Hava Trafik Kontrol Hizmetleri Ara 5. Deneme Sınavı
Toplam 13 Soru1.Soru
Hava trafik sistemlerinin örgütlenmesi ve bu sebeple ortaya çıkan ihtiyacın karşılanabilmesi, aynı zamanda da havacılıkla ilgili diğer sorunların çözümlenebilmesi için çeşitli dünya devletleri 7 Aralık 1944'te hangi anlaşmayı imzalamışlardır?
|
Tokyo Anlaşması |
|
Şikago Anlaşması |
|
Paris Anlaşması |
|
Madrid Anlaşması |
|
Havana Anlaşması |
7 Aralık 1944 tarihinde ABD’nin önderliğinde Şikago’da bir araya gelen devletler “Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Anlaşması-Chicago Convention)'ı imzalamışlardır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.
2.Soru
Uçuş bilgi hizmeti, ikaz (uyarı) hizmeti, hava trafik tavsiye hizmeti, hava trafik kontrol hizmeti (saha kontrol hizmeti, yaklaşma kontrol hizmeti veya meydan kontrol hizmeti) anlamlarında kullanılan genel terime ne denir?
|
Hava bilişim hizmeti |
|
Hava lojistiği |
|
Havacılık endüstrisi |
|
Hava trafik hizmeti |
|
Hava kontrol |
Hava trafik hizmeti; uçuş bilgi hizmeti, ikaz (uyarı) hizmeti, hava trafik tavsiye hizmeti, hava trafik kontrol hizmeti (saha kontrol hizmeti, yaklaşma kontrol hizmeti veya meydan kontrol hizmeti) anlamlarında kullanılan genel bir terimdir.
3.Soru
Türk hava sahasına komşu kaç adet FIR bulunmaktadır?
|
2 |
|
4 |
|
6 |
|
10 |
|
12 |
Sofya, Atina, Lefkoşa, Şam, Bağdat, Tahran, Erivan, Tiflis, Rostov ve Simferepol olmak üzere toplamda 10 adet komşu FIR vardır.
4.Soru
Esenboğa havalimanında saat 18.00 ile 21.00 arasında on dakika arayla bir uçak kalkmakta ve bir uçağın inişi gerçekleşmektedir. 20.08.2019 tarihinde aynı saatler arasıda 15 uçak iniş yaparken ve 17 uçakta kalkış yapmıştır. Bu durum aşağıdakilerden hangisini açıklamaktadır?
|
Trafik kontrol süreci |
|
Uçuş hizmeti programı |
|
Teknik uçuş sayısı |
|
Hava trafik sistemi kapasitesi |
|
Havaalanı performans hizmeti |
Hava trafik kontrol sisteminin operasyon esnasında uçaklara hizmet verme yeteneği hava trafik sisteminin kapasitesi ya da verilen bir zaman diliminde belirli bir hava sahasına giren-çıkan veya belirli bir hava alanına inen-kalkan hava aracı sayısıdır. Doğru cevap D'dir.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu ulaştırma sistemini oluşturan alt sistemlerden biri değildir?
|
Hava trafik sistemi |
|
Havacılık meteoroloji sistemi |
|
Havacılık eğitim sistemi |
|
Uçuş bilgi sistemi |
|
Yer hizmetleri sistemi |
Havayolu ulaştırma sistemini oluşturan bazı alt sistemler vardır. Bu alt sistemler havayolu ulaştırma sisteminde gerçekleştirilen faaliyetler esas alınarak belirlenebilir. Buna göre havayolu ulaştırma sistemini oluşturan alt sistemler şunlardır:
1. Hava taşımacılığı sistemi
2. Havacılık eğitim sistemi
3. Hava aracı üretim sistemi
4. Hava aracı bakım-onarım sistemi
5. Hava alanı sistemi
6. Yer hizmetleri sistemi
7. İkram hizmetleri sistemi
8. Havacılık haberleşme sistemi
9. Havacılık meteoroloji sistemi
10. Havacılık düzenleme ve denetleme sistemi
11. Hava trafik sistemi
6.Soru
Aşağıdakilerden hangisi alarm durumunu aşıp tehlike durumuna girer?
|
uçakla haberleşme bağlantısı kurmak için yapılan girişimler veya diğer kaynaklardan yapılan araştırmalar sonuçsuz kalıp uçakla ilgili herhangi bir haber alınamadığında |
|
niş izni verilmiş bir uçak, tahmini iniş zamanından sonraki 5 dakika içinde iniş yapmamışsa ve haberleşme bağlantısı yeniden kurulamamışs |
|
Uçağın normal çalışmasının aksadığına ait bir bilgi alınmışsa, ancak bu aksaklık uçağın mecburi bir iniş yapmasını gerektiren bir aksaklık değilse (uçak ve uçağın içindeki kişilerin emniyetiyle ilgili hiçbir kaygı mevcut olmadığı durumlar dışında) |
|
Uçağın mecburi iniş yaptığı veya yapmak üzere olduğuna ait bir bilgi alındığında |
|
Uçağın kanunsuz girişime (kaçırılma vb.) uğradığı biliniyorsa veya kanunsuz girişime uğradığına inanılıyorsa |
Doğru cevap D'dir.Uçağın mecburi iniş yaptığı veya yapmak üzere olduğuna ait bir bilgi alındığında tehlike hali ilan edilir.
7.Soru
Uçuş faaliyetlerinin emniyetli, verimli ve ekonomik bir şekilde yürütülebilmesi için, hava araçlarının yerdeki ve havadaki sevk ve idarelerinin gerçekleştirildiği sistem aşağıdakilerden hangisidir?
|
Hava taşımacılığı sistemi |
|
Hava trafik sistemi |
|
Hava alanı sistemi |
|
Yer hizmetleri sistemi |
|
Havacılık düzenleme ve denetleme sistemi |
Hava trafik sistemi; uçuş faaliyetlerinin emniyetli, verimli ve ekonomik bir şekilde yürütülebilmesi için, hava araçlarının yerdeki ve havadaki sevk ve idarelerinin gerçekleştirildiği sistemdir. Doğru yanıt B'dir.
8.Soru
Görüş mesafesinin düşük ve bulut tavanının da çok alçak olduğu kötü hava koşullarında uçakların piste emniyetli bir şekilde yaklaşmalarını ve iniş yapmalarını sağlayan bir sistem aşağıdakilerden hangisidir?
|
NDB |
|
IFR |
|
ILS |
|
VOR |
|
DME |
Aletli İniş Sistemi (ILS: Instrument Landing System), görüş mesafesinin düşük ve bulut tavanının da çok alçak olduğu kötü hava koşullarında uçakların piste emniyetli bir şekilde yaklaşmalarını ve iniş yapmalarını sağlayan bir sistemdir. Uçaklara belirli bir süzülüş açısı sağlayarak inişlerini tamamlamalarına yardımcı olur.
9.Soru
Uçuşların emniyetli ve verimli bir şekilde yapılabilmesi için yararlı tavsiye ve bilgileri vermek amacıyla sağlanan hizmet aşağıdakilerden hangisidir?
|
Uçuş bilgi hizmeti |
|
Uçuş planı |
|
Terminal bilgi hizmeti |
|
Sesli ATIS yayını |
|
Veri hatları hizmeti |
Uçuş bilgi hizmeti (FIS: Flight Information Service), uçuşların emniyetli ve verimli bir şekilde yapılabilmesi için yararlı tavsiye ve bilgileri vermek amacıyla sağlanan bir hizmettir. Uçuş bilgi hizmeti, uçuş bilgi bölgesi (FIR: Flight Information Region) içerisinde verilir. Uçuş bilgi bölgesi, içerisinde uçuş bilgi hizmeti ve ikaz (uyarı) hizmeti verilen sınırları belirlenmiş bir hava sahasıdır.
10.Soru
Havayolu ulaştırma sisteminin uçuş emniyeti açısından en önemli bileşeni hangisidir?
|
Havalimanı güvenlik sistemi |
|
Hava trafik yönetimi sistemi |
|
Yer hizmetleri sistemi |
|
Meteoroloji hizmetleri sistemi |
|
Yardımcı havacılık hizmetleri sistemi |
Havayolu ulaştırma sisteminin uçuş emniyeti açısından en önemli bileşeni hava trafik yönetimi sistemidir.
11.Soru
I.Yayımlanan bilgiler birden fazla meydanla ilgili olabilir.
II.Değişen bilgiler hemen yenilenmelidir.
III.ATIS mesajlarının hazırlanması ve yayınlanması, hava trafik hizmetlerinin sorumluluğundadır.
IV.Meteorolojik bilgiler, rutin veya özel olarak yayınlanan yerel meteorolojik raporlardan elde edilmelidir.
Yukarıdakilerden hangisi ATIS yayınlarının uyması gereken koşullardan değildir?
|
Yalnızca I |
|
Yalnızca II |
|
Yalnızca III |
|
I ve III |
|
Yalnızca IV |
Doğru cevap A'dır.Her iki ATIS yayını da aşağıdaki koşullara uygun olarak yapılmalıdır:
1. Yayımlanan bilgiler tek bir meydanla ilgili olmalıdır.
2. Değişen bilgiler hemen yenilenmelidir.
3. ATIS mesajlarının hazırlanması ve yayınlanması, hava trafik hizmetlerinin sorumluluğundadır.
4. Her bir ATIS mesajı ICAO havacılık alfabesindeki bir harfle temsil edilmelidir. ATIS mesajlarına verilen harfler alfabetik sıraya uygun olmalıdır. Her günün başlangıcında (saat 00:00 UTC) A (alfa) harfinden başlayarak değişen her ATIS yayınına alfabetik sıraya göre bir harf verilir.
5. Uçaklar meydan kontrol hizmeti veya yaklaşma kontrol hizmeti sağlayan ünitelerle ilk haberleşme bağlantısı kurduklarında, ATIS yayınını aldıklarını bu ünitelere bildirmelidirler.
6. İniş için gelen uçaklar, iniş yapacakları meydana ait son altimetre değerini (basınç değerini) ATIS yayınından almış olsalar bile, ilgili hava trafik ünitesi tarafından da son altimetre değeri gelen uçaklara bildirilmelidir. Altimetre değeri ilgili hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından belirlenen başka zamanlarda da uçaklara bildirilebilir.
7. Meteorolojik bilgiler, rutin veya özel olarak yayınlanan yerel meteorolojik raporlardan elde edilmelidir.
12.Soru
''Uçuşların emniyetli ve verimli bir şekilde yapılabilmesi için yararlı tavsiye ve bilgileri vermek amacıyla sağlanan bir hizmettir.'', tanımı aşağıdakilerden hangisini ifade etmektedir?
|
Meydan kontrol hizmeti |
|
Hava trafik kontrol hizmeti |
|
Uçuş bilgi hizmeti |
|
Saha kontrol hizmeti |
|
Yaklaşma kontrol hizmeti |
Uçuş kontrol hizmeti,uçuşların emniyetli ve verimli bir şekilde
yapılabilmesi için yararlı tavsiye ve bilgileri vermek amacıyla sağlanan bir hizmettir.
13.Soru
FANS nedir?
|
Hava kontrol Yönetimi |
|
Geleceğe Yönelik Hava Seyrüsefer Sistemleri |
|
Havacılık Araştırmalar ve Tavsiyeler Grubu |
|
Ulusal Hava Sahası Sistemi |
|
Aletli İniş Sistemi |
FANS, Geleceğe Yönelik Hava Seyrüsefer Sistemleri yani Future Air Navigaton System'dir. Doğru cevap B'dir.