Taşımacılıkta Operasyon Yönetimi

Taşıma operasyonlarına başlamadan önce, müşteri ihtiyaçları ve lojistik gereksinimler

detaylı bir şekilde analiz edilmelidir. Bu aşama, taşınacak yüklerin türü, miktarı, taşınma

süresi ve teslimat noktaları gibi önemli bilgilerin toplanmasını içerir. İhtiyaç analizine dayanarak,

en uygun rota ve taşıma modu (karayolu, denizyolu, demiryolu, havayolu) belirlenmelidir.

Seçim yapılırken maliyet, hız, güvenlik ve çevresel faktörler dikkate alınmalıdır.

Seçilen rota ve taşıma moduna göre maliyet analizi yapılır ve bütçe oluşturulur. Bu aşamada

yakıt maliyetleri, taşıma ücretleri, sigorta maliyetleri gibi tüm masraflar hesaplanmalıdır

Taşıma operasyonu, bir taşımacılık işletmesinin faaliyete başlama öncesi süreçlerden başlayarak,

faaliyetin tamamlandığı aşamaya kadar devam eden döngüsel bir süreç olarak tanımlanır.

Operasyonlar, işletmelerin ürettikleri ürün ve hizmetlerin iç ve dış pazarlara

arz edilebilmesi veya gereksinimlerini çeşitli nedenlerle ülke içerisinden veya yabancı

ülkelerdeki tedarikçilerden temin etmeleri sonucunda gerçekleştirilen lojistik aktivitelerdir

On adım, taşıma operasyonlarının etkin, verimli ve düşük maliyetle yürütülmesi

için taşıma işletmelerine ve operatörlerine yol gösterici olabilir. İşletmeler, bu adımları

takip ederek operasyonlarını daha başarılı ve sürdürülebilir bir şekilde gerçekleştirebilir.

Adım-1: Uygun partnerlerin seçilmesi, Adım-2: Dış kaynakların değerlendirilmesi, Adım-3: Taşıma birimlerinin birleştirilmesi, Adım-4: Uygun ekipman ve araçların seçilmesi, Adım-5: Navlun teklifleri için spot piyasanın sürekli izlenmesi, Adım-6: Taşıma dışı operasyonların optimize edilmesi, Adım-7: INCOTERMS kurallarını dikkate almak, Adım-8: Stratejik ortaklıkların kurulması, Adım-9: Taşıma ücretlerinin optimize edilmesi, Adım-10: Taşıma endüstrisi ve tedarik zincirindeki bilgi birikiminden faydalanma

Normal koşullarda INCOTERMS, gönderen ve alıcı arasındaki ilişkileri ve sorumlulukları düzenleyen bir düzenlemedir

Takip ve değerlendirme aşamasında operasyonların genel bir değerlendirmesi yapılarak, gelecekteki operasyonların daha verimli yürütülmesi için geri bildirim sağlanır ve iyileştirme alanları belirlenir.

Bu süreçler, işletmelerin lojistik operasyonlarını etkili ve verimli bir şekilde yönetmelerine

olanak tanır ve genel operasyonların başarısını artırarak işletmelere rekabet avantajı sağlar.

• Operasyon öncesi süreçler
• Operasyonun başlaması ve Operasyon süreci
• Operasyonun tamamlanması ve dosyanın kapatılması

Taşımacılık işletmeleri açısından pazarlama aktiviteleri, taşıma operasyonlarının başlangıcı

olarak kabul edilebilir.

Lojistik hizmet sağlayıcılarının da yeni ve uygun müşterileri çekmenin yollarını bulması gerekir ve bunu yapmanın en iyi yolu net bir pazarlama planıdır. Google’da “lojistik işine nasıl müşteri kazanılır” gibi terimlerlearaştırma yaparken, çeşitli potansiyel çözümler bulabilirsiniz; şirket içi pazarlamacılardan oluşan bir ekip oluşturmak, bir lojistik pazarlama ajansına dış kaynak sağlamak veya her ikisinin karışımını kullanmak gibi

Bir taşımacılık işletmesinin hizmet teklifini doğru bir şekilde tanımlamak, operasyonel etkinliği

ve müşteri memnuniyetini artırmak için kritik bir adımdır

Coğrafi kapsam da hizmet teklifinin önemli bir bileşenidir; malların yurt içinde mi yoksa küresel olarak mı taşınacağı, hizmetlerin şekli ve operasyonel süreçleri belirler. Ayrıca, modern taşımacılık hizmetleri teknolojiyi etkin bir şekilde kullanarak izleme ve yönetim sağlar. GPS izleme, akıllı lojistik çözümleri ve veri analitiği gibi araçlar, yüklerin durumunu ve konumunu anlık olarak izlemeyi mümkün kılar

Taşıma türünün seçimine etki eden faktörler şunlardır:

Ürünün özellikleri ve hassasiyeti, teslimat süresi gereksinimleri, maliyet etkinliği,

taşıma mesafesi ve rotası, güvenlik ve sigorta gereksinimleri, mevcut altyapı ve taşıma

kapasiteleri, çevresel etkiler ve sürdürülebilirlik hedefleri, mevsimsel ve hava durumu koşulları,

yasal ve düzenleyici kısıtlamalar ve müşteri özel talepleri ve hizmet beklentileri

Nakliye giderlerini hesaplamak, tüm tedarik zincirini, gelirini ve operasyonel maliyetlerini

incelemeyi sağlar. Lojistik ve genel işletme maliyetlerini azaltmak için gereksiz

maliyetleri tanımak ve bunları ortadan kaldırmak, iyi bir ilk adımdır.

Proforma fatura, etkin bir şekilde bir tahmin sağlamak için kullanılan ve değişikliğe tabi olabilen bir

faturadır. Bu, gümrükleme beyannameleri için kullanılan nihai ve resmi bir fatura olan

ticari faturadan farklıdır.

Havayolu taşımacılığında, yüklerin uçaklarla taşınması söz konusudur. Bu süreçte, havaalanlarının

seçilmesi, uçuş planlarının yapılması, yüklerin uygun konteynerlere yerleştirilmesi,

güvenlik kontrollerinin gerçekleştirilmesi, uçak mürettebatının ve yer personelinin

görevlendirilmesi ve varış noktasında boşaltma işlemlerinin yapılması gibi adımlar

yer alır. Elleçleme işlemleri, havaalanı ekipmanları ve kargo araçları ile gerçekleştirilir

Demiryolu taşımacılığı, yüklerin tren vagonları ile taşınmasını içerir. Bu süreçte, demiryolu

ağına uygun güzergâhların belirlenmesi, tren ve vagonların planlanması, yükleme

ve boşaltma terminallerinin seçilmesi, vagonların yüklenmesi ve tren seferlerinin

organize edilmesi gibi adımlar yer alır. Elleçleme işlemleri genellikle yükleme rampaları

ve vinçler yardımıyla gerçekleştirilir.

Denizyolu taşımacılığı, yüklerin gemilerle taşınmasını kapsar. Bu süreçte, limanların

belirlenmesi, gemi seferlerinin planlanması, konteynerlerin yüklenmesi, gümrük işlemlerinin

yapılması, gemi kaptanlarının ve mürettebatının görevlendirilmesi ve varış limanında

boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesi gibi adımlar bulunur

Karayolu taşımacılığında, yüklerin kamyon, tır veya diğer kara taşıtları ile taşınması söz

konusudur. Bu süreçte, taşıma planının hazırlanması, güzergâhın belirlenmesi, araç ve sürücülerin

görevlendirilmesi, yükleme işlemlerinin gerçekleştirilmesi, taşıma sırasında uyulması

gereken kuralların belirlenmesi ve varış noktasında boşaltma işlemlerinin yapılması

gibi adımlar yer alır.

Deniz taşımacılığı konteynerleri genellikle alüminyum veya çelikten üretilir ve ISO

standartlarına uygun olmalıdır. Çoğu denizyolu taşımacılığı, aşağıda belirtilen özelliklere

sahip standart 20’ ve 40’ konteynerlerde gerçekleştirilir

FCL, “Full Container Load” (Tam Konteyner Yükü) teriminin kısaltmasıdır ve denizyolu

taşımacılığında, konteyner başına sabit bir ücretle hesaplanır. FCL’de, gönderi tamamen

bir konteynere yüklenir, bu da maliyetlerin ve düzenlemenin daha öngörülebilir olmasını

sağlar.

LCL, “Less than Container Load” (Konteyner Yükünden Daha Az) anlamına gelir. LCL ücretleri, gönderinin gerçek ağırlığı veya hacim ağırlığına göre belirlenir