Tersine lojistik genel olarak aşağıdaki beş temel soru ile ilgilenmektedir:
• Ürünlerin, parçaların veya malzemelerin geri kazanımı için ne gibi alternatifler vardır?
• Geri kazanım alternatiflerinin her birini kim gerçekleştirmelidir?
• Geri kazanım aktiviteleri nasıl gerçekleştirilmelidir?
• Tersine lojistik aktivitelerini ileri yöndeki üretim ve dağıtım sistemlerine entegre etmek mümkün müdür?
• Hem ekonomik hem de çevresel faktörler göz önüne alındığında tersine lojistik aktivitelerinin maliyet ve faydaları nelerdir?

Belirli bir süre içerisinde ve sınırlı sayıda afet yönetim merkez ile en fazla sayıda afetzedeye ulaşmak için kullanılabilecek matematiksel modele maksimum kapsama denir. 

Genellikle toplam taşıma giderlerinin yaklaşık olarak %55-65’lik bir kısmını oluşturur.

Ürünlerin yüksek fiyatla sunulması değil, rekabet edilebilir fiyatla sunulması E-Lojistiğin özünü oluşturan unsurlardan biridir. Doğru cevap C'dir.

Firmaların amacı genellikle araçların yol aldığı mesafeyi ve zamanı en aza indirecek şekilde aracın rotasını belirlemektir

Yukarıdaki şekildende rahatça takip edilebileceği gibi üretim ve dağıtım birimleri arasında hem ileri hemde tersine lojistik hareketi mevcuttur, diğer seçeneklerde ise bu iki yönlü hareket görünmemektedir. Doğru cevap C'dir.

Bir firmanın ihtiyacı olan hangi malzemenin nereden, ne zaman yola çıkacağı, nerede depolanacağı lojistiğin alanı içine girmektedir. Benzer şekilde, müşteriye gönderilecek ürünler için dağıtım merkezine, üretim tesisine, hatta tedarikçiye hangi bilgilerin ne şekilde ve ne zaman iletilmesi gerektiği de lojistik süreçlerin kapsamındadır. Yukarıdaki tanıma göre lojistik, ürünü son kullanıcıya ulaşmasından sonraki süreçleri de kapsamaktadır. Satış sonrası atıkların ve ambalaj malzemelerinin toplanması, müşteri şikayeti olan veya iade edilen ürünlerin yönetilmesi de lojistik yönetiminin bir parçasıdır.

doğru cevap D şıkkı olup, Karayolu taşımacılığında kayıp zayiat riski büyük olup 4 ile gösterilir, boruhattı taşımacılığında bu risk 1 olarak belirlenmiştir

E-Lojistik geleneksel lojistiğe göre daha fazla bilgi ve hizmet sunmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Stoklamanın dış kaynağa ait ancak ayrılmış olması, E-Ticaret işletmelerindeki stok ve dağıtım yönetimi modellerinden biri değildir. Doğru cevap D'dir.

Kurum ayrıca afet yönetim merkezlerini acil ihtiyaç malzemelerini stoklama amacıyla da kullanmaktadır. Stoklarda tutulan malzemeler önem sırası, tedarik koşulları ve raf ömrü gibi kriterler doğrultusunda çadır, battaniye, uyku tulumu, yatak, soba ve mutfak seti olarak belirlenmiştir. Olası bir afetin ardından ihtiyaca göre bu malzemeler afet bölgesine sevk edilmektedir.

Sezgisel Yöntem, en iyi çözümü garanti etmeden uygun çözümler elde eden bir algoritmadır.

Tersine lojistik ağlarında sıklıkla karşılaşılan stratejik karar verme problemlerine aşağıdaki maddeler örnek olarak verilebilir:
• Tersine lojistik ağında hangi tip tesislere ihtiyaç duyulduğunun belirlenmesi
• Kurulacak tesislerin yerlerinin ve kapasitelerinin belirlenmesi
• Hangi geri kazanım alternatiflerinin kullanılacağının ve bu alternatiflerin hangi tesislerde ele alınacağının belirlenmesi
• Tersine lojistik aktivitelerinin ileri yöndeki lojistik aktivitelerine nasıl entegre edileceğinin belirlenmesi
• Ürün tasarımlarının tersine lojistik aktivitelerini göz önüne alacak şekilde yapılması (ürünün kolay sökülebilmesinin düşünülmesi, yeniden kullanılabilir parçaların gözetilmesi, gibi)

E-Lojistik; daha fazla bilgi ve hizmetin sunulduğu, geleneksel lojistiğin gelişmiş şeklidir. Daha açık bir anlatımla tüm lojistik faaliyetlerin planlanmasında ve uygulanmasında internet ve benzeri elektronik yapıların kullanılmasıdır.

Bu süreci tanımlamak gerekirse lojistik hizmetler şu aşamaları takip etmek zorundadır:

Malın alınması

Otomatik yük haline getirilmesi

Elleçleme işleminin gerçekleştirilmesi (otomatik olarak)

Yüklenebilecek hale getirilen ürün ya da malın gerekli yazılımların ve teknolojinin desteği ile hazırlanarak taşıma sırasında gerekli olan tüm evrak ve belgelerin yazılımlar vasıtası ile otomatik olarak hazırlanması gerekmektedir

Otomatik yükün toplam lojistik planlaması ile rotasının hazırlanması, risk faktörlerinin belirlenerek bu faktörlerin elimine edilmesinin sağlanması gerekmektedir.

Güzergâh üzerinde araçların teknolojik yazılımlar ile ortaya konan, uydu ve haberleşme sistemlerinin de kullanılarak tüm taraflar ile takip edilebilmesi önemlidir.

Liman, depo veya antrepoya indirilecek yükün, bilgisayarlı entegre liman, depo veya antrepo otomasyon sistemi ile otomatik boşaltılma işleminin gerçekleştirilmesinin sağlanması gerekmektedir. 

İhtiyaç durumunda İnternet tabanlı elektronik gümrük müşavirliği hizmetlerinin alınarak, yine devlet kurumlarına gerekli olan yazışma ve belgeleme faaliyetlerinin elektronik ortamda hatasız yapılması gereklidir.

Yükün limandan, depodan taşınarak yerine teslim edilmesi, satış sonrası gerekli ise servisin sağlanması, müşteri bağlılığının korunabilmesi adına teknik desteğin verilmesi, müşteri ilişkisini koparmayacak bağın kurulması gerekmektedir.

İnsani lojistik uygulamalarında göz önünde bulundurulan en önemli faktör desteğe ihtiyaç duyan insanların gereksinimlerini karşılamaktır. Maliyetlerin azaltılması, karın arttırılması ve iş gücünün en verimli şekilde kullanılması gibi diğer amaçlar insani lojistik uygulamalarının temel amacı değildir. Doğru cevap C'dir.