ICAO Ekleri 19 adet olup, bunlar gerektiğinde güncellenmektedir.

Personel Lisanslandırma,Havacılık Haritaları,Uluslararası Hava Seyrüseferinde Meteorolojik Hizmet,Hava Kuralları

Tokyo Konvansiyonu 1963 yılında düzenlenmiştir.

Kurumsal sürdürülebilirlik, ekonomik büyüme ve kâr maksimizasyonunun bir alternatifidir. Kurumsal sürdürülebilirlik, şirketin büyümesi ve kârlılığını kabul etmekle birlikte aynı zamanda şirketin çevresel koruma, sosyal adalet, eşitlik ve ekonomik kalkınma gibi sürdürülebilir kalkınma ile ilgili sosyal amaçları da yerine getirmesi gerektiğini belirtmektedir.

Sivil havacılık alanındaki faaliyet konuları, Havaaraçları İmalat, Bakım ve Onarım Faaliyetleri, Havaaraçları ile İşletmecilik Faaliyetleri, Havaalanları Yapım ve İşletme Faaliyetleri Haberleşme, Seyrüsefer ve Hava Trafik Hizmetleri Düzenleme ve İşletme Faaliyetleri, Havacılar için Meteoroloji Faaliyetleri ve Çevre Koruma Faaliyetlerinden oluşur.

Havayolu işletmeleri ile Turizm Firmalarının İşbirliği Faaliyetleri bu faaliyetler arasından değildir. Doğru cevap C’dir.

2010 yılında Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi’nin çeşitli ülkelerde faaliyet gösteren 766 şirketin CEO’su üzerinde gerçekleştirdiği araştırma sonuçlarına göre şirketleri kurumsal sürdürülebilirlik konusunda teşvik eden en etkin faktörler ise; 

• Artan marka değeri, güven ve itibarın, şirket kârlılığını artırması, 

• Personel motivasyonunun artarak kâr marjlarının yükselmesi, 

• İşletmelerin itibarının artmasıyla, kalifiye işgücü istihdamının kolaylaşması, 

• Toplumun gözünde elde edilen meşruiyet sayesinde rakiplere karşı rekabet üstünlüğünün elde edilmesi, 

• Uluslararası sorumlu yatırım şirketlerinden finansal destek sağlama imkânlarının kolaylaşması, 

• Bilinç düzeyi artan tüketicilerin değişen işletme talepleri şeklinde sıralanabilir 

ICAO’nun hava taşımacılığının gelişimine paralel olarak Emniyet, Hava Seyrüsefer Kapasitesi ve Verimliliği, Güvenlik ve Kolaylıklar, Hava Taşımacılığının Ekonomik Gelişimi ve Çevre Koruma başlıkları altında belirlenen stratejik hedeflerini kısaca şu şekilde açıklayabiliriz;
• Emniyet: Tüm dünyada sivil havacılık faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde gerçekleştirmek,
• Hava Seyrüsefer Kapasitesi ve Verimliliği: Dünyada sivil havacılık sektöründe hava seyrüseferini geliştirmek ve verimliliğini en üst düzeye çıkartmak,
• Güvenlik ve Kolaylıklar: Dünya genelinde sivil havacılık sektöründe ICAO liderliğinde güvenliği arttırmak ve gümrük faaliyetlerini kolaylaştırmak,
• Hava Taşımacılığın Ekonomik Gelişimi: Dünyada sivil hava taşımacılığı ile ekonomik politikaların uyumlaştırılmasını sağlamak,
• Çevre Koruma: Dünyada sivil havacılık sektörünün sürdürülebilir şekilde gelişimini sağlamak ve çevresel etkileri en aza indirmek.

Hava aracının hangar ve atölye mekânlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte veya ayrı yapılması işleminin karşılığı olam terim “Üs bakım”dır. Doğru cevap B’dir.

Kayıt altına alınması ve saklanması gerekli olan dokümanlar arasında yıl sonu bütçe raporları yer almamaktadır. Doğru cevap D’dir.

Sivil Havacılıkta Kalite Yönetim Sistemi ve Standardizasyonu Talimatında belirtilen esas ve usullerin yerine getirilmesinden havacılık işletmesinin yönetiminden sorumlu Genel Müdür/Sorumlu Yönetici ve Kalite Yöneticisi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne karşı sorumludur. Doğru cevap A’dır.

Türkiye, 1947 yılındaki ilk ICAO Genel Kurulu’nda Konseye üç yıllık süre için üye seçilmiştir. 1977, 1980 ve 1983 yıllarındaki adaylıkları ise oyların bölünmesi nedeniyle sonuçlanamamıştır. 2016 yılı için Konsey üyesi adayıdır.

Yolcu isimleri ve kimlik bilgileri kayıt altına alınması gereken dokümanlar arasında yoktur. Doğru cevap E'dir.

IATA’nın amaçları aşağıdaki gibidir.

 Doğru cevap E’dir.

• Uçuş öncesi kontrollerinin yapılması,
• Ticari hava taşımacılığında kullanılan hava araçları için geçerli Asgari Teçhizat
Listesi (MEL) ve Konfigürasyon Sapma Listesi (CDL) dikkate alınarak emniyetli
operasyona etki eden her bir arıza veya hasarın onaylı veriler doğrultusunda giderilmesi,
• Tüm bakımlarının onaylı hava aracı bakım programına uygun olarak gerçekleştirilmesi,

• Ticari hava taşımacılığında kullanılan hava araçları için onaylı hava aracı bakım
programının etkinliğinin analizinin yapılması,
• Uçuşa elverişlilik direktifi, sürekli uçuşa elverişliliği etkileyen operasyonel direktif,
Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı (EASA)/Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından
yayınlanmış sürekli uçuşa elverişlilik gereklilikleri veya bir emniyet sorununa
istinaden Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından ivedilikle uygulanmak
için yayınlanan usul ve esaslardan uygulanabilir olanların yerine getirilmesi,
• Modifikasyon ve tamirlerin onaylı verilere göre uygulanması,
• Zorunlu olmayan modifikasyonlar ve/veya kontroller ile ilgili olarak büyük hava
araçları /ticari hava taşımacılığında kullanılan hava araçları için bir uygulama politikasının
oluşturulması,
• Hava aracı için gerekli görülmesi durumunda kontrol uçuşlarının yapılmasıdır.

Paris Konvansiyonu: 13 Ekim 1919’da Paris’te düzenlenen Barış Konferansı sırasında özel bir komisyon tarafından hazırlanan Paris Havacılık Sözleşmesidir. 

Guadalajara konvansiyonu, havacılıkta kiralama kavramının işlevsellik kazanması nedeniyle sorumluluk açısından sözleşmenin fiili taşıyanlara uygulanması durumunu düzenlemektedir.

Tarifeli taşımacılık dışındaki seçenekler genel havacılık faaliyetleri olarak değerlendirilir. Doğru cevap E'dir.

Amacı, Avrupa Birliği içinde her türlü hava aracı, uçuş, üretim, denetleme ile ilgili mevzuatlarının oluşturulması ve uygulanmasını kontrol edip uçuş ve yer güvenliğini sağlamak olan kuruluş EASA’dır. Doğru cevap D’dir.