AÖF Soru Bankası
İSG112U

Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve Güvenliği

Ünite Sınavı Soruları

  • 20 soru
  • Soru metinleri açık; şıklar ve cevap anahtarı uygulamada
  1. 1

    Bağlama ekipmanlarının (spanzet) yükün üst kısmından dolaşarak, her iki yönde zemine yükün sabitlenmesi şeklinde gerçekleştirilen bir sabitleme uygulaması hangi çeşit bağlamadır?

  2. 2

    Aşağıda verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

  3. 3
    1. Üstten Bağlama (Top-over lashing)
    2. Çapraz Bağlama (Loop lashing)
    3. Yay Bağlama (Spring lashing)

    Yukarıdakilerden hangisi/hangileri genel olarak kullanılan bağlama (lashing) türleri arasında sıralandırılmaktadır?

  4. 4

    Kontroller sırasında paket ya da paletler zarar görmüş ise hangisi/leri yapılmalıdır?

    I- Araca konulmasına izin verilmemelidir

    II- Zarar gören yer onarıldıktan sonra araca yüklenmelidir

    III- Daha tedbirli bir şekilde araca yüklenmelidir

  6. 5

    I. Taşınan tehlikeli maddenin riskinin azaltılabilmesi için en temel kural yükün araç üzerindeki hareket edebilme kabiliyetinin kısıtlanabilmesidir. 

    II. Rijid yükleme; bir ya da daha fazla paket ya da paletli yükün aracın veya taşıma kabının tamamını kaplamayacak biçimde yüklenmesi durumudur. 

    III. Kompakt yükleme, taşıma kabının tümünü doldurabilecek miktarda paketli veya paletli yüklerin kara yolu aracına istiflenmesi şeklinde gerçekleştiren yükleme şeklidir

    Yukarıdaki ifadelerden hangi/hangileri doğrudur?

  7. 6

    Aşağıdakilerden hangisi yük blokajında kullanılan yöntemlerden biri değildir?

  8. 7
    Spanzet nedir?
  9. 8
    1. Taşıma aracının boyu doğrultusunda araç içerisinde konumlandırılmıştır
    2. Bitiş noktalarında çapraz bağlar ile araç duvarına monte edilmiş sabitleme unsurlarından oluşmaktadır.
    3. Doğrudan yükün bloke edilmesini sağlamakta ve hareket edebilirliğini önemli ölçüde azaltmaktadır.

    Yukarıdakilerden hangisi/hangileri çapraz blokaj takozlarının özellikleri arasında yer alır?

  11. 9

    Aşağıdakilerin hangisi yükün araca dengeli dağılımını sağlayan en önemli faktördür?

  12. 10

    Yükün devrilmesi ya da herhangi bir yöne hareket etmesini engellemek üzere dikey düzlemde paletlerin kullanılması ve bu paletlerin zemine çapraz spanzetler ile bağlanması şeklinde uygulanan yöntem aşağıdakilerden hangisidir?

  13. 11

    Varil gibi, aracın ön duvarına yaslanan silindirik yükün sabitlenmesi ve hareket edebilirliğinin kısıtlanması için kullanılacak üçgen takozların açısı en az kaç derece olmalıdır?

  14. 12

    I. Yükün araçtan kayması
    II. Yükün araçtan düşmesi

    III. Yükün reaksiyon başlatması

    IV. Hırsızlık
    Yukarıdaki numaralandırılmış ifadelerden hangisi/hangileri yanlış yüklemeler ve istiflemeye ilişkin hatalardan kaynaklanan risklerdendir?

  16. 13

    Aşağıdakilerden hangisi yük blokajında kullanılan yöntemlerden biri değildir?

  17. 14

    "Tehlikeli bir yükün taşınması durumunda tehlikeli madde taşımacılığına ilişkin uluslararası yasal düzenlemeler dikkate alınarak özellikle 7.500 kg’ın üzerinde kapasiteye sahip araçların ........... üzerinde doluluk düzeyinde taşıma yapması ağırlık merkezinin sürekli değişimi sonucu meydana gelebilecek riskleri azaltabilecek bir uygulamadır."

    Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

  18. 15
    Aşağıdakilerden hangisi yükleme sırasında oluşabilecek risklerden biri değildir?
  19. 16

    Bir kamyonda 6 adet basınçlı gaz tüpü taşınması gerekmektedir. Aşağıdakilerden hangisi bu gaz tüplerinin taşınmasında dikkat edilmesi gereken hususlardan biri değildir?

  21. 17

    I. Top-over lashing

    II. Loop lashing

    III. De-icing lashing

    IV. Round trip lashing

    Yukarıda numaralandırılmış terimlerden hangisi/hangileri bağlama(lashing) türlerinden biridir?

  22. 18
    Aşağıdakilerden hangisi yüklerin araç içerisinde sıkıştırılmaları ve hareket edebilirliklerinin sınırlandırılması için kullanılan malzemelerden  biri değildir?
  23. 19

    Tehlikeli maddelerin taşınması sırasında yüke etki eden kuvvetler yanal düzlemde ve aracın hareket yönü veya hareket yönünün aksine doğrultularda gerçekleşebilmektedir. Bu kuvvetlerin meydana gelmesinde birinci etken nedir?

  24. 20

    Tehlikeli maddelerin taşınması sırasında yüke etki eden kuvvetler yanal düzlemde ve aracın hareket yönü veya hareket yönünün aksine doğrultularda gerçekleşebilmektedir. Bu kuvvetlerin meydana gelmesinde birinci etken nedir?

Şıkları ve doğru cevapları görTehlikeli Madde Taşımacılığı ve Güvenliği dersinin tüm sınavları, cevap anahtarları, süreli mod ve yanlış analizi uygulamada.Uygulamada aç