Ekip sorumlusu yaralıyı sağlık ekiplerine teslim ederken;

Ambulansın plakası, sağlık görevlisinin adı soyadı, teslim tarihi ve saati, hangi sağlık kuruluşuna sevk edileceği ve radyoaktif maddeye maruz kalıp kalmadığı sevk formuna yazılır ve ilgili görevliye imzalatılır.

Doğru cevap A'dır.

Spektral İvme
Bina üzerine depremin yaratacağı en büyük ivmeyi gösteren ve yerçekimi katsayısı “g:[m/s2]” türünden ifade edilen bir büyüklüktür. İnşaat mühendisleri tarafından depreme güvenli yapı tasarımında kullanılan önemli bir mühendislik parametresidir. Deprem anında oluşan kuvvetli yer hareketi nedeniyle binaya etkiyecek deprem yüklerinin belirlenmesinde spektral ivme katsayısı kullanılır.

A sismik Bölgelerde hemen hiç deprem olmamaktadır. Buralar; Dünya’nın en yaşlı, tektonik bakımdan gelişimini tamamlamış masifleri olup, levha sınırlarından uzaktaki iç bölgelerinde bulunan yerlerdir. • Kanada Kalkanı, • Brezilya, • Orta Avustralya, • Kuzey Almanya, • Kuzey Rusya, • Sibirya

Depremde olay yeri yönetimi beş ana başlıkta toplanır:

1. Depremin yerinin ve zamanının tespit edilmesi.

2. İkincil tehlikelerin önlenmesi:
Olayın stabil hale getirilebilmesi yani ortaya çıkan hasarlara müdahale etmek ve ek hasarların oluşmasını önlemek.

3. Mülkiyetin Korunması:
Deprem bölgesindeki maddi ve manevi değer taşıyan varlıkların koruma altına alınması, raporlanması ve gerekli mercilere teslim edilmesi süreçleridir.

4. Mevcut Kaynakları Etkin Olarak Kullanabilmek:
Personel ve malzemenin en etkin ve verimli şekilde kullanımının sağlanması.

5. Zararların Azaltılması ve Yönetilmesi:
Etkili ve yerinde bir müdahale ile risklerin tespiti ve oluşması muhtemel zararların en aza indirilmesi ve yönetilebilir olması.

Afet Risk Azaltma Uluslararası Ofisi (UNISDR) dirençliliği “tehlikelere maruz kalmış bir sistemin, topluluğun veya toplumun, kendi temel yapılarını ve işlevlerini koruma ve onarma dahil, bir tehlikenin etkileri karşısında zamanında ve etkin bir şekilde direnme, soğurma, uyum geliştirme ve iyileştirme becerisi” olarak tanımlamaktadır.

Depremi yaratan ve birikmiş enerjinin büyük bir kısmının boşaldığı ve genellikle kırılmanın oluştuğu ilk anda gerçekleşen depreme ana şok denir. Enerjinin bir kısmı da, ana şok denilen asıl depremi izleyen artçı sarsıntılarla boşalabilir.

Deprem sonrası yollarda oluşacak hasar durumu öngörülerek halka ve görevlilere hazırlanmış olan basit krokiler dağıtılmalıdır. Bu krokiler yolların kullanım durumlarına göre işaretlenmelidir. İşaretleme kolay anlaşılması nedeniyle krokide yolların renklendirilmesi şeklinde olabilir. Örneğin;

                • Maviye boyanmış yollar: Yolun ne durumda olduğu henüz bilinmiyor, şeklinde olabilir.

Doğru cevap E'dir.

Ön Hasar Tespit ve Geçici İskan Hizmetleri Grubu; Bayındırlık ve İskan Mü- dürlüğü, Milli Eğitim Gençlik ve Spor Müdürlü- ğü, Köy Hizmetleri İl Müdürlüğü, DSİ mahalli kuruluşu, TCK mahalli kuruluşu, TEK, Belediye, İl Özel İdare, Kızılay ve diğer ilgili kuruluşlardan oluşur.

Depremi yaratan ve birikmiş enerjinin büyük bir kısmının boşaldığı ve genellikle kırılmanın oluştuğu ilk anda gerçekleşen depreme ana şok denir. 

Trafiği etkileyen dolaylı sebepler;

Yapı enkazlarının yolları kapatması,

• Gaz ve su borularının patlaması,

• Yangınlar,

• Trafik görevlilerinin güvenlik nedeniyle yolu kapatması,

• Trafik işaret ve levhalarının zarar görmesi,

• Trenlerin raydan çıkması, elektrik vb. direklerin yola devrilmesi,

• Depremde yaşanan travmanın etkisiyle psikolojisi bozulan sürücülerin hiçbir kurala uymadan araç kullanma isteği,

Derin depremler odak derinliklerine göre deprem sınıflaması içerisinde yer alan depremlerdir. 

Çadır kentlerin eğimleri maksimum %7’yi geçmemeli, tercihen %2 ile %4 arasında olmalı, drenajı sağlamalıdır.

Sondaj
Özel bir takım gereçlerle her türlü katı ortamda ve her yönde, işletme veya özel amaçlı silindirik delikler açma işlemi ve silindirik şekilde derin kazı makinaları ile kazı işlemidir. Mikrobölgeleme çalışmalarında, toprak zemin üzerinde sığ zemin tabakalarının geoteknik özellikleri, jeolojik yapısı, derinliği,
kalınlığı, yoğunluğu, sismik hızı gibi mühendislik parametrelerinin belirlenmesinin yanı sıra yeraltı
su derinliği ve bu zemin tabakalarının deprem yükü altındaki dinamik davranışlarının belirlenmesi
amacıyla, zemin etüdü çalışmaları kapsamında uygulanan araştırma yöntemlerinden birisidir.

Trafiği doğrudan etkileyen sebepler;
• Yollardaki bozulma,
• Sanat yapılarındaki hasarlar,
• Yer kaymaları,
• Zemin sıvılaşmaları

Su baskını, sel, çığ, heyelan ve yangın gibi afetler ülkemizde sık yaşanan afet türleri olmasına rağmen, yıkıcı etkileri açısından
değerlendirildiğinde ilk sırayı depremler almaktadır.

Düşey doğrultuda düzensizlik durumları:

• Zayıf Kat (B1) ve Yumuşak Kat (B2) Düzensizliği
• Taşıyıcı Sistem Düşey Elemanlarının Süreksizliği (B3)
• Güçlü Kiriş- Zayıf Kolon Problemi
• Kısa Kolon Problemi
• Köşe Kolon Problemi
• Çerçeve Süreksizliği Problemi
• Yetersiz Etriye Sıklaştırması
• Ağır Çıkmalı Binalar

Müdahale, afet anı veya mümkünse hemen öncesinde yapılması gereken faaliyetlerdir. Afetin etkilerinin belirlenmesi, hasar tespiti, arama ve kurtarma çalışmaları, toplum sağlığı ve güvenliğini sağlama, ulaşım, barınma, hasarlı sistemlerin onarımı ve yeniden işletilmesi gibi çalışmaları kapsar.