TG GSD - TR Türkiye:(TR)’de Genel Satış Acenteliği (GSAGeneral Sales Agents) bulunan havayollarının listesini görüntüleme. Doğru cevap B'dir.

RRN Amadeus sisteminde PNR'deki tüm uçuşların kişi sayısı da aynı kalmak üzere nereden kopyalandığı belli olmayacak şekilde kopyalanmasını belirten koddur.

Yolculuğun farklı duraklama noktalarından ücet bölümlerine ayrılarak ücret hesabı yapılması ve hesaplanan bu ücretler içinde en düşük olanın yolcu lehine tespit edilmesi için kullanılan yöntem en düşük ücret kombinasyonudur.

orides bilet basma işlerinde seyahat acentaları tarafından dünya genelinde kullanılan global dağıtım sistemlerinden birisi değildir ve doğru cevap A şıkkıdır.

Round Trip yolculuklar sadece 2 uluslararası  ücret bölümünden oluşan, başlangıç ve bitiş noktaları aynı olan, 1/2 RT  ücretlerin kullanıldığı, aynı ya da farklı ara noktalardan gidip gelen, gidiş bölümü ücreti ile dönüş bölümü ücreti aynı olan kesintisiz yolculuklardır. Cevap C'dir.

Bebek dışındaki tüm yolcular için otomatik ücret yükleme FXP / PAX komutu ile mümkündür. Cevap D'dir.

DD 19JAN komut girişinin açıklaması, 19 Ocak tarihinin haftanın hangi gününe geldiğini görüntülemedir. Doğru cevap C’dir.

Bir Global Dağıtım Sistemi (Global Distribution Systems-GDS) olan Galileo, 1987 yılında, United Airlines, Swissair, KLM ve Alitalia tarafından kurulmuştur.Doğru cevap E’dir.

Galileo’nun dışında Amadeus, Sabre ve Worldspan belli başlı GDS’lerdir.

Müşteri dosyasına pasaport bilgisi girişi (CO- Ülke kodu; NR- Pasaport Numarası; IS- Pasaportun Verildiği Tarih; EX- Pasaportun Son Kullanma Tarihi)

En çok kullanılan yolcu tipleri; CNN çocuk, INF bebek, STU öğrenci, YTH gençlik, SNN yaşlı, LBR işçi, MIL asker’dir. Doğru cevap C'dir.

İstanbul - Münih parkurunda bugün için geçerli IATA ve Türk Hava Yolları özel ücretlerinin bulunduğu FQD ekran görüntüsünde 4. satırda yer alan ücretin uçuş sınıflarını görüntülemek için FQS 4 komutu kullanılır.

Küresel belirleyiciler kavramı, IATA’nın gezegenimiz üzerinde havadan sanal trafik hatları oluşturması ve uçuşların bu hatlar dikkate alınarak gerçekleştirilmesiyle ortaya çıkmıştır. Başlıca küresel belirleyiciler; EH (Eastern Hemisphere-Doğu Yarımküre), AP (Asia Pacific-Asya Pasifik), TS (Trans Siberia- Sibirya Üstü) ve WH (Western Hemisphere-Batı Yarımküre) gibidir.

Münih ve Londra şehirleri arası uçulmadığında ücreti görüntüleme amadeus sisteminde FQP IST FRA MUC - - LON IST işlemi ile yapılır. Doğru cevap D'dir.

IATA’nın belirlediği başlıca küresel belirleyiciler, EH (Eastern Hemisphere-Doğu Yarımküre), AP (Asia Pacific-Asya Pasifik), TS (Trans Siberia- Sibirya Üstü) ve WH (Western Hemisphere-Batı Yarımküre) şeklindedir. Başlangıç (origin) noktası Stockholm, ve varış (destination) noktası ise doğrudan Pekin olan bir uçuşta küresel belirleyici TS olabilir. II. madde doğrudur. Ancak Stockholm-Pekin arasında Hindistan'dan aktarma yapılıyorsa, bu durumda Sibirya üzerinden uçulamayacağından bu uçuşun EH belirleyicisine göre ücretlendirilmesi gerekecektir. III. madde yanlıştır. TS ücreti EH’ye göre daha düşüktür. I. madde yanlıştır. Doğru cevap E şıkkıdır.

Bir uçuşda talep edilen sınıf dolu ise ve yedek liste açık ise koltuk talebi o uçuşun yedek listesine kayıt edilir. Diğer konfirme yolcular rezervasyonlarını iptal ettirdikleri takdirde, yedek listede kayıtlı segment uygun durumda konfirme edilir.

Her rezervasyon dosyasının girilmesi gereken beş zorunlu sahası vardır. Bu sahalar; yolcu ismi (Name), yolcu telefon numaraları (Phone), rezervasyonu yaptıran kişi (Received), segmentler (Itinerary) ve biletleme sahası (Ticketing) dır.Ödeme şekli ve mil kartı sahası ise zorunlu olmayan sahalardan birkaçıdır.Dolayısıyla doğru cevap D'dir.

Yapılan her rezervasyon için bir rezervasyon dosyası (PNR) yaratmamız gerekir. Her rezervasyon dosyasının girilmesi gereken beş zorunlu sahası vardır. Bu sahalar; yolcu ismi (Name), yolcu telefon numaraları (Phone), rezervasyonu yaptıran kişi (Received), segmentler (Itinerary) ve biletleme sahası
(Ticketing) dır. Doğru cevap E'dir.