Ticari ve endüstriyel amaçlı taşımacılık faaliyetleri; geniş bir yelpazede faaliyet göstermekte ve bu alana yönelik talebin karşılanması amacını taşımaktadır. Bunlar arasında hava taksi taşımacılığı, yük taşıma faaliyetleri ve havadan gözlem gibi faaliyetlerin ele alındığı görülmektedir.Doğru cevap B'dir.

Bölgesel Hava Yolu Taşımacılığının Gelişmesini Sağlayan Faktörler

Hava yolu taşımacılığının alt sistemlerinden bir olan bölgesel hava yolu taşımacılığı hızla gelişmesinin başlıca nedenleri aşağıdaki gibi sıralanmıştır:

                • Teknolojideki gelişmelerin bölgesel uçaklara uygulanması.

Taşıma türü belirleme aşamasında maliyet, hız, izlenebilirlik, güvenilirlik, yükün özellikleri ve esneklik taşıma türü seçim kriterlerini oluşturmaktadır. Doğru cevap E’dir.

Terör saldırısı sıra dışı bir talep belirleyiciye örnektir.

Cevap C'dir.

“Sürdürülebilir Ulaştırma” ilkeleri kapsamında ulaştırma fonksiyonunda bulunması gereken özellikler;

• Çevre-dostu ulaştırma,
• Verimli ulaştırma,
• Yüksek güvenlik özelliklerine sahip ulaştırma,
• Sosyal olarak kabul edilebilir ulaştırma olarak belirlenmektedir.

Havacılık kelime anlamıyla genellikle insanların, kargonun ya da postanın hava araçları ile bir yerden başka bir yere taşınması amacıyla kullanılmaktadır.

Cevap C'dir.

Altyapı yatırımlarının ek kaynak kullanmadan yapılmasının sağlanması hava taşımacılığın ekonomik açıdan sağladığı katkılardan bir tanesidir. Diğer seçenekler hava taşımacılığın sağladığı sosyal faydalardır. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Ulaştırma ile ilgili tarihsel gelişim sürecinde tekerlek ilk olarak MÖ 3500'de  kullanılmaya başlamıştır. Doğru cevap A'dır.

Diğerleri yanlıştır. Çünkü; Dikey işbirliği içindedirler, homojendir; depolanamaz, toplu olarak sunulur. Cevap E şıkkıdır. 

Sosyal ve siyasal bütünleşmeye katkı sunması ulaştırma hizmetinin temel olarak sunduğu faydalarından biridir. Doğru cevap C'dir.

U¨lkeler arasında yaşanan siyasi krizler hava taşımacılığını yakından ilgilendirmektedir.

Hava taşımacılığının konusu, hava araçlarını kullanarak bir noktadan diğerine yolcu, yük ve posta taşınması ile ilgili faaliyetleri kapsamaktadır. Bu bağlamda hava taşımacılığı kavramının ilk olarak ortaya çıkışı 15 Mayıs 1918’de ABD’de New York ile Washington D.C. şehirleri arasında 218 ml uzunluğundaki rotada hava postası taşınmasıdır. Birinci Dünya Savaşı’nın sonrasında ordunun elinde atıl durumda bulunan askerî uçaklar revize edilerek hava posta taşımasına elverişli hâle getirilmiştir. Daha sonrasında New York-Washington rotası 1921 yılında kapatılmış ve sonrasında Kuzey Amerika kıtasını kateden New York-San Francisco rotasında posta taşınmaya başlanmıştır. Doğru cevap D’dir.

Talep ile ilgili birçok tanım yapılmış olmasına karşın talebi genel itibarıyla müşterilerin satın almaya razı oldukları ya da satın almaya güçleri yeten mal veya hizmet miktarı olarak tanımlayabiliriz. Diğer bir deyişle talep, tüketicilerin bir zaman diliminde çeşitli fiyat seviyelerinden farklı miktarlardaki mal veya hizmetleri satın alma durumları ya da satın alma istekleri şeklinde ifade edilebilir. Doğru cevap E'dir.

Külterlerin entagrasyonuna katkı, sosyal bir katkı iken diğer maddeler ekonomik katkılardır. Cevap D'dir.

Yolcular açısından iş ve turizm için ideal olan ve taşımacılık açısından ise pahalı ve düşük taşıma kapasitesine sahip ulaştırma alt sistemi hava yolu ulaştırma alt sistemidir. Doğru cevap C’dir.

Diğerleri geleneksel hava yollarının özellikleridir. Cevap A şıkkıdır.

Havacılık sektöründe talebin ölçülmesinde aşağıda sıralanan ölçüm araçları sıkça kullanılmaktadır.
• Yolcu sayısı (the number of passengers)
• Ücretli Yolcu-mil (Revenue passenger-miles): Ücret karşılığında taşınan yolcu sayısı ile mil cinsinden uçulan mesafenin çarpımıyla elde edilir.
• Ücretli Yolcu-kilometre (Revenue passenger-kilometres): Ücret karşılığında taşınan yolcu sayısı ile kilometre cinsinden uçulan mesafesinin çarpımıyla elde edilir.
• Ücretli Mil-ton (Revenue ton miles): Ücretli olarak taşınan yük miktarı ile mil cinsinden uçulan mesafenin çarpımıyla elde edilir.
• Ücretli Ton-kilometre (Revenue tonne-kilometres): Ücretli olarak taşınan yük miktarı ile kilometre cinsinden uçulan mesafesinin çarpımıyla elde edilir.

Ücretli Mil-Kilogram bu ölçüm araçları arasında bulunmamaktadır. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Havalimanı yer hizmetleri talep faktörlerinden biri değildir. Doğru cevap D'dir. 

Havacılık sektöründe talebin ölçül-mesinde aşağıda sıralanan ölçüm araçları sıkça kullanılmaktadır.

• Yolcu sayısı

• Ücretli Yolcu-mil 

• Ücretli Yolcu-kilometre 

• Ücretli Mil-ton

• Ücretli Ton-kilometre

Cevap A'dır.

Taşıma türü belirleme aşamasında maliyet, hız, izlenebilirlik, güvenilirlik, yükün özellikleri ve esneklik taşıma türü seçim kriterlerini oluşturmaktadır.