Deneme Sınavı Soruları

milimetre

inç

santimetre

kilometre

metre

5.900 kg

6.300 kg

6.840 kg

6.940 kg

6.990 kg

Havayolu işletmesi, uçağın kuru işletme ağırlığına (DOW) dâhil olan tüm operasyon unsurlarının ve mürettebatın ağırlığını tartarak veya standart bir ağırlık kullanarak kuru işletme ağırlığı (DOW) belirlemekten sorumludur.

Kuru işletme ağırlığı belirlenirken tüm operasyon unsurlarının ve mürettebatın konumlarının uçağın ağırlık merkezi üzerindeki etkisi havayolu işletmesi tarafından tespit edilir.

Denge formu moment hesaplamasını görsel olarak yaptığı için kolaylaştırır.

Denge formu üzerinde çizginin sağa doğru çizilmiş olması ağırlığın uçağın burnuna doğru kaydığını, sola doğru çizilmiş olması ise ağırlığın uçağın kuyruk tarafına doğru kaydığını gösterir.

Kuru işletme indeksi denge formundaki başlangıç noktası olarak kabul edilir.

Zero-fuel mass

Landing mass

Passenger mass

Take-off mass

Dry-operating mass

Yükleme sırasında uçağın içerisine yapılan yüklemelerdeki pozisyon hataları ağırlık merkezinde hesaplananın dışında kaymaya neden olabilir.

Kargo pozisyonunda yapılan hatalar boylamasına eksende ve yanal eksende olabilir.

Yanal eksende yanlış yükleme uçuşun farklı safhalarında problemlere neden olmaktadır.

Uçak iniş takımları başta olmak üzere uçak yapısı da yanlış yüklemeden etkilenebilmektedir.

Boylamasına eksendeki yükleme hataları ağırlık merkezinin sağa veya sola kaymasına neden olacaktır.

Uçağın ağırlığı değişir

Uçağın ağırlık merkezi değişir

Kalkış ağırlığı değişir

İlgili moment kollarının uzunlukları değişmez

Ağırlık merkezine etkisi olmaz

Yalnız I

I ve II

I ve III

II ve III

I-II ve III

Taksi yakıtı

Ek yakıt

İhtiyari yakıt

Son rezerv yakıt

Yedek meydan yakıtı

Kalkış için yatay dengeleyici trim ayarları

Sertifikalandırılmış ağırlık ve ağırlık merkezi sınırları

yakıt tanklarının konumu

uçağın ana boyutları

Ağırlık ve denge konusundaki kısaltmalar

15.000nm

150.000nm

1.500nm

4300nm

430nm

denge kolu

hesaplama

ağırlık

indeks farkı

referans

Mürettebat

Yolcu

Yakıt

Kargo

Apron

Ağırlık Sınırlaması

Boyut Sınırlaması

Alan Sınırlaması

Basınç Sınırlaması

Zemin Dayanımı

Tırmanma limitleri

Pist uzunluğuna bağlı limitler

Mânialardan kaçınmaya bağlı limitler

Yol limitleri

Yapısal dayanım limiti

I ve III

Yalnız I

I ve II

Yalnız III

Yalnız II

Sürükleme

Taşıma

Ağırlık

İtme

Kayma

I ve II

Yalnız I

II ve IV

Yalnız IV

I, II ve III

Uzunluk (in)=Uzunluk (ft)×15 in/ft

Uzunluk (m)=Uzunluk (ft)×0,3248 m/ft

Uzunluk (cm)=Uzunluk (in)×2,20 cm/in

Mesafe(m)=Mesafe (nm)×1,852 m/nm

Hacim (lt)=Hacim (gal)×2,5461 lt/gal

MTOW: Maksimum iniş ağırlığı

MLW: Maksimum kalkış ağırlığı

WBM: uçuş ekibi işletme el kitabı

AFM: Uçuş el kitabı 

FCOM: Ağırlık ve denge el kitabı

Kütle

Ağırlık

Hacim

Yoğunluk

Aerodinamik