlerin belirlenmesini sağlamak
Hangisi ya da hangileri kaza araştırmasının nedenlerindendir?
I, II, III |
II, III |
I, II |
Yalnız II |
Yalnız I |
Verilen öncüllerin hepsi kaza araştırmasının nedenlerindendir.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi siber olay yönetiminin evrelerine göre olay sonrasında yapılacak bir faaliyettir?
Müdahale et |
Plan ve hazırlık |
Kurtarma |
Tespit ve rapor |
Değerlendir ve karar ver |
Siber olay yönetim evrelerine göre olay sonrasında yapılacak faaliyet kurtarmadır. Doğru cevap C'dir.
6.Soru
I. Ray kırılmaları
II. Dingil ve tekerlek kırılmaları
III. Sinyalizasyon arızaları
Yukarıda verilenlerden hangisi ya da hangileri demir yolu olay türleri arasında yer almaktadır?
Yalnız I |
Yalnız II |
I ve II |
II ve III |
I, II ve III |
Demir yolu olay türleri; ray kırılmaları (kaynak kırılmaları dâhil), dingil ve tekerlek kırılmaları, dur bildirisi veren işaretin/sinyalin geçilmesi, sinyalizasyon arızaları ve diğer olaylar olmak üzere beş grupta toplanmaktadır. Dolayısıyla her üç seçenekte demir yolu olay türleri arasında yer almaktadır. Doğru cevap E seçeneğidir.
7.Soru
Bir gemi üzerinde, gemiyle birlikte sefere çıkmak da dâhil olmak üzere istihdam edilen kişiye ne ad verilir?
Gemi adamı |
Kıyı adamı |
Sahil adamı |
Deniz adamı |
Tayfa adamı |
Gemi adamı: Bir gemi üzerinde, gemiyle birlikte sefere çıkmak da dâhil olmak üzere istihdam edilen kişiyi ifade eder
8.Soru
Anlık trafik durumunun bildirilmesinden toplu taşıma bilgilendirmesine, güzergâh belirlenmesinden seyahat planlamasına, bilet satışından koltuk seçimine kadar ulaşım döngüsü- nün her noktasında yolcuların bilgilendirildiği ve işlem yapmalarına imkân sağlandığı bilişim sistemine ne ad verilir?
Trafik yönetim sistemi |
Toplu taşıma sistemi |
Yolcu ve sürücü bilgi sistemi |
Elektronik Ücret Toplama Sistemleri |
Sürücü Destek Sistemi |
Yolcu ve sürücü bilgi sistemi: Anlık trafik durumunun bildirilmesinden toplu taşıma bilgilendirmesine, güzergâh belirlenmesinden seyahat planlamasına, bilet satışından koltuk seçimine kadar ulaşım döngüsünün her noktasında yolcuların bilgilendirildiği ve işlem yapmalarına imkân sağlandığı bilişim sistemleridir.
9.Soru
Aşağıdakilerden hangisi "başlangıç ve varış noktaları arasındaki mesafe, süre, alternatif ulaşım yolları ve seyahat seçenekleri ile çevrimiçi harita gösterimi ve bilet satış noktalarına yönlendirme" sağlayan bir uygulamadır?
Ulusal Ulaştırma Portalı |
Ulusal Güvenlik Portalı |
Ulusal Bilişim Portalı |
Ulusal Seyahat Sistemi |
Ulusal Güvenlik Sistemi |
Ulusal Ulaştırma Portalı (UUP), başlangıç ve varış noktaları arasındaki mesafe, süre, alternatif ulaşım yolları ve seyahat seçenekleri ile çevrimiçi harita gösterimi ve bilet satış noktalarına yönlendirme sağlayan bir uygulamadır. Cevap: A şıkkıdır.
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Bell ve Page’e (2003) göre, senaryo yazımında dikkat edilmesi gereken noktalardan biri değildir?
Katılımcılara farklı biçimlerde dönütler verilmesi |
Karşılaştırma gerektiren durumlar için uygun örneklere yer verilmesi |
Katılımcıların karar verme sürecinde ihtiyaç duyduğu verilerin sunulması |
Gerekirse uygun görsellerin kullanılması |
Senaryonun yapay olması |
Bell ve Page’e (2003) göre, senaryo yazımında
şu noktalara dikkat edilmesi gerekir.
• Senaryonun gerçekçi olması,
• Senaryoda oluşabilecek tüm olası durumların göz önüne alınarak bunlara senaryo
içerisinde yer verilmesi,
• Katılımcıların karar verme sürecinde ihtiyaç duyduğu verilerin sunulması,
• Gerekirse uygun görsellerin kullanılması,
• Katılımcılara farklı biçimlerde dönütler
verilmesi,
• Karşılaştırma gerektiren durumlar için uygun örneklere yer verilmesi. Cevap: E şıkkıdır.
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi siber saldırı zararlı yazılımlarından birisidir?
DOS/DDOS |
Arka Kapı |
Ürün Yazılımları |
Rootkit |
0. Gün |
Siber saldırı zararlı yazılımları şunlardır: Rootkit, exploit, fidye yazılımları, casus yazılımları, truva atı, solucan, virüstür.
12.Soru
Aşağıdakilerden hangisi siber saldırı zararlı yazılımlarından biri değildir?
Rootkit |
Exploit |
Fidye yazılımları |
Solucan |
Oltacılar |
Oltacılar siber saldırgan türüdür. Doğru cevap E'dir.
13.Soru
Deniz Kazalarını ve Olaylarını Araştırma ve İnceleme Yönetmeliği'ne göre, can kaybı, geminin tam zıyaı ve ciddi çevre kirliliği olaylarından birini içeren bir deniz kazasına ne ad verilir?
Deniz olayı |
Deniz Kazası |
Ciddi Deniz Kazası |
Ciddi Yaralanmalı Deniz Kazası |
Çok ciddi deniz kazası |
Deniz Kazalarını ve Olaylarını Araştırma ve İnceleme Yönetmeliği (Resmi Gazete, 2014)
Madde 4- (1) Bu Yönetmelikte geçen;
e) Ciddi deniz kazası: Çok ciddi deniz kazası dışında kalan ve ciddi yaralanma veya gemiyi denize elverişsiz hale
getirecek derecede büyük maddi hasarla sonuçlanan deniz kazasını,
f) Ciddi yaralanma: Kaza anından itibaren 7 gün içinde başlayan ve 72 saatten daha fazla süren bir zaman dilimi
içinde kazazedenin normal hareket imkân ve kabiliyetini kısıtlayan iş göremezlik haline neden olan yaralanmayı,
g) Çok ciddi deniz kazası: Can kaybı, geminin tam zıyaı ve ciddi çevre kirliliği olaylarından birini içeren bir deniz kazasını,
ğ) Deniz kazası: Bir geminin operasyon ve faaliyetleriyle bağlantılı olarak gerçekleşen ve;
1) Bir kişinin ölümü veya yaralanması,
2) Bir kişinin gemi üzerindeyken kaybolması,
3) Geminin batması, kaybolması, kayıp sayılması veya terk edilmesi,
4) Geminin maddi hasara uğraması,
5) Geminin manevradan aciz duruma düşmesi,
6) Geminin karaya oturması,
7) Geminin kıyı veya açık deniz yapısına veya başka bir gemiye çatması veya başka bir gemiyle çatışması,
8) Gemi veya gemilerin uğradıkları hasardan kaynaklanan ciddi çevre kirliliği oluşması veya ciddi çevre kirliliği ihtimalinin ortaya çıkması ile sonuçlanan bir olay veya olaylar silsilesini,
h) Deniz kazası/olayı bildirimi formu: Bu Yönetmeliğin ekinde yer alan ve deniz kazası/olayı bildirimi yapmak
için kullanılan formu,
ı) Deniz olayı: Bir geminin operasyon ve faaliyetleriyle bağlantılı olarak gerçekleşen ve geminin, gemi üzerindeki
insanların veya diğer kişilerin emniyetini veya çevreyi tehlike altına sokan veya düzeltilmemesi halinde tehlikeye sokabilecek olan ve deniz kazası dışında kalan olay veya olaylar silsilesini,
i) Gemi: Kendiliğinden hareket etmesi imkânı bulunmasa dahi, tahsis edildiği amaç suda hareket etmesini gerektiren, yüzme özelliği bulunan her aracı,
j) Gemi adamı: Bir gemi üzerinde, gemiyle birlikte sefere çıkmak da dâhil olmak üzere istihdam edilen kişiyi ifade eder.