Ünite Sınavı Soruları

Aşağıdakilerden hangisi fiyat düzenlemelerinin alt bileşenlerden biri değildir?

Aşağıdakilerden hangisi ICAO'nun ekonomik düzenlemeler kapsamında gördüğü unsurlardan biri değildir? 

1. Kapasite ve talebin önceden hesaplanarak belirlenmesinin gerekli olup olmaması durumu,
2. Tarifeyle daha önceden ilan edilmiş olan kapasitenin talepteki dalgalanmalara bağlı olarak aynı tarife döneminde değiştirilip değiştirilemeyeceği durumu,
3. Arz edilecek kapasite miktarının taraf ülkelerin birlikte yarattıkları mevcut talebi aşıp aşamayacağı durumu,
4. Kapasitenin taraf ülkeler tarafından tayin edilmiş havayolu işletmelerinden biri lehine bir şekilde paylaştırılıp paylaştırılmayacağı durumu,

Yukarıda verilen maddelerden hangisi ya da hangileri kapasite düzenlemelerinin alt bileşenlerindendir?

Fiyat düzenlemelerinin liberalleşmesi aşağıdakilerden hangisine yol açmıştır?

Bir havayolu işletmesinin yabancı bir ülkenin iç hatlarında taşımacılık yapması ne olarak adlandırılır?

__________örgütlerin karar ve eylemlerine yön vermek amacıyla kullanılan kurallar bütünüdür.

Aşağıdakilerden hangisi boşluğu en uygun şekilde tamamlamaktadır?

Ekonomik düzenlemelerin tohumları ilk olarak hangi yıl ve anlaşma ile yürürlüğe girmiştir?

A ülkesi havayolu işletmesine hava sahası üzerinden geçerken B ülkesine teknik nedenlerle iniş yapabilme hakkı tanıyan, bu iniş ve kalkışta ticari amaçlı yolcu indirme bindirme işlemi yapılamayan, uçakta acil inişi gerektiren bir arıza ya da yangın çıkması, bir yolcunun hastalanması gibi olaylarda bu hakkın kullanılmasını sağlayan trafik hakkı aşağıdakilerden hangisidir?

Bir havayolu işletmesinin iki ülke arasında sefer yapma hakkına sahip olmasına rağmen bu hakkı kullanmak istemeyerek, diğer ülke havayolu işletmesinin pazarda tek başına sefer düzenlemesine razı olması ve bunun karşılığında diğer havayolu işletmesinden bir ücret talep etmesi aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?

Havayolu taşımacılığındaki liberalleşmenin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?

Arıza oranlarının düşürülmesi, havacılığın güvenirliklerinin ve böylece havacılık emniyetinin artırılması gibi gerekliliklerin kaç yılından sonra başladığı görülmüştür?

1. A ülkesi havayolu işletmesinin B ülkesinin hava sahasını iniş yapmadan kat edebilmesi
2. A ülkesi havayolu işletmesine hava sahası üzerinden geçerken B ülkesine teknik nedenlerle iniş yapabilme hakkı tanınması
3. Bir ülkeden diğer bir ülkeye ticari bir amaçla havayolu taşımacılığı hizmeti sunması.

Yukarıda verilen uçuşların nasıl gerçekleştirildiğine dair düzenlemelerden hangisi ya da hangileri 9 trafik hakkı içerisinde yer alır?

Havayolu yönetiminde ekonomik düzenlemelerin tohumlarının atıldığı yıl aşağıdakilerden hangisidir?

Aşağıdakilerden hangisi havaalanı kullanma talebinin kapasiteden daha fazla olduğu havaalanlarında uygulanan ve havayolu işletmelerinin havaalanına iniş kalkış yapma hakkının verildiği, havaalanında sunulan hizmetleri alabilmeleri amacıyla ayrılmış bir zaman dilimi için kullanılan bir terimdir?

İki taraflı liberalleşme eğilimlerinin “açık semalar” adı verilen ve çok daha liberal olan anlaşmalara doğru evrildiği zaman dilimi aşağıdakilerden hangisidir?

Havayolu sektöründeki ekonomik düzenlemelerin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?

Havayolu işletmelerinin havaalanına iniş kalkış yapma hakkının verildiği, havaalanında sunulan hizmetleri alabilmeleri amacıyla ayrılmış zaman dilimi aşağıdakilerden hangisidir?

Erişime açılan uçuş noktaları hangi anlaşmada listelenir?

ICAO’nun uluslararası havayolu pazarlarında ekonomik düzenleme getirme ve denetleme yetkisi bulunmamasına rağmen aşağıdakilerden hangisini önermektedir?

3 ya da 4. Trafik hakkını kullanmaktan vazgeçen bir havayolu işletmesinin bu ülke çifti pazarında seferlerine devam eden diğer ülkenin havayolu işletmesinden talep ettiği ücrete ne anlaşması denir?