Deneme Sınavı Soruları

Kaza nedeniyle yolcunun ölümünden doğan yasal sorumluluk 

Havaalanında kaybolan yolcudan doğan yasal sorumluluk

Bagaj ya da kargo kaybı, hasarı ya da gecikmesinden doğan yasal sorumluluk

Hava aracı gövdesinin fiziksel zararı ya da toplam kaybı

Yeryüzünde üçüncü kişilerin ölümü yaralanması ya da malvarlığının hasara uğraması nedeniyle yasal sorumluluk

2002

2003

2001

2000

1999

Tarifeli hava trafiğinde her iki devletin hava taşıyıcıları tarafından uyulacak genel
prensipler

Ekonomik olarak en düşük kabul edilebilir fiyatlarla hava trafiği

Eşit fırsatlar, ortak düşünce, ayrımcı ve dezavantajlı olmayan uygulama

Çoklu atama ve trafik haklarını uygulamakla yetkili hava taşıyıcılarının işletme
yetkisi, mülkiyet düzenlemesi

IATA yoluya fiyat belirlenmemesi işlemi

1978 tarihli Montreal Protokolü

1970 tarihli Lahey Sözleşmesi

1963 tarihli Tokyo Sözleşmesi

1933 tarihli Roma Sözleşmesi

1952 tarihli Roma Sözleşmesi

Taraf ülkelerin hava taşıyıcılarının atanması ve uçuş yetkilerinin verilmesi ve iptali

Ekonomik olarak en düşük kabul edilebilir fiyatlarla hava trafiği

Taleple birlikte iki devlet arasındaki trafik hacmine uyarlanmış hava hizmetleri
hükmü

Eşit fırsatlar, ortak düşünce, ayrımcı ve dezavantajlı olmayan uygulama

Tarifeli hatlarda belirlenen rotalar ve varış, kalkış ve ara noktalarda trafik haklarının kullanımı ve ilave olarak rota değişikliği ve aktarma durumunda prosedür

2003

2004

2005

2006

2007

İlk kez rekabete ilişkin uluslar üstü bir düzenleme olması

Avrupa Ekonomik Topluluğu’nu kurması

AB’de rekabeti düzenleyen temel hükümleri belirlemesi

Toplu taşımacılığa olan ilgiyi artırması

Bireysel muafiyetleri sona erdirmesi

Asfalt gecikmesi

Uçuş gecikmesi

Yolcu gecikmesi

Hava yolu gecikmesi

Beklenmeyen gecikme

Uçağın kalkış saati iki saat, varış saati dört saat gecikmeden az olduğunda, 

Uçağın kalkış saati beş saat, varış saati beş saat gecikmeden fazla olduğunda, 

İptal en az iki hafta önce yolcuya bildirildiğinde, 

İptal iki hafta ile yedi gün arasında yolcuya bildirildiğinde, 

İptal uçuştan önceki yedi gün içinde yolcuya bildirildiğinde, 

1956

1980

1928

1994

2001

1991 tarihli Montreal Sözleşmesi

1971 tarihli Montreal Sözleşmesi

1970 tarihli Lahey Sözleşmesi

1963 tarihli Tokyo Sözleşmesi

2010 tarihli Pekin Sözleşmesi

I,II ve III

I,II,III,IV ve V

IV ve V

III ve IV

I ve II

TSHK düzenlemelerine göre, Türkiye’de hava araçları üçüncü kişilere karşı sorumluluk sigortaları ile yolcu, bagaj, yük ve posta sorumluluk sigortası zorunludur.

Hiçbir koşulda Ulaştırma Bakanlığı'nın uçuştan men etme hakkı yoktur. 

Türk hava sahasında uçuş yapacak Türk ve yabancı sivil hava araçları için; üçüncü şahıslara verilecek zararın teminatı olarak işleten tarafından mali mesuliyet sigortası yaptırılması zorunludur.

Uluslararası hatlarda işletilecek Türk sivil hava araçlarını gerektiğinde tabi olacakları ek sigorta veya teminat şartlarını saptamaya Türkiye’nin taraf olduğu uluslararası anlaşmalar uyarınca Ulaştırma Bakanlığı yetkilidir.

Yurt içi veya yurt dışı taşıma yapan taşıyıcıların yaptıracakları sigorta ve teminat şartları; uluslararası standartları göz önünde bulundurularak ve Ulaştırma Bakanlığının görüşü de alınarak Ticaret Bakanlığınca onaylanır.

25 Ağustos 1919

25 Ekim 1918

25 Ağustos 1918

25 Şubat 1919

25 Mart 1918

Hava gemilerinin tabiiyeti

Uçuşa elverişlilik belgeleri 

Personelin ehliyetnameleri

Uçuş hakkında kurallar

Uçuş hakkı

Deklarasyon

Bildiri

Konvansiyon

Beyanname

Mutabakat Zaptı

Diğer bir üye devletin ülkesi üzerinden transit olarak uçup geçme hakkı

Diğer bir üye devletin ülkesine teknik sebeplerle inebilme hakkı

Hava aracının tabiiyetini haiz olduğu ülkeden aldığı yolcu, yük ve postayı diğer bir üye devletin ülkesine indirme hakkı

Hava aracının başka bir üye devletin ülkesinden aldığı yolcu, yük ve postayı kendi ülkesine götürüp indirme hakkı

Askeri araçların diğer bir üye devletin ülkesi üzerinden zararsız geçme hakkı

Dış Hat Taşıma Sözleşmeleri

Karma Taşıma Sözleşmeleri

Zincirleme Taşıma Sözleşmeleri

Asıl Taşıma Sözleşmeleri

Alt Taşıma Sözleşmeleri

Yolcu taşıma sözleşmelerinde taşıyıcı; yolcunun bagajlarını ve beraberindeki kişisel eşyasını taşıma sözleşmesinde belirlenen şartlar dairesinde, ücretsiz olarak taşımaya mecburdur.

İç hat taşımalarında TSHK’da hüküm bulunmadıkça, Türkiye’nin taraf olduğu uluslararası anlaşmaların hükümleri ve bu anlaşmalarda da hüküm bulunmadığı hâllerde, Türk Borçlar Kanunu hükümleri uygulanır.

Alt ve asıl taşıma sözleşmeleri kural olarak birbirinden bağımsızdır.

Kısmen hava yolu, kısmen de başka herhangi bir suretle yapılan birleşik taşımalar hâlinde hava hukuku kuralları sadece hava yolu ile yapılan taşıma kısmına uygulanır.

Taşımanın birbiri ardınca değişik taşıyıcılar tarafından yapılması hâlinde; yolcu bagaj veya yükü kabul etmiş olan her taşıyıcı, hava hukuku hükümlerine tabi olur.

Yalnız I

I ve II

I ve III

II ve III

I, II ve III