Kurşun Asit Batarya; dünya genelinde en yaygın kullanılan batarya tiplerindedir ve mobil ya da sabit birçok sistemde kullanılmaktadır. Doğru cevap A'dır. 

İletim olarak da adlandırılır. Bir madde içerisinde birbirleriyle etkileşim halinde olan atom veya moleküllerden fazla enerjili atom veya moleküllerin enerjilerini daha az olanlara aktarması veya iletmesidir

Türkiye’nin ulaşım türlerinden yararlanma oranları aşağıdaki diyag-ramlarda gösterilmiştir. (Şekil 7.1-7.2) İlk grafikteyük taşımacılığının dağılımı gösterilmiş hemen ta- kip eden grafikte ise yolcu taşıma oranları belirtil-miştir. Her iki grafikte de görüleceği gibi karayolu taşımacılığı en birincil ulaşım yöntemidir. Onuyük taşımacılığında deniz yolu, yolcu taşımacılı- ğında ise demiryolu izlemektedir. Yolcu taşımacı- lığında deniz yolu en az tercih edilen ulaşım türü durumunda iken, yük taşımacılığında en az tercih edilen ulaşım biçimi de havayoludur.

Fırın Cürufu
Çelik üretiminden oluşan atık maddedir.
Aslında pek atık madde olmamasının ana sebeplerinden biri zemin güçlendirici madde olarak kullanılmasıdır. Üretilen 1 ton çelikten 300 kg cüruf oluşmaktadır.

Nikel kadmiyum (Ni-Cd) bataryalar pozitif uçta nikel hidroksit ve negatif uçta metalik kadmiyum ve elektrolit olarak potasyum hidroksitten oluşmaktadırlar. Çok düşük sıcaklıklarda (-40 °C) çalışabilmesi, uzun ömürlü olması, kapalı ve bakıma ihtiyaç duymayan hücreleri ve yüksek kapasiteleri (10 mAh – 20 Ah) ile bir dönem özellikle kurşun asit bataryalara karşı daha çok tercih edilmekteydi.

Pasif ev Almanca “Passivehausen” kelimesinden ismini almaktadır. Pasif evler çok iyi yalıtılmış ve yıllık ısıtma ihtiyacı çok düşük olacak şekilde planlanmış binalardır.Doğru cevap B'dir.

Tabloda görüldüğü gibi enerji yoğunluğu dünya ortalaması 0,29 TEP/bin $, AB ülkelerinde 0,09~0,20 TEP/bin $ arasında iken ülkemizde bu değer 0,38 TEP/bin $ mertebelerindedir. Söz konu­su tablo incelendiğinde dünyadaki ülkeler arasında enerji yoğunluğu açısından en iyi durumdaki ülke Japonya’dır. Ülkemizdeki enerji yoğunluğu OECD ülkelerinin iki katı Japonya’nın dört katıdır. II ve III. maddeler yanlış olduğundan Doğru cevap D‘dir.

Cam sanayisinde enerji ekonomisi amacıyla başlıca şu yollar önerilmektedir:
• Fırın izolasyonu,
• Bacadan atılan atık sıcak gazdan yararlanma,
- Atık ısı kazanı kullanımı,
- Bina ısıtılması ve sıcak su elde edilmesi,
- Elektrik enerjisi üretilmesi,
• Yakma havasının ön ısıtılması,
• Oksijenle zenginleştirilmiş hava kullanımı,

Türkiye’de karayolu taşımacılığında kullanılan motorlu araçlardan en çok tercih edilen tür %53,21 oranla otomobildir.

Evlerde en çok elektrik tüketimini buzdolaplarından sonra yaklaşık %28’ lik bir oranla aydınlatma ihtiyaçları takip etmektedir. Doğal ve yapay olmak üzere genel olarak iki başlık altında incelenebilir. Doğal aydınlatmada gün ışığından en etkin şekilde yararlanma söz konusuyken, yapay aydınlatmada farklı türden aydınlatma elemanları söz konusudur. Doğru şekilde aydınlatılmış bir ortam ekonomik açıdan verimliliği arttıracağı gibi insan sağlığı üzerine de başta gözlerimiz olmak üzere olumlu tesirleri olacaktır. Ayrıca ilgili ortamın konfor düzeyini arttıracak ve daha etkin çalışma koşullarının oluşturulmasında rol oynayacaktır. Doğru cevap A'dır.

Denizyolu ulaşımı, güvenilir, ucuz, yüksek taşıma kapasitesi ve kayıpların az olması ile yük taşımacılığında en çok tercih edilen metottur. Doğru cevap C seçeneğidir.

Türkiye’de yük taşımacılığında %88,30 oranla karayolu tercih edilir. Ardından denizyolu (%5,80), demiryolu (%5,30) ve havayolu (%0,60) gelmektedir.

Evlerde en çok elektrik tüketimini buzdolaplarından sonra yaklaşık %28’ lik bir oranla aydınlatma ihtiyaçları takip etmektedir.

B şıkkında verilen avantaj çift tabakalı kondansatörlerin getirdiği avantajlardan değildir. Zira çift tabakalı kondansatörlerin değil,  volanların ihmal edilebilir çevresel etkileri vardır. Doğru cevap B'dir.

Son yıllarda artan enerji tüketimine bağlı olarak enerji verimliliği kavramı ön plana çıkan bir unsur olmuştur.

1960’lardan günümüze kadar kullanımda olan sodyum sülfür bataryalar, pozitif elektrotunda eriyik haldeki sülfür, negatif elektrotunda eriyik haldeki sodyum ve bu iki elektrotu birbirinden ayıran katı seramik alümina elektrolitten oluşmaktadır.
En önemli özelliği eriyik halde bulunan elektrotlarıdır ki bunun temini için çalışma sıcaklığının 300-350 °C olması gerekmektedir. 4500 gibi yüksek bir çevrim sayısına da sahip olan bu model, yüksek enerji yoğunluğu ile de tercih edilmektedir. Ağırlıklı olarak Japonya’da kullanılan bu bataryalar, dünya genelinde başta Amerika olmak üzere birçok ülkede, milisaniye mertebesindeki cevap süresi ile hat stabilizasyonu amaçlı olarak kullanılmaktadırlar. Bu tip bataryaların en önemli handikabı ise elektrotların eriyik halde tutulmalarının gerekli olmasıdır. Bunun için çalışma sıcaklığı belirtildiği gibi 300-350 °C aralığında olmalıdır ve bunu çoğunlukla depoladığı enerjinin bir kısmını kullanarak sağlayabilmektedir bu da sistemin performans kaybına neden olmaktadır.

Sanayide kullanılabilecek enerji verimliliğini iyileştirme olanaklarından ‘Proses aydınlatmasında floresan ve cıva buharlı lambaları, yüksek basınçlı sodyum lambalarla değişme’ açıklaması 'Enerji verimli ışık kaynakları kullanmak' önlemine aittir.

Yük ve yolcu taşımacılığında çok büyük bir yüzdenin karayolu ile gerçekleşmesinin temel sonucu benzin, dizel ya da lpg olmak üzere petrol kökenli yakıtlara bağımlılığın yüksek olmasıdır. Doğru cevap B seçeneğidir.

Kyoto Protokolünün temel hedefi, atmosferdeki sera gazı yoğunluğunun iklimi tehdit etmeyecek seviyelerde tutulmasını sağlamaktır.