AÖF Soru Bankası
HİS304U

Harekat Performans

Deneme Sınavı Soruları

  • 20 soru
  • Cevap anahtarı açık: çöz, sonucunu gör
0 doğru · 0 yanlış · 20 kaldı
  1. 1

    Bir uçak 14729 lb ağırlıkta kalkarken ağırlık merkezi 292,9 in denge kolundadır. Bu durumda 2633 lb ağırlığındaki yakıtın denge kolu 298,75 in dir. Yakıtın denge kolu sabit kalmak üzere 1633 lbs yakıt tüketildiğinde, yeni ağırlık merkezi denge kolu kaç in olur?

  2. 2

    Toplam yüklemenin 13370kg, kuru operasyon ağırlığının 34300kg, kalkış ağırlığının 62170kg olduğu bir denge formunda kalkış yakıtı kaç kg dir?

  3. 3

    Ağırlık ve denge el kitabının temel amacı nedir? 

  4. 4

    Uçağa yapılan çeşitli yüklemeler (mürettebat, yolcu, bagaj, kargo, ikram malzemesi, yakıt,vb.) sonucunda indekste meydana gelen değişiklikler hangi denklemle hesaplanır?

  6. 5

    Yük dağılımının kontrolünden sorumlu olan personel aşağıdakilerden hangisidir?

  7. 6

    ... uçağın gövdesi üzerinde­ki herhangi bir noktanın uçağın referans (datum) çizgisine uzaklığını gösterir. Yukarıdaki boşluğa gelmesi gereken en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?






  8. 7

    I- Posta

    II- Bagaj

    III- Kargo

    Aşağıdaki hangi seçenekte uçak aşırı yüklendiğinde ilk indirilmesi gerekenler doğru olarak verilmiştir. 

  9. 8

    Aşağıdakilerden hangisi birim zamanda birim güç üretimi için tüketilen yakıtın ağırlığını ifade eder?

  11. 9

    Bagaj, kargo ve posta gibi yüklerin taşındığı bölüme ne ad verilir?

  12. 10

    Aşağıdakilerden hangisi EU-OPS 1 gereklilikleri ve ulusal düzenlemeler çerçevesinde sabit bir değer olarak tanımlanmaz?

  13. 11

    Ağırlık ve denge el kitabıyla (Weight and Balance Manual – WBM) ilgili aşağıda verilenlerden hangisi yanlıştır?

  14. 12

    Rüzgârsız bir havada 400 kt gerçek hava hızı ile uçan bir uçak yakıt debisi 6.000 kg/sa ise
    yere göre her bir deniz mili için kaç kg yakıt tüketilir?

  16. 13

    Aşağıdakilerden hangisi uçak yükleme ile ilgili yanlış bir bilgi olarak karşımıza çıkmaktadır?

  17. 14

    uçağın hücum açısı, pilotun herhangi bir müdahalesi olmadan, yeniden başlangıçta denge halinde olduğu duruma geri dönmeye çalışıyorsa bunu ne tür bir statik kararlılık olarak adlandırabiliriz?

  18. 15

    "Özel bir uçuş koşulunda uçağın ağırlık merkezini değiştirmek üzere genellikle kargo kompartımanında geçici olarak taşınan ağırlıktır" tanımı aşağıdakilerden hangisidir? 

  19. 16

    Belirli bir uçuş operasyonunun gerçekleştirilebilmesi için gerekli olan personel, donanım ve hizmetlerin toplam ağırlığına ne ad verilir? 

  21. 17

    I. Bir cisim üzerinde yerçekimi etkisinin yoğunlaşmış olduğu noktadır.

    II. Kütleye bağlı değildir.

    III. Ağırlık merkezi cismin üzerinde veya içerisinde olabilir.

    Ağırlık merkezine ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

  22. 18

    I. Yapısal

    II. Temel donanım

    III. Kargo yükü

    IV. Trafik yükü

    Yukarıdakilerden hangisi/hangileri ana ağırlık gruplarındandır?

  23. 19
    Kuvvetlerin etki noktasından referans hatta göre ölçülen tüm mesafeler Denge Kolu (Balance Arm – BA) olarak isimlendirilir. Mesafelerin işaretleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?  I.Eğer nokta referans hattın arkasındaysa işareti (–), önündeyse (+) demektir. II.Eğer üretici referans hattı uçak burnunun bir miktar önünde seçmişse, tüm kollar (+) işaretlidir. III.Referans hat uçak üzerinde başka bir konumda seçilmişse, bu durumda kimi kollar (+) kimi de (–) işaretli olacaktır.
  24. 20

    Ağırlık merkezinin (Center of Gravity - CG) hesaplanması ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?

    I.Ağırlık merkezinin hesaplanması için bir referans hat seçilmelidir.

    II.Ağırlık merkezi seçilmiş olan referans hatta bağlı olarak hesaplanır.

    III. Uçağın ağırlığı tüm bileşenlerin ağırlıklarının toplamıdır.

Bir şıkka dokun; doğru cevap hemen görünür.
Yeni yılların sınavlarını da çözHarekat Performans dersinin tüm sınavları, cevap anahtarları, süreli mod ve yanlış analizi uygulamada.Uygulamada aç