AÖF Soru Bankası
HİS305U

Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Ünite Sınavı Soruları

  • 20 soru
  • Soru metinleri açık; şıklar ve cevap anahtarı uygulamada
  1. 1

    Avrupa'da stratejik planlama uçuştan en geç ne kadar zaman önce sona erer?

  2. 2

    Aşağıdakilerden hangisi hava trafik sisteminde yaşanan problemlerin nedenlerinden biri değildir? 

  3. 3

    Hava trafik akış ve kapasite yönetiminde; stratejik akış ile ön-taktik akış yönetimi arasındaki fark aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?

  4. 4
    1. Uydu
    2. Acars
    3. Datalink

    Nolan (2011)’a göre yukarıdakilerden hangileri gelecek ATM sistemi haberleşme parçası kapsamında sayılabilir?

  5. 5

    Aşağıdakilerden hangisi hava trafik akış yönetiminin aşamalarından biri değildir? 

  6. 6
    Aşağıdakilerden hangisi 1930-1950 yılları arasındaki dönemde gerçekleşmiş önemli olaylar arasındadır?
  7. 7

    Aşağıdakilerden hangisi günümüz "haberleşme" sistemiyle ilgili doğru bir ifadedir?

  8. 8

    Esenboğa havalimanında saat 18.00 ile 21.00 arasında on dakika arayla bir uçak kalkmakta ve bir uçağın inişi gerçekleşmektedir. 20.08.2019 tarihinde aynı saatler arasıda 15 uçak iniş yaparken ve 17 uçakta kalkış yapmıştır. Bu durum aşağıdakilerden hangisini açıklamaktadır?

  9. 9

    Aşağıdakilerden hangisinde hava trafik yönetiminin amaçlarını gerçekleştirmek için gerekli bileşenler doğru şekilde verilmiştir?

  10. 10

    Aşağıdakilerden hangisi Hava trafik yönetimi, genel yönetim biliminden bilinen; tanımlanmış işlevlerini yerine getiren fonksiyonlarından bir değildir?

  11. 11
    Hava trafik kontrollörlerinin görevleri ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi doğru değildir?
  12. 12

    1927 yılında hangi ülke Federal Hava Yolları Sistemini kurmuştur?

  13. 13

    Hava trafik hizmetleri, hava sahası yönetimi ve hava trafik akış ve kapasite yönetimi kavramları bir bütün olarak aşağıdakilerden hangisini oluşturmaktadır?

  14. 14

    Havadan ağır hava aracı ile ilk başarılı uçuş denemesini kim gerçekleştirmiştir?

  15. 15
    VOR (Very High Frequency Omni Directonal Range-Çok Yüksek Frekanslı Çok Yönlü Verici) ve DME’nin (Distance Measuring Equipment-Mesafe Ölçüm Cihazı) bir arada kullanılması aşağıdakilerden hangisini olanaklı kılmıştır?
  16. 16

    I. hava sahası yönetimi

    II. hava trafik hizmetleri

    III. hava trafik akış ve kapasite yönetimi

    Yukarıdakilerden hangisi hava trafik yönetiminin bileşenlerindendir?

  17. 17

    Aşağıdaki hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerden hangisi hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür? 

  18. 18

    Aşağıdakilerden hangisi Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerden bir değildir?

  19. 19

    Çevrim içi yapılan planla-kontrol faaliyetlerini aşağıdakilerden hangisi tanımlar?

  20. 20

    Slot tahsisinin motor çalıştırmadan kaç saat öncesine kadar yapılması gerekir?

Şıkları ve doğru cevapları görHava Trafik Kontrol Hizmetleri dersinin tüm sınavları, cevap anahtarları, süreli mod ve yanlış analizi uygulamada.Uygulamada aç