Ünite Sınavı Soruları

ICAO'ya göre herhangi bir kişinin uçmak amacıyla hava aracına binmesinden inmesine kadar geçen süre içinde, bir hava aracının faaliyetleri ile ilgili olarak;

1.Bir kişinin ölümcül yada ciddi bir biçimde yaralaması yada ölmesi,

2.Hava aracının yapısal mukavemetini, performansını ya da uçuş karakteristiklerini olumsuz bir biçimde etkileyecek ve hava aracına önemli bir tamir yapılmasını ya da ilgili parçanın değiştirilmesini gerektirecek bir hasara ya da yapısal arızaya uğraması,

3.Hava aracının kaybedilmesi ya da hava aracına hiçbir şekilde ulaşılamaması.

şeklinde tanımlanan durum aşağıdakilerden hangisidir?

‘Risk Şiddet Bileşeni’nin ‘4E’ ile belirttiği durum aşağıdakilerden hangisidir?

Aşağıdakilerden hangisi sigorta edilmemiş maliyetler arasında yer almaz?

1. İnsan-Donanım
2. İnsan-Yazılım
3. İnsan-Çevre
4. İnsan-İnsan

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri insan ve sistem unsurları arasındaki etkileşimlerdendir?

I. Havacılık sisteminin tasarlandığı gibi işleyeceği varsayılır.

II. Önlemleyici araçlar kullanırlar.

III. Gizil emniyetsiz koşullar tespit edilir.

IV. Elde edilen veriler incelenen kaza ya da olayla sınırlıdır.

V. Eğilimleri tespit etmek ve geleceği kestirmek için kolaylıkla veri toplarlar.

Geleneksel emniyet yönetimi yaklaşımına ilişkin yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?

Hava aracı kazası kapsamına girmeyen fakat havaaraçlarının işletilmesi ile ilgili olarak ortaya çıkan ve havacılık faaliyetlerindeki emniyeti etkileyen ya da etkileyebilen olaylara ne ad verilir?

Aşağıdakilerden hangisi potansiyel tehlike örneklerinden biri olarak düşünülemez?

Aşağıdakilerden hangisi ICAO'nun ciddi emniyetsiz olay tanımına örnek gösterilemez?

Uçağın kalkışı esnasında motorlarına kuş girmesi sonucu motorun hasarlanması aşağıdaki durumlardan hangisi ile ilişkilidir?

Yukarıdaki şekil havacılık emniyetinin zamana bağlı olarak gelişim evrelerini göstermektedir. Bu şekle göre 1, 2 ve 3’üncü pencereler de havacılık emniyetinin hangi evreleri yer almaktadır?

I. Havada çarpışmayı önlemek amacıyla ani manevra gerektirmiş olan yakın geçişler,

II. Yolcu kabininde yangın çıkması ya da kabini duman kaplaması,

III. Acil durum ilan edilmesini gerektiren yakıt yetersizliği ile karşılaşılması.

Yukarıda verilenler ICAO'nun örnek olması amacıyla sunduğu aşağıdaki hangi olaya örnek  olarak gösterilebilir?

1972 yılında geliştirilmiş olan SHELL modeli aşağıdakilerden hangisini açıklamak üzere tasarlanmıştır?

Aşağıdakilerden hangisi ICAO'nun sunduğu emniyetsiz olayların örneklerinden biri değildir?

ICAO tarafından uygulamaya konulan Risk Değerlendirme Matrisine göre "3B" olarak tanımlanan derecenin açıklaması aşağıdakilerden hangisidir?

Aşağıdakilerden hangisi potansiyel tehlike kavramını en doğru şekilde tanımlamaktadır?

Bir havayolu yöneticisi x sefer sayılı uçuşunun “sıfır” riske sahip olduğunu beyan ediyorsa aşağıdaki yargılardan hangisine varılabilir?

I. Arabaların ön konsolunda TV olması

II. Denizde köpek balığı olması

III. Sokakta tinerci çocukların olması

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri potansiyel tehlike örneğidir?