Ünite Sınavı Soruları

Trafik akışının yüksek olduğu az sayıda, kısa ve orta mesafedeki şehirleri birbirine doğrudan doğruya bağlayan ağ yapısı aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Hangi şehirlere, hangi günlerde, ne sıklıkta, hangi saatlerde ve hangi uçak tipi ile uçulması gerektiğine karar verilen planlama sürecine ne ad verilir?

Bağlantılı uçuşların farklı havayolu işletmeleri tarafından gerçekleştirilmesine verilen ad aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Havayolu tarife planlaması ile aşağıdaki bilgilerden hangisi elde edilemez?

Uçuş operasyonlarına devam eden uçağın geçiş yaptığı her bir havaalanında boşaltılması ve yeniden doldurulması için gereken en az süreye ne ad verilir?

Tek bir merkezden (üs havaalanı) ya da birden fazla (çoklu) merkezden yayılan geniş çaplı dışa ve geri uçuş operasyonlarından oluşan ağ yapısı modeline ne ad verilir?

Uçuş sıklığı planlaması, beklenen talebi karşılamak için gerekli koltuk arzının değerlendirmesine olduğu kadar aşağıdaki seçeneklerden hangisine bağlıdır?

Yukarıdaki resimde verilen ağ yapısı hangi ağ yapısını temsil etmektedir?

Bir uçağın kalkış havaalanındaki park pozisyonundan hareket ettirilmesi ile varış havaalanına iniş sonrası park pozisyonunda uçak motorunun kapatılması arasında geçen uçuş süresine ne denilmektedir ?

Aşağıdakilerden hangisi çapraşık ağ yapısının tanımıdır?

TK2626 uçuş numarası ile Ankara - İstanbul- Londra seyahati yapan ve seyahat boyunca aynı uçuş numarası ile devam eden bir yolcu hangi tür uçuş yapmıştır?

Havayolu tarife planlamasının genel amacı aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Aynı uçak ve aynı uçuş numarası ile bir veya birden fazla uçuşa ne ad verilir?

I. Tarife planlama departmanı, çoğu havayolu işletmesinde  pazarlama/ticaret ile ilgili yönetim kademesinin altında yer  alır ve bir başkan yardımcısı ya da direktöre
bağlı çalışır.

II. Tarife planlama departmanı tarife planlama görevini diğer departmanlardan  bağımsız bir şekilde yerine getirir.

III. Tarife planlaması, bir havayolu işletmesinin operasyonlarının planlanmasında ilk aşamadır ve uçuş tarifesi diğer operasyonel planlara temel oluşturur.

IV. Tarife planlama sürecini uçuş ağı tasarımı, filo atama ve ekip atama basamakları oluşturur.

Yukarıda tarife planlama sürecine ilişkin verilen ifadelerden hangileri doğrudur?

I. Tarife planlaması havayolu operasyonel planlama süreçlerinin temelini oluşturur.

II. Uçuş sıklığı  ve uçuş saatlerinin belirlenmesinden sonra uçuş ağ yapısı tasarlanır.

III. Sunulan hizmetin başarısında etkin planlama çok önemlidir.

IV. Uçuş tarifesi hazırlama sürecinde ilk aşama uçuş sıklığının ve uçuş saatlerinin belirlenmesidir.

V. Özellikle topla dağıt ağ yapısı avantajları nedeniyle tercih edilir.

Havayolu işletmekeri ile ilgili yukarıda verilen ifadelerden hangileri doğrudur?

1. Uçuş operasyonlarından 12 ay önce başlar. 
2. 6 ay önce tamamlanır. 
3. Genellikle üç aylık veya altı aylık dönemler için hazırlanır.

Yukarıda uçuş tarifesi ile ilgili verilenlerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

Havayolu ürününü oluşturan söz konusu bileşenlerden en önemli bileşen aşağıdakilerden hangisidir?

Uçuş operasyonlarına devam eden uçağın geçiş yaptığı her bir havaalanında boşaltılması ve yeniden doldurulması için gereken süreye ne denilmektedir ?

Topla Dağıt ağ yapısı ile ilgili verilenlerden hangisi yanlıştır?

Pek çok farklı BN-VN pazarında seyahat eden yolcuların, yolculuklarının en azından bir kısmının, tek bir uçakta birleştirilmesi durumu hangi ağ ekonomisini öne çıkarmaktadır?