Biletçi olarak bir parkurda ara nokta olması durumunda kontrolden geçireceğimiz iki rakamdan birincisi parkurun MPM değeri, ikincisi de ücret değeri olduğuna göre her iki değeri de bulmuş oluyoruz. MPM’nin, bu parkurdaki mil kontrolünü yapabilmek için MPM ile sonradan bulacağımız TPM değerlerini karşılaştırmamız gerekiyor. MPM izin verilen mil tutarı olduğuna göre, TPM değerinden büyük olması durumunda kitaplarda verilen ücretleri mil nedeniyle değiştirmeye gerek olmayacaktır. Doğru cevap "D" seçeneğidir.

Araba kiralamaları için kullanılan kodlar şu şekilde sınıflandırılır: Araba büyüklüğü, Araba Tipi, Vites, ve Klima. Soruda verilen, I kodu "Orta Büyüklük", D kodu "4 kapılı", A kodu "Otomatik vites" ve son olarak R kodu "Klimalı" anlamına gelmektedir. Bu göre doğru cevap B şıkkıdır.

DCTFRA-DI İç hattan dış hatta aktarma süresini görüntüler. Doğru cevap C'dir.

EUD kodu, Avrupa Birliğine üye ülkelerin listesini verir. Cevap E'dir.

İstenen cevap Fare Transfer PNR (FXP)'ye aittir. Doğru cevap E'dir.

Ücret ekranında, ücretin geçerli olduğu ana uçuş sınıfının gösterilir. Bu ana uçuş sınıfına ek olarak, bazen havayolları uçuş ya da uçuş sınıfı kombinasyonları ile ücretin kullanılabilirliğini arttırmaktadır. Bu nedenle hangi durumlarda başka bir uçuş sınıfı ile istediğimiz ücreti nasıl kullanabileceğimizi görmek için FQS komutunu kullanmamız gerekir. FQD komutu ile IATA ücretlerini görüntülersek, FQS komutu ile hangi havayolu için hangi uçuş sınıfına rezervasyon yapmamız gerektiğini görebiliriz. Ayrıca birden fazla havayolunun ortak olarak kullandığı ücretler için ve özellikle aktarmalı uçuşlarda kullanılan farklı uçuş sınıflarını görmek için de FQS komutunu kullanmamız gerekir.

IST - MAD - IZM - IST yolculuğunun ücret kurma noktası ISTIST'dir.Cevap D'dir.

Giriş tamamlandığında Enter'a basılır.  Uygun yer durum (Availability) ve tarife (timetable) görüntülerinde havayollarını, şehirleri, havaalanlarını ve uçak tiplerini belirtmek amacıyla kodlar kullanılır.

Ödeme şekli, müşteri adres sahaları, Mil kartı sahası, Not girişleri zorunlu olmayan sahalar arasında yer alır. Telefon sahası ise zorunlu sahalar içinde yer alır. Doğru cevap A seçeneğidir.

FD17MARISTPA, 17 Mart İstanbul (IST) Paris (PAR) parkuru için TK’nın ücretlerini görüntülüme girişidir. Doğru cevap E seçeneğinde verilmiştir.

amadeus sisteminde sadece A çalışma sahasından imza çıkışı JOA komutla yapılır ve doğru cevap D şıkkıdır.

A- Tarifenin uygulanmaya başlandığı tarih
B- Uygulamanın bittiği tarih
C- Uygulamanın yapıldığı haftanın günleri gösterir. (1. Pazartesi, 2 Salı, 3 Çarşamba, 4 Perşembe, 5
Cuma, 6 Cumartesi, 7 Pazar)
D- Çıkış noktası
E- Vanş noktası
F- Yerel saatte kalkış saati
G- Yerel saatte vanş saati
H- Taşıyıcı kodu
I- Sefer sayısı
J- Uçak tipi
K- Bağlantı durumu

İşlem yapabilmek ve işlemlerimizi tamamlayabilmek için öncelikle PM - Profile Mode’a nasıl giriş-çıkış yapılacağını bilmemiz gerekir.
PM; Müşteri dosyaları sahasına giriş (Profile Mode)
PME; Müşteri dosyaları sahasından çıkış (Profile Mode Exit)
PER; Müşteri dosyasını kaydetme ve açık bırakma (Profile End and Retrieve)
PE; Müşteri dosyasını kaydetme ve kapatma (Profile End of Transaction)
PD; Açık olan müşteri dosyasını görüntüleme (Profile Display)
PDR / ABCDEF; Müşteri dosyası numarası ile görüntüleme (Profile Display Record) (ABCDEF - Dosya Numarası)

Özel ücret kısıtlamalarıyla ilgili yukarıdakilerin hepsi doğrudur. Doğru cevap E'dir.

5 Haziran tarihi için İstanbul-Miami parkurunda New York aktarmalı (X - Transfer) haftalık tarife görüntüleme

FXP (Fare Transfer PNR), yaratılmış olan PNR'yi seçilen havayolu ve uçuş sınıfına göre ücretlendirme kodudur.

Amadeus sisteminde ücret görüntülemek için kullanılan giriş komutu FQD (Fare Quote Display)’dir. Doğru cevap A seçeneğidir.

Uçuş tarifesi (Timetable), her bir havayolunun bütün yıl ve bütün varış noktaları için önceden planladığı ve ilan ettiği uçuş programı olarak tanımlanabilir.