Görerek Uçuş Kuralları (VFR), Görerek meteorolojik şartların (VMC) şartlarda belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünüdür.

Emisyonları Azaltma Stratejileri
Genel havacılık uçaklarının emisyon etkilerinin azaltılması için günümüzde uygulanan
çeşitli stratejiler bulunmaktadır. Bu stratejilerin önemli bir bölümü üreticilerin gelişen
teknolojinin imkanlarını kullanarak daha temiz motorlar imal etmesidir. Bununla birlikte
şurası bir gerçektir ki, günümüzde motorların bu şekilde daha çevreci olarak imal edilmelerinin altında yatan önemli bir neden, yakıt ekonomisinin sağlanmasıdır. Zira daha
çevreci motor aslında daha az yakıt tüketen motordur. Söz yakıtlardan açılmışken, son
yıllarda alternatif yakıt kullanımı ilgi gören bir araştırma alanı olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu yakıtlardan “biodizel” adı verilen yakıt türü ile ilgili çok sayıda test uçuşu yapıldığı
söylenebilir. Örneğin, genel havacılık uçaklarından Bombardier Q400 tipi iki motorlu bir
uçak üzerinde 2012’de yapılan bir test uçuşu ile normal uçak yakıtına %50 oranında biodizel eklenmiş ve bu şekilde çeşitli testler gerçekleştirilmiştir. Bu test uçuşları esnasında,
uçuş esnasında motor kapatıp yeniden çalıştırma prosedürleri dahil olmak üzere birçok
acil durum senaryoları çalışılmış ve biodizelin bu testlerde başarılı olduğu kaydedilmiştir.
Bu örnekten de anlaşılacağı üzere, yakın bir gelecekte özellikle petrol kaynaklı yakıtların
azalması ve alternatif yakıtların yaygınlaşması sonucunda çeşitli hava araçlarında bu yakıtların kullanımını görmemiz mümkün olabilecektir.
Daha çevreci uçuşlar için üzerinde çalışılan diğer konular arasında, optimize edilmiş
bir hava trafik sistemi ile uçak ve motor yapısında daha hafif ve daha dayanıklı yeni malzemelerin kullanılması sayılabilmektedir. Özellikle her yıl düzenli bir şekilde artış gösteren
hava trafiği, çeşitli emniyet tedbirlerinin de etkisi ile (uçaklar arasındaki minimum yatay
ve dikey mesafelerin korunması gibi), bazı yoğun havaalanlarında sıkışıklık yaratmakta,
bu da uçakların havada kalma sürelerinin olumsuz bir yönde etkilemektedir. Yakıt tüketimi ve çevresel etkiler açısından da negatif etkisi olan bu durum, daha iyi bir hava trafik
yönetim sisteminin geliştirilmesi gerekliliğini ortaya koymaktadır.

Dünyada ve Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri yaygın olarak uçak, helikopter, model uçak/döner kanat/insansız hava aracı, planör, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat (deltakanat), microlight, paramotor, balon ve zeplin gibi hava araçları kullanılarak gerçekleştirilmektedir.

Genel havacılık faaliyetlerinde, bu hava araçlarının bazıları motorlu, bazıları ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Bu hava araçlarından; model uçakların bazıları, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir.

Microlight, çok hafif hava araçları sınıfına giren ve genellikle sportif amaçlı uçuşların gerçekleştirildiği bir hava aracıdır. Yelkenkanata motor ilavesi yapılmış hava aracı olarak ta düşünülebilir. Kullanılan motorlar iki ya da dört zamanlı motorlardır.

Hava araçlarında motorların verimli bir şekilde kullanılabilmeleri açısından motorlarda aranan veya istenilen bazı özellikler bulunmaktadır. Bu özellikler en genel anlamda hafif­lik, güvenirlik, ekonomi, boyut, gürültü ve titreşim şeklinde sıralanabilir. Doğru cevap C’dir.

Türkiye’de sivil havacılık faaliyetleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından düzenlenmekte ve yürütülmektedir. Yani başka bir deyişle, Türkiye’deki genel havacılık faaliyetlerini de kapsayan sivil havacılık faaliyetlerinin düzenlenmesi ve yürütülmesi kapsamındaki ulusal havacılık otoritesi SHGM’dir

Helikopter en genel anlamda, gövde, iniş takımı, rotor sistemi, transmisyon ve motordan meydana gelir. Doğru cevap E’dir.

Genel Havacılıkta farklı tipte birçok hava aracı kullanılır. Genel havacılıkta dünyada ve Türkiye’ de en çok kullanılan hava araçları içerisinde uçak, helikopter, döner kanat, planör, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat, microlight, paramotor, balon ve zeplin gel­mektedir. Doğru cevap C’dir.

Yorulma hasarı, bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasıdır.

Paraşüt üç ana bölümden meydana gelir. Bu bölümler kuşam tertibatı, kubbe ve ip şeklin­dedir. Kuşam tertibatı, paraşütün içinde bulunduğu çantadır. Aynı zamanda yedek para­şütü de içerir. Kubbe, taşıma kuvvetinin ya da doğru şekilde ifade etmek gerekirse sürük­leme kuvvetinin oluştuğu ve paraşütçünün yere daha yavaş bir şekilde inmesini sağlayan bölümdür. İpler ise kuşam tertibat ile kubbe arasında bağlantıyı sağlar. Doğru cevap B’dir.

Genel havacılık faaliyetlerinde, bu hava araçlarının bazıları motorlu, bazıla­rı ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Bu hava araçlarından; model uçakların bazıları, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir. Doğru cevap E’dir.

Bir deniz mili yaklaşık 1852 metredir dolayısıyla 100 knot 185 km/saat'dir.

1925 yılında ABD hükümetinin, büyük uçaklara sahip olmaları şartıyla, özel havacılık şirketlerine posta taşıma izni vermiştir.

Gaz türbinli motorlar alt sınıflandırmalarına bağlı olarak turbojet, turboprop, turboşaft ve turbofan motor şeklinde sıralanır. Doğru yanıt E şıkkıdır.

Motorsuz çok hafif hava aracı (Hang Glider) terimi, boş ağırlığı 75 kg’dan az olan, motorsuz, hava hareketlerinin kaldırıcı gücünden yararlanılarak spor ve eğlence amacıyla uçulan hava araçlarını tanımlamaktadır. Bu yönetmeliğe göre; paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz çok hafif hava araçları tanımına; microlight ve paramotor ise motorlu çok hafif hava araçları tanımına girmektedir. Bu araçlar sportif havacılık faaliyetlerinde sıklıkla kullanılmaktadır. Doğru cevap C’dir.