Depremden önce yapılması gerekenlerin başında yaşadığımız bölgenin deprem tehlikesinin belirlenmesi gelmektedir. En son 1996 yılında yürürlüğe giren Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası, AFAD Deprem Dairesi Başkanlığı tarafından yenilenmiş, 18 Mart 2018 tarih ve 30364 sayılı (mükerrer) Resmi Gazete’ de yayımlanmıştır. Doğru cevap B'dir.

Çin Halh Cumhuriyetin de  halihazırda bir deprem sigortası uygulaması mevcut değildir, lakin uluslararası sistemleri incelemektedirler.

Pakistan da Deprem sigortası uygulaması henüz mevcut değildir .

Depremlerin ekonomik kayıplarının karşılanması için dünyadaki benzer sistemler incelenmiş ve uygun görülen iki sistem olan Kaliforniya Deprem Kurumu ve Yeni Zelanda Deprem Komisyonu baz alınarak, ülkemiz şartlarına uyarlanarak, hızlı bir süreçle 25 Eylül 2000 tarihinde 587 No’lu Kanun Hükmünde Kararname ile ‘Doğal Afet Sigortaları Kurumu (DASK)’ yürürlüğe girmiştir

Mikrobölgeleme Rapor Formatı, ilgili genelgede Format 4 olarak tanımlanmıştır. Buna göre mikrobölgeleme etüt raporunda olması gereken bölümler aşağıda listelenmiştir.

i. Amaç ve Kapsam ii. İnceleme alanının tanıtılması iii. Çalışma yöntemleri iv. İnceleme alanının mevcut plan, yapılaşma durumu ve diğer çalışmalar v. Mevcut verilerin derlenmesi vi. Jeomorfoloji vii. Jeoloji viii.Jeoteknik amaçlı sondaj çalışmaları ve arazi deneyleri ix. Jeoteknik amaçlı laboratuvar deneyleri x. Jeofizik çalışmalar xi. Zemin ve kaya türlerinin jeoteknil özellikleri xii. Hidrojeolojik özellikler xiii.Doğal afet tehlikelerinin değerlendirilmesi xiv.İnceleme alanının yerleşime uygunluk değerlendirmesi xv. Sonuç ve öneriler

Diğerleri betonarme bir binanın yatay ve düşey taşıyıcı sistem elemanlarıdır. Cevap a şıkkıdır.

Kişi deprem anında arabada ise, ani bir frene basma, bir çarpışma ile sonuçlanabilir. Arabanın dörtlülerini yakarak dereceli olarak yavaşlamak gerekmektedir. Arabanın yolun sağ tarafına çekilerek motorun durdurulması ve sarsıntının geçmesi beklenmelidir. Mümkün ise park alanı veya açık bir alana gidilebilir. Arabayı terk ederken, anahtarı arabanın içerisinde bırakarak, kapıları kilitlenmemelidir. Ambulans, itfaiye veya arama kurtartma ekiplerinin araçlarının geçmesi için bırakılan arabanın terk edildiği yerden çekilebilmesi gerekebilir. Giderken, iletişim adresi ve telefon numarası arabanın içerisinde bırakılır ve arabada bulunan değerli eşyalar ve arabanın ruhsatı alınarak tehlikeli alandan uzaklaşmak gerekmektedir.

Betonarme binalar, düşey taşıyıcı sistem elemanları (kolonlar ve perdeler), yatay taşıyıcı sistem elemanları (kirişler ve döşemeler), temeller gibi taşıyıcı sistem elemanları ve bölme duvarları, parapetler (balkon ve çatı kenarlarına yapılan fazla yüksek olmayan koruyucu duvar), kaplamalar, bacalar gibi taşıyıcı olmayan elemanlardan oluşurlar

Uydu sistemi alt yapı kontrolü deprem ile ilgili kontroller arasında yer almaz.

Ekip liderleri ekip elemanlarını çalışma ve dinlendirme planına dikkat etmelidir

Enkaz altında hayatta kalma oranları, kazazedeye ilk 30 dakikada müdehale edilirse %85, birinci gün müdehale edilirse %80 leri bulmaktadır. 2. ve 3. günlerde enkaz altındaki kişiye müdehale edilirse hayatta kalma oranı % 30 civarındadır. 4. ve 5. Günler ise bu oran % 20 lerin altına düşmektedir. 5. Günden sora ise artık bir mucize beklenmelidir. Doğru cevap D'dir.

C Tipi Hasar, Ağır Hasar, 0.65. 

Kat Kaldırma Yöntemi: Bu yöntem yaralı veya ölü sayısı fazla çok katlı ve geniş binalarda belli bir süreden sonra tercih edilebilir. Yöntem enkaz altında kalanlar açısından hızlı, fakat binanın taşıyıcı elemanlarının oynama riskinden dolayı tehlikeli bir yöntemdir. Bu nedenle yöntem, umutların azalmaya başladığı ve daha fazla insana ulaşılması istendiğinde uygulanmaktadır.

Betonarme bir kolonda gerçekleşebilecek çeşitli hasar mekanizmalarından sadece donatı farklıdır. Donatı, betonun içine enine ve boyuna doğrultuda yerleştirilen çelik çubuklardır.

72 saat

Üç maddede de DASK'a ilişkin verilen bilgilerin hepsi doğrudur. Buna göre doğru cevap E'dir.

Deprem sırasında çömelip, kapanıp, tutunmak için en sağlam ve güvenli yer bulunmalı ve sözü edilen basamaklar sırasıyla gerçekleştirilmelidir. Doğru cevap D'dir.

Temeller genel olarak tekil, sürekli, radye ve kazıklı temel olmak üzere dörde ayrılmaktadır. 

Yığma binalarda olduğu gibi eleman hasarları; Hasarsız (O tipi hasar), Hafif Hasarlı (A tipi hasar), Orta Hasarlı (B tipi hasar), Ağır Hasarlı (C tipi hasar) ve Çok Ağır Hasarlı (D tipi hasar) olarak sınıflandırılmaktadır.

Hasarsız : Duvarda çatlak ve ezilme yok, sıvada çatlak ve dökülme olabilir
Hafif Hasar: Kılcal çatlaklar, w ? 1 mm
Orta Hasar: Çatlak genişliği, 1mm < w ? 5mm, harçta dökülmeler
Ağır Hasar Çatlak genişliği, 5 mm < w ? 10 mm, bloklarda ezilme, harçta dökülme
Çok Ağır Hasar: Taşıyıcı duvarın kısmen veya tamamen parçalanması, yıkılması ve/veya devrilmesi

Cevap C şıkkıdır.

DEPREMDE ALTIN GÜN
Afeti takip eden ilk 24 saate altın gün denir. Kazazedelerin kurtulma şansı çok yüksektir. İlk müdahaleyi komşular tarafından gerçekleştirilmektedir.
Yapılan işlemler basit kurtarmalardır. Kurtarma sırasında kurtarılanların
nakline dikkat edilmeli, özellikle omurilik zedelenmeleri için önlemler alınmalıdır.