Şikago Konvansiyonu, uluslararası sivil havacılığın esaslarını evrensel düzeyde düzenleyen ve uluslararası hava hukukunun cari kurallarını belirleyen temel bir metindir. 96 maddeden oluşan bu Konvansiyon sivil havacılığın Anayasası değerindedir.

İlk Uluslararası Hava Hukuku Konferansı 26 Ekim 1925 Pazartesi günü Paris’te toplanmıştır.

Taşıyıcının hava yolu ile taşıma taahhüdünün yanı sıra aynı sözleşmede hava taşıması dışında kalan bir taşımayı veya taşımaları da taahhüt etmiş olduğu taşımalara karma taşıma denir. Kısmen hava yolu, kısmen de başka herhangi bir suretle yapılan birleşik taşımalar hâlinde hava hukuku kuralları sadece hava yolu ile yapılan taşıma kısmına uygulanır.

8 Şubat 1919 tarihinde ilk Fransız Hava Yolu şirketi Lignes Aerennes Farman kurulmuştur.

Seçenekler arasında sadece genel hükümler yardımcı kaynaktır.

Diplomatik Konferans 11-28 Mayıs 1999 tarihleri arasında Montreal’de toplandı. 28 Mayıs 1999 tarihinde yeni Konvansiyon konferansa katılan 122 devletin 52’si tarafından imzalandı. 1999 Montreal Konvansiyonu olarak adlandırılan Konvansiyon 30 devletin onayından sonra 4 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girdi.

Almanya, Rusya ve Macaristan Konvansiyona hiç girmemişlerdir.

Bölgesel havacılık organizasyonları uluslararası kaynaklardandır.

Hava yolu İle Uluslararası Taşımalara İlişkin Bazı Kuralların Birleştirilmesi Hakkındaki Konvansiyonu Tadil Eden Protokol” adı ile 28 Eylül 1955 tarihinde kabul olunmuştur. Protokol kısaca 1955 tarihli Lahey Protokolü olarak adlandırılır.

Varşova Konvansiyonu 20. maddesi ile taşıyıcıya sorumluluktan kurtulmak için kendisinin ve adamlarının zararı önlemek için gerekli bütün tedbirleri almış olduklarını ya da almalarına imkân bulunmadığını ispat yükümlülüğü getirilmiştir. Buna göre taşıyıcının sorumluluğu kusur sorumluluğudur.

Uluslararası hava özel hukukunda akdî alanda 1929 tarihli Varşova Konvansiyonu, Lahey Protokolü, Montreal Konvansiyonu hükümleri uygulanır.

Havadan ağır hava araçları da motor kuvvetiyle uçanlar (uçak, amfibik, motorlu planör, helikopter, gyroplane) ve motorsuz uçanlar (planör, paraşüt, uçurtmalar) diye ayrılmaktadır.

Hava özel hukuku hava gemilerinin seyrüseferi dolayısıyla fertler arasında doğan hukuki ilişkileri düzenleyen hükümlerin incelendiği hukuk dalıdır

Zilyetlik: Bir şey üzerindeki fiilî tasarruf biçiminde ortaya çıkan hakimiyet

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (International Civil Aviation Organization-ICAO) 1947 yılında kurulmuştur.

Hava araçları üzerinde malik ile ala­caklının anlaşması ve sicile tescil ile ipotek tesis olunabilir. Hava aracının, maliki veya onun hesabına bir başkası tarafından sigorta ettirilmiş olması durumunda, ipotek sigorta tazminatını da kapsar. Hava araçlarının yapımı ve onarımın­dan doğan alacaklar için yapımcı veya onarımcı, hava aracı üzerinde kanuni bir ipoteğin tescilini isteyebilir. Doğru cevap E şıkkıdır.

kayıtlarda değişiklik olduğu takdirde, ilgilinin, en geç on beş gün içinde başvurarak, yeni durumu sicile ve kayıt belgesine işletmesi zorunludur.

Paris Konvansiyonunda her devletin kendi hava sahası üzerinde tam ve münhasır egemenliğine sahip olduğu ilkesi kabul edilmiştir. Şikago Konvansiyonu’nda bu ilke tekrarlanmıştır. Konvansiyonun birinci maddesine göre, “akit devletler, devletlerin ülkeleri üzerindeki hava sahasında tam ve münhasır egemenliklerine sahip olduklarını kabul ederler”. Konvansiyon havada egemenlik prensibine dayalıdır. Buna bağlı olarak devletler hava sahalarının kullanımı konusunda açık yetkiye sahiptir.