tek yönlü yolculuklarda yolculuğu ücret bölümlerine ayırabilmemiz için en az bir tane ara duraklama noktası gerekir ve doğru yanıt E olmaktadır.

3.000 NUC ; Amaç, yolcunun lehine bulunabilecek en düşük ücreti hesaplamaktır.. pg. 67. Doğru cevap D'dir.

PAT Worldwide Fares kitabından ücret bakarken de koyu renkle basılmış ücretler, 1/2’si alınarak hesaplamalarda kullanılır

Karışık sınıflı yolculuklar, bir yolculukta iki ya da daha fazla ücret hesaplama sınıfından oluşan yolculuklardır. Daha önceki ünitelerde gördüğünüz gibi 3 tane temel ücret hesaplama sınıfı vardı. Bunlar, Y (ekonomi), C (bussines) ve F (first) sınıflarıydı.

Karışık sınıflı yolculuklar, bir yolculukta iki ya da daha fazla ücret hesaplama sınıfından oluşan yolculuklardır.

En düşük ücret kombinasyonu (Lowest Combination), yolculuğun farklı duraklama noktalarından ücret bölümlerine ayrılarak ücret hesabı yapılması ve hesaplanan bu ücretler içinde en düşük olanın yolcu lehine tespit edilmesi için kullanılan bir yöntemdir.
En düşük ücret kombinasyonu iki durumda kullanılır:
1. Mil artırımının % 25 yani 25M’in üzerinde olması durumunda (yolculuk yöntemi ile ücret hesaplanamayacağından), parkurun ücret bölümleri yöntemine göre hesaplanması amacıyla kullanılır.
2. İncelenen parkur için mil artırımının yüksek çıkması durumunda yolcu lehine ücretin
düşürülmesi amacıyla kullanılır.

Kısaca, en düşük ücret kombinasyonunda amaç yolcu lehine en düşük ücretin bulunması için farklı ücret kurma noktalarının denenmesidir.

Tek yön yolculuklarda özel ücret kullanmak mümkün değildir. pg. 55. Doğru cevap E'dir.

En düşük ücret hesaplama kombinasyonu (Lowest Combination), mil artırımının %25 yani 25M'in üzerinde olması ve incelenen parkur için mil artırımının yüksek çıkması durumunda kullanılır.

Verilen özelliklerin tamamı Circle Trip yolculuğun özelliğidir.

Biletin geçerli olduğu süreyi belirler. Bu süreye göre IATA takviminden tarih hesaplanarak biletin “Not Valid After (NVA)” bölümüne yazılmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Gidiş-dönüş (return) yolculuklarda, yolculuğun seyri doğrultusunda gidiş ve dönüş bölümlerinde mil ya da ücret kontrolleri nedeniyle ortaya çıkan ücret farkları gidiş-dönüş yolculukların iki grupta incelenmesini gerektirir:

1. Round Trip yolculuklar

2. Circle Trip yolculuklar

Doğru cevap A'dır.

Statü kodundaki (R-Refunded) elektronik bilet kuponunun iadeye alındığını gösterir.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (International Air Transport Association) IATA olarak kısaltılmıştır. Ticari bir oluşum olarak 1945’de Havana’da kurulmuştur. Birliğin bugünkü merkezi Kanada’nın Montreal şehrindedir. Birlik, dünya çıkarları doğrultusunda uygun, güvenli, düzenli ve ekonomik olarak hava taşımacılığını gerçekleştirmek, teşvik etmek ve havayolu şirketleri arasındaki eşgüdümü sağlamak amacıyla kurulmuştur. Günümüzde tüm dünya tarifeli sefer ağının %93’ünü oluşturan 230 havayolu şirketi bu birliğin üyesidir. Doğru cevap "A" seçeneğidir.

Özel ücretler kısıtlamalı ücretler olduğundan, bazı kurallara uymamızı gerektirir. Bir parkur için özel ücret kullanacaksak, tüm ücretlerde olduğu gibi mutlaka ücret kurallarını da kontrol etmemiz gerekir. Ücret kuralları, kullanmak istediğimiz ücretin kullanım esaslarını açıklayan ve bir ücretin belirlediğimiz parkur ve uçuş tarihleri için uygun olup olmadığını anlamamızı sağlayan açıklamalardır. Her bir ücretin hangi kurallara göre uygulanacağını gösteren ücret kuralları ile ilgili kodları “PAT Worldwide Fares” kitabında ücret baktığımız sayfalarda “RULE” sütunu altında bulabiliriz. Daha sonra da bu kodu kullanarak “PAT - Worldwide Rules” kitabından ilgili kural kodunu bularak ücretin kurallarını kontrol edebiliriz. Doğru cevap D seçeneğidir.

Özel ücretler ile hesaplanan bir yolculuğun circle trip olması durumunda circle trip minimum (CTM) kontrolü ancak ve ancak HIF/ORI bulunması durumunda yapılabilir. pg. 55. Doğru cevap C'dir.

İki yaşın altındaki bütün yolcular bebek yolcu olarak isimlendirilir. Doğru cevap B'dir.

Parkur Gerçekleşen Mil Tutarı (Ticketed Point Mileages-TPM) parkurdaki yer alan tüm noktalar arasındaki mil tutarlarının toplam değeridir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Ücretlerin altında “FC..” ile başlayan ve “Ücret Detayı” (Fare Calculation-FC) adı verilen bölüm yer alır. Bu bölümde parkur bilgisi yanında, varsa mil ve ücret artırımları ve bunların hangi noktalardan kaynaklandığı, yine varsa “check” (kontrol, BHC gibi) artırımları ve bunların hangi noktalardan kaynaklandığı bulunur. TC3 (Güney Batı Pasifik hariç Güney Asya), BOM (Mumbai), DEL (Delhi) VE HİP Yüksek Ara Ücret (Higher Intermediate Point) anlamlarına gelmektedir. Doğru cevap A'dir.

Karışık sınıflı yolculuklarda biletin fare basis kısmına Y sınıfıyla yapılan bölümüne Y ve bagaj hakkı kısmına 20 KG yazılır. Doğru cevap B’dir.

Yeniden düzenlenen biletin statü kodu OPEN, Vergiler de değişiklik olmadığı için ve orijinal bilet düzenlenirken ödendiği için (PD PAID) olarak görülmektedir. Toplam ücrette değişiklik olmadığı NO ADC (No Additional Collection) basılmıştır. Orijinal biletin bilet numarası ve düzenlendiği tarih yeni bilete yazılmıştır (EXCHANGED FOR- ORIGINAL ISSUE). Orijinal biletin statü koduna, biletin başka bir elektronik veya kâğıt bilete dönüştüğünü ve başka hiçbir işleme açık olmadığını belirten EXCH (EXCHANGE) girilir. Doğru cevap D’dir.