Hava Taşımacılığı Ara 8. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Eski bir donanma pilotu olan Juan Trippe Pan American World Hava yollarını kaç yılında kurmuştur?
1923 |
1930 |
1927 |
1932 |
1938 |
1927 yılında Juan Trippe adında eski bir donanma pilotunun Pan American World Hava yollarını kurmasıyla birlikte yolcu taşımaya yönelik faaliyetler başlamıştır.
2.Soru
I Personel sayısı
II Yolcu talebi
III Hava koşulları
IV Slot tahsisi
V Havaalanı kapasitesi
Hava yolu sektöründe arzın tabi olduğu kısıtlamalar hangisidir?
I,II ve V |
II,III ve IV |
III,IV ve V |
I,II ve IV |
II,IV ve V |
Hava yolu sektöründe arz bir takım kısıtlamalara tabidir. Bunlar, uçak kapasitesi, havaalanı kapasitesi, hava yolu kapasitesi, yolcu talebi, slot tahsisi şeklinde sıralanabilir. Doğru cevap E'dir.
3.Soru
İkinci mülkiyet tipine örnek teşkil etme özelliği taşıyan havalimanı aşağıdakilerden hangisidir?
Erzurum Havalimanı |
Adnan Menderes Havalimanı |
Esenboğa Havalimanı |
Eskişehir/Anadolu Üniversitesi Havalimanı |
İstanbul Hezarfen Havalimanı |
Ülkemizdeki sivil havalimanları mülkiyet açısından üç bölümde incelenmektedir. Bunlardan ilki, DHMİ mülkiyetinde bulunan havalimanlarıdır. Atatürk, Esenboğa ve Adnan Menderes havalimanları buna örnektir. İkinci mülkiyet tipi, Silahlı Kuvvetler mülkiyetindeki havalimanlarıdır. Bursa, Diyarbakır, Erzurum havalimanları buna örnek olarak gösterilebilir. Son olarak, özel mülkiyetteki havalimanlarıdır. Eskişehir/Anadolu Üniversitesi Havalimanı, İstanbul Hezarfen Havalimanı bu mülkiyet tipine örnek olarak verilebilir.
4.Soru
NASP sınıflandırması ile ilgili olarak söylenen hangi ifade yanlıştır?
Havalimanlarını genel havacılık ve ticari amaçlı olarak ikiye ayırır |
120 knot'tan yüksek hava araçlarına hizmet veren havalimanları Genel Havacılık Havalimanlarıdır |
A sınıfı Genel Havacılık Havalimanlarında özel ve iş amaçlı uçuşlara ağırlık verilir |
Maksimum hızı 120 knot olan havalimanı D sınıfı Genel Havacılık Limanıdır |
B sınıfı Genel Havacılık Limanlarında çift motorlulara da hizmet verilir |
B şıkkı, ticari havalimanlarına ait özelliktir. Cevap B'dir.
5.Soru
Seçeneklerden hangisi Doluluk Oranı (LF-Load Factor) hesaplanırken kullanılan göstergelerden bir tanesidir?
CASM |
RPM |
RPK |
Faaliyet Giderleri |
RTK |
Doluluk Oranı (LF-Load Factor): Satışa sunulmuş veya kullanılmakta olan uçak kapasitesinin hesaplanmasında kullanır. Şu şekilde hesaplanır: LF=RPM / ASM x 100
Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.
6.Soru
- Politik faktörler
- Ekonomik faktörler
- Sosyal faktörler
- Teknolojik faktörler
- Çevresel faktörler
Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri hava taşımacılığı gelişimine etki eden faktörlerdendir?
Yalnız V |
I ve II |
II, III, IV |
I, IV ve V |
I, II, III,IV ve V |
Hava taşımacılığının gelişimi üzerine olumlu ya da olumsuz etkileri olan faktörler; Politik, ekonomik, sosyal, teknolojik ve çevresel faktörlerdir.
7.Soru
- Fiziksel süreç
- Bilgi süreci
- Belge süreci
Kombine taşımacılık yukarıdaki hangi süreçlerin entegrasyonunu sağlar?
Yalnız I |
Yalnız II |
I ve II |
II ve III |
I, II ve III |
Kombine taşımacılık üç sürecin entegrasyonunu sağlar:
- Fiziksel süreç; malın bir taşıma türünden diğer taşıma türüne kolayca aktarımı,
- Bilgi süreci; bir taşıma türünden diğer taşıma türüne, yük terminaline veya yük kontrol sürecinde yer alan diğer paydaşlara veri aktarımı,
- Belge süreci; yüke ilişkin gümrük, sigorta, güvenlik vb. koşullarını sağlama kapasitesidir.
8.Soru
Avrupa ve Asya arasında köprü vazifesi gören ve dünya ülkelerine özellikle karadan ve denizden ulaşım olanağı sunan Türkiye bu özelliğini aşağıdakilerden hangisine borçludur?
Biyolojik çeşitliliğe sahip olması |
Coğrafi konumu |
Kültürel mirası |
Köklü tarihi |
Turistik merkezler |
Bulunduğu coğrafya nedeniyle stratejik bir öneme sahip olan Türkiye, bu özelliği ile ulaşım sektöründe de önemli bir yere sahiptir. Doğru cevap B’dir.
9.Soru
İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında ilk hava posta servisinin kaç yılında faaliyete geçmiştir?
1912 |
1914 |
1922 |
1936 |
1938 |
1914 yılına gelindiğinde İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında ilk hava posta servisinin faaliyete geçtiğini görmekteyiz.
10.Soru
Hava taşımacılığı kavramının ilk olarak ortaya çıkışı hangi tarihtedir?
1819 |
1881 |
1918 |
1938 |
1950 |
Hava taşımacılığı kavramının ilk olarak ortaya çıkışı 15 Mayıs 1918’de ABD’de New York ile Washington D.C. şehirleri arasında 218 mil uzunluğundaki rotada hava postası taşınmasıdır.
11.Soru
I Hava yolu işletmeciliği
II Askeri uçakların bakım hizmetleri
III Yer ve ikram hizmetleri
IV Füze ve Hava Savunma Bilgi Sistemleri
V Hava trafik kontrol hizmetleri
Hangisi Sivil Havacılık sistemi içerisinde yer alır?
I ve III |
II,III ve IvV |
I,III ve V |
III,IV ve V |
II,III ve IV |
Sivil havacılık, askeri faaliyetlerin dışında yürütülen, askeri bir amaç güdülmeksizin yapılan tüm havacılık faaliyetlerini kapsamaktadır.Yolcu ve yük taşımaya yönelik birbiri ile ilişkili faaliyetlerin ve birimlerin meydana getirdiği bir sistem olan hava yolu ulaştırma sektörü; hava yolu işletmeciliği, hava seyrüsefer ve hava trafik kontrol hizmetleri, yer ve ikram hizmetleri, eğitim, bakım, ilgili alt ve üst yapılar ve diğer havacılık faaliyetleri ile bu faaliyetlerin tümünün uluslararası kurallara uygun olarak koordinasyonu ve denetimiyle ilgili faaliyetleri kapsamaktadır. Doğru cevap C'dir.
12.Soru
Aşağıdakilerden hangisi tüm dünya sivil havacılığına hitap eden ve kurallarına uyulmakla yükümlü olunan uluslararası düzenleyici ve denetleyici kurumlardan biri değildir?
ICAO |
IATA |
DHMİ |
ECAC |
ACI |
Her ülkenin ulusal bazda kendi sivil havacılık politikalarına yön verdiği düzenleyici ve denetleyici kurumları bulunduğu gibi uluslararası anlamda da tüm dünya sivil havacılığına hitap eden ve kurallarına uyulmakla yükümlü olunan uluslararası düzenleyici ve denetleyici kurumlar mevcuttur.
Temel var oluş sebepleri tarihi ve kuralları kanla yazılmış bir alan olan havacılığın sürdürülebilir bir şekilde kalkınmasını ve ilerlemesini sağlayacak uluslararası düzenlemeleri oluşturmak ve dünya havacılığına sunmak olan bu kurumların başlıcaları Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA), Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC), Avrupa Hava Trafik Kontrol Birliği (EUROCONTROL), Avrupa Havacılık Güvenliği Kurumu (EASA) ve Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) dır.
DHMİ, Devlet Hava Meydanları İşletmesi olup ulusal bir kurumdur.
13.Soru
"Büyük çoğunluğu uçak kiralama yoluyla gerçekleşen tarifesiz hava yolu işletmesidir. Genellikle paket olarak (otel, transfer ve ulaşım) satılan ve turistik merkezlere düzenlenen hava yolu ulaşım ağıdır." Bu tanım aşağıdaki hava yolu iş modellerinden hangisine aittir?
Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri |
Geleneksel hava yolları |
Charter hava yolları |
Bölgesel hava yolları |
Küresel hava yolu işletmeleri |
Charter hava yolu modeli, büyük çoğunluğunun uçak kiralama yoluyla gerçekleşen tarifesiz hava yolu işletmesidir. Charter hava yolları, genellikle paket olarak (otel, transfer ve ulaşım) satılan ve turistik merkezlere düzenlenen hava yolu ulaşım ağıdır.
14.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Hava taşımacılığının sektörel özelliklerinden biri değildir?
Ülkelerin jeopolitik önemlerine katkısı
|
Yüksek yakıt ve işgücü maliyetleri
|
Fazla kapasite ve düşük marjinal maliyetler
|
Teknolojideki yüksek devir hızı
|
Devlet sübvansiyon desteği |
Ülkelerin jeopolitik önemlerine katkısı, hava taşımacılığının sektörel özelliklerinden biri değildir. Doğru cevap A'dır.
15.Soru
Aşağıdakilerden hangisi serbestleşme hareketinin dünyadaki hava taşımacılığına etkilerinden birisi değildir?
Sunulan hizmetin kalitesinin artmasını sağlamıştır. |
Hava yolu doluluk oranlarının artmasını sağlamıştır. |
Hava yolu işletmelerindeki verimliliğin artmasını sağlamıştır. |
Hava taşımacılığı sektöründe rekabetin artırılmasını sağlamıştır. |
Yolcu sayısının ve beraberinde bilet fiyatlarının artmasını sağlamıştır. |
Serbestleşme hareketinin dünyadaki hava taşımacılığı gelişimine katkılarını aşağıdaki maddeler hâlinde sıralayabiliriz:
- Pazara giriş ve erişim konusundaki kısıtlamaların kaldırılarak hava taşımacılığı sektöründe rekabetin artırılmasını sağlamıştır.
- Bilet fiyatlarının düşmesini ve hava taşımacılığını kullanan yolcu sayısının artmasını sağlamıştır.
- Topla-dağıt (hub and spoke) uçuş ağı yapısının oluşumunu tetikleyerek hava yolu doluluk oranlarının artmasını sağlamıştır. Dolayısıyla hava taşıyıcıları ölçek ekonomisinden yararlanabilir hâle gelmiş ve bu durum fiyatlandırma stratejilerine de yansımıştır.
- Uçuş ağının küreselleşmesini sağlamıştır.
- Sunulan hizmetin kalitesinin artmasını sağlamıştır.
- Hava yolu işletmelerindeki verimliliğin artmasını sağlamıştır.
Doğru cevap E’dir.
16.Soru
Hangisi sürdürülebilir ulaştırma ilkeleri kapsamında ulaştırma fonksiyonunda bulunması gereken özelliklerden biri değildir?
Çevre-dostu ulaştırma |
Verimli ulaştırma |
Raylı ulaştırma |
Yüksek güvenlik özelliklerine sahip ulaştırma |
Sosyal olarak kabul edilebilir ulaştırma |
Raylı ulaştırma sürdürülebilir ulaştırma ilkeleri kapsamında ulaştırma fonksiyonunda bulunması gereken özelliklerden biri değildir. Doğru cevap C'dir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ICAO tarafından yapılan hava yolu işletmeleri sınıflandırmasında hava yollarının ulusal ve uluslararası pazardaki üstünlendikleri role veya operasyonel büyüklüklerine göre yapılan sınıflandırma içinde yer almaktadır?
Tarifeli hava yolları |
Commuter hava yolları |
Kargo hava yolları |
Niş hava yolları |
Özel hava yolları |
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin operasyonel tipine göre sınıflandırılması şu şekildedir:
- Tarifeli Hava Yolları
- Tarifesiz Hava Yolları
- Charter Hava Yolları
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin hava yollarının taşıdıkları trafik tipine göre sınıflandırması şu şekildedir:
- Yolcu Hava Yolları
- Kargo Hava Yolları
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin ulusal veya uluslararası pazardaki üstlendikleri role veya operasyonel büyüklüklere göre sınıflandırması şu şekildedir:
- Bölgesel Hava Yolları
- Besleyici Hava Yolları
- Commuter Hava Yolları
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin pazardaki veya ekonomideki önemine göre sınıflandırılması ise şu şekildedir:
- Niş Hava Yolları
- Yeni Kurulmuş Hava Yolları
- Yeni Giren Hava Yolları
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin sahiplik yapılarına sınıflandırılması ise şu şekildedir:
- Devlet Sahipliğindeki Hava Yolları
- Özel Hava Yolları
- Ortaklaşa Kurulmuş Hava Yolları
18.Soru
Türkiye’de hava taşımacılığının temelleri 1910’lu yılların başında atılmaya başlanmıştır. İlk olarak gerekli altyapının hazırlanması doğrultusunda çalışmalara öncelik verilmiştir. Aşağıdakilerden hangisi bu amaçla atılan ilk adımdır?
1912 yılında İstanbul-Sefaköy’de yapılan meydan ve hangar inşası |
İstanbul-Yeşilköy’de Hava Mektebi açılması |
İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında ilk hava posta servisinin faaliyete geçmesi |
1922 yılında Ankara-Paris hattında yapılan dış hat hava taşımacılığı faaliyetleri |
Ankara’da faaliyet gösteren imalat ve montaj fabrikaları kurulması |
Türkiye’de hava taşımacılığının temelleri 1910’lu yılların başında atılmaya başlanmıştır. İlk olarak gerekli altyapının hazırlanması doğrultusunda çalışmalara öncelik verilmiştir. Bu amaçla 1912 yılında İstanbul-Sefaköy’de meydan ve hangar inşası yapılmıştır.
19.Soru
Tarifeli yolcu hizmetleri veren ve 50 bin-1 milyon arası yolcu kapasitesine sahip havalimanları aşağıdakilerden hangisidir?
Birincil havalimanları |
İkincil havalimanları |
Genel havacılık havalimanları |
Üçüncül havalimanları |
Ticari amaçlı hava alanları |
• Birincil Havalimanları: Yıllık 1 milyondan fazla yolcu potansiyeline sahip havalimanlarıdır.
• Ticari Amaçlı Havalimanları: Tarifeli yolcu hizmetleri veren ve 50 bin-1 milyon arası yolcu kapasitesine sahip havalimanlarıdır.
• Genel Havacılık Havalimanları: Yıllık 2500’den az yolcu ağırlama kapasitesine sahip ve tarifeli uçuşlardan çok iş amaçlı uçuşların ağırlıkta olduğu havalimanlarıdır.
• İkincil Havalimanları: Birincil havalimanlarında herhangi bir sıkışıklık olması durumunda trafiği rahatlatma görevini üstlenen havalimanlarıdır. Daha çok düşük maliyetli taşıyıcılar tarafından tercih edilmektedirler.
20.Soru
Taşıma türlerine hitap eden araçların hareket kabiliyetlerini sergiledikleri, her türde taşıma aracına özgü tahsis edilmiş alanlara ne ad verilir?
Yol |
Yolcu |
Ulaşım |
Ulaşım aracı |
Yük |
Taşıma türlerine hitap eden araçların hareket kabiliyetlerini sergiledikleri, her türde taşıma aracına özgü tahsis edilmiş alanlara yol denir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ