Hava hukukunun karşılığı olarak İtalya’ da “diritto aeronautico” terimi ile ifade edilir. Cevap:A

Forklift

Batıda hava hukukuna dair ilk düzenleme, Montgolfier balonları hakkındaki 1784 tarihli emirnamedir.

Uluslararası Hava Ulaştırma Sözleşmesi sekiz maddeden oluşmaktadır. Önemli olan birinci maddesidir. Birinci maddeye göre; akit devletler birbirine beş hakkı vermektedirler: 1. Diğer bir üye devletin ülkesi üzerinden transit olarak uçup geçme hakkı 2. Diğer bir üye devletin ülkesine teknik sebeplerle inebilme hakkı 3. Hava aracının tabiiyetini haiz olduğu ülkeden aldığı yolcu, yük ve postayı diğer bir üye devletin ülkesine indirme hakkı 4. Hava aracının başka bir üye devletin ülkesinden aldığı yolcu, yük ve postayı kendi ükesine götürüp indirme hakkı 5. Hava aracının herhangi bir devlet ülkesinden diğer herhangi bir devletin ülkesine gidecek yolcu, yük ve postayı serbestçe alarak götürebilme hakkı

25 Ağustos 1919 tarihinde Londra ve Paris arasında ilk uluslararası tarifeli hizmetler Imperial Hava Yolları ve The Aircraft Transport and Travel Ltd (AT&T) (Uçak Taşıma ve Seyahat Limited Şirketi) tarafından başlatılmıştır. Imperial Hava Yolu şirketi 1939 yılında British Airways ile birleşmiştir.

Hava araçlarının çeşitli şekillerde sınıflandırılmaları mümkündür. Fiziki yapılarına göre hava araçları, havadan ağır olan hava araçları ve havadan hafif olan hava araçları olarak ikiye ayrılır. Havadan ağır hava araçları da motor kuvvetiyle uçanlar (uçak, amfibik, motorlu planör, helikopter, gyroplane) ve motorsuz uçanlar (planör, paraşüt, uçurtmalar) diye ayrılmaktadır. Havadan hafif olan hava araçları da motorlu (kabili sevk balonlar) ve motorsuz (serbest ve bağlı balonlar) olarak ayrılmaktadır.

Havadan ağır hava araçları da motor kuvvetiyle uçanlar (uçak, amfibik, motorlu planör, helikopter, gyroplane) ve motorsuz uçanlar (planör, paraşüt, uçurtmalar) diye ayrılmaktadır. Havadan hafif olan hava araçları da motorlu (kabili sevk balonlar) ve motorsuz (serbest ve bağlı balonlar) olarak ayrılmaktadır. 

Hava özel hukuku hava gemilerinin seyrüseferi dolayısıyla fertler arasında doğan hukuki ilişkileri düzenleyen hükümlerin incelendiği hukuk dalıdır. Devletle fertler arasında doğan özel hukuk ilişkileri de hava özel hukuku hükümlerine tabidir. Hava özel hukukunun iç hukuku ilgilendiren kısmında ise ulusal mevzuat geçerlidir. Türkiye’ de hava özel hukuk ilişkileri 1983 tarihli Türk Sivil Havacılık Kanunu hükümlerine tabidir. Hava meydanlarına ve gümrüğe dair kanun ve yönetmelikler ulusal hava hukukunun kamu hukuku kısmını oluştururken Sivil Havacılık Kanunu’ndaki taşımaya ve uçak mülkiyetine ilişkin hükümler ulusal hava hukukunun özel hukuk kısmını oluşturmaktadır.

Mütemmim Cüz: Tamamlayıcı parça, bir nesnenin esaslı unsuru olan, o nesne yok edilmedikçe veya parçalanmadıkça yahut niteliği bozulmadıkça ondan ayrılmasına olanak bulunmayan parçalar.

Uçak sicilleri aleni sicillerdir.  Sicil Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından tutulmaktadır. Sicilin tutulmasından doğan zararlardan, zararı bizzat doğuran kişiye devletin rucu etmesi saklı kalmak kaydıyla, devlet sorumludur. Doğru cevap E şıkkıdır.

25-30 Ekim 1926 tarihleri arasında Madrid’de toplanan siyasi konferans İbero-Amerikan Hava Seyrüsefer Konvansiyonu adı ile 1926 tarihli Madrid Konvansiyonu’nu kabul etmiştir. Konvansiyon 21 ülke tarafından imzalanmıştır fakat sadece Arjantin, Kosta Rika, Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Meksika ve İspanya tarafından onaylanmıştır. Portekiz taraf değildir.

Uygulamada ise, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, hava aracı ipoteği hakkında şu belgeleri talep etmektedir: • Noter onaylı ipotek sözleşmesi • Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü hizmet tarifesinde yer alan İpotek Tescil Bedelinin yatırıldığına dair dekont • Hava aracının sahibi ile işleticisinin farklı olması durumunda işletici tarafından tescile muvafakat edildiğine dair yazılı beyan (beyanda imzası bulunanlar bu hususta imza atmaya yetkili olduğunu belgelendirmelidir) • İpoteğin tescili talebini içeren Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne hitaben yazılmış bir üst yazı (üst yazıda imzası bulunanlar bu hususta imza atmaya yetkili olduğunu belgelendirmelidir)

Wet lease 

Türk Sivil Havacılık Kanunu m.57 uyarınca, sivil uçak sicilinde ve verilecek tescil belgesinde en az aşağıdaki kayıtlar yer alır. a) Sivil hava aracının; (1) Yapımcısının ticaret unvanı ve adresi. (2) Yapım tarihi ve seri numarası. (3) Yapımcının sivil hava aracı için belirlediği tip, model, marka. b) Malikin; (1) Gerçek kişi ise, adı ve soyadı, adresi, varsa ticaret unvanı ve kayıtlı bulunduğu ticaret sicili ile sicil numarası. (2) Ticaret ortaklığı ise, ortaklığın nevi, ticaret unvanı, kayıtlı bulunduğu ticaret sicili ile sicil numarası. (3) Diğer tüzel kişilerden ise; adı ve merkezi. c) İktisap şekli. d) Verilen tescil işareti. 

Hava hukukunu; askerî hava hukuku, sivil hava hukuku; hava kamu hukuku, hava özel
hukuku; ulusal hava hukuku, uluslararası hava hukuku diye sınıflandırmak mümkündür

Hava hukukunun genel hukuk kurallarından ayrı olması onun özerk olduğu anlamına gelir.

Varşova Konvansiyonu yolcu, bagaj ve yük taşımalarına uygulanır. Posta taşımaları kapsam dışıdır.

Konvansiyon, onaylayan devletler arasında 13 Şubat 1933 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Hava özel hukuku hava gemilerinin seyrüseferi dolayısıyla fertler arasında doğan hukuki ilişkileri düzenleyen hükümlerin incelendiği hukuk dalıdır.  Kısaca, hava özel hukuku, hava hukukunun bireyler arasındaki hukuki ilişkileri düzenleyen kısmıdır. Bunun dışında kalan hükümler hava kamu hukukunu oluşturmaktadır. Devletle fertler arasında doğan özel hukuk ilişkileri de hava özel hukuku hükümlerine tabidir.
Hava özel hukuku kuralları, uluslararası hukuk kuralları ve iç hukuk kurallarıdır.

Uluslararası hava özel hukukunda akdî alanda 1929 tarihli Varşova Konvansiyonu, Lahey Protokolü, Montreal Konvansiyonu akit dışı alanda ise 1952 tarihli ikinci Roma Mesuliyet Konvansiyonu ve 1961 tarihli Guadalajara hükümleri uygulanır.
Hava özel hukukunun iç hukuku ilgilendiren kısmında ise ulusal mevzuat geçerlidir. Türkiye’ de hava özel hukuk ilişkileri 1983 tarihli Türk Sivil Havacılık Kanunu hükümlerine tabidir. Kanun gerek akdî gerekse akit dışı ilişkiyi düzenlemektedir

Kabul: Taraflardan biri tarafından sözleşmenin yapılması için yapılan öneriye olumlu cevap vermek.