Altimetre (altitude meter =altimeter) hava aracının irtifasını ölçmeye yarayan alettir. Doğru cevap B'dir.

Mesafe Ölçüm Cihazı (DME: Distance Measuring Equipment), pilota yer istasyonu ile uçak arasındaki mesafeyi veren bir sistemdir. Genellikle VOR ile birlikte konumlandırılır ve kullanılır. Böylece pilot aynı anda hem yön hem de mesafe bilgisini elde edebilir.

AIRMET (Airmen’s Meteorological Information),FIR içerisinde meydana gelenveya meydana gelmesi beklenen ve alçak seviyedeki uçuşların emniyetini etkileyebilecek önemli meteorolojik olayların raporlanmasıdır.

Her meydan için bir geçiş (intikal) seviyesi (TL: Transition Level) vardır. Geçiş seviyesi; ilgili meydan(lar) için tespit edilen geçiş irtifası (TA: Transition Altitude) üzerindeki kullanılabilir en düşük ilk uçuş seviyesidir. Örneğin İstanbul-Atatürk Meydanı için geçiş irtifası 10000 feet,
Antalya Meydanı için geçiş irtifası 15000 feet olarak tespit edilmiştir. Geçiş seviyesi ise yaklaşma kontrol ofisi veya meydan kontrol kulesi
tarafından, o anki altimetre basınç değerine göre hesaplama yapılarak ve ilgili meydan için belirli bir zaman diliminde geçerli olmak üzere belirlenir.

I. Dünya Savaşı yıllarında Almanlar zeplini özellikle askerî amaçlar için kullanmışlar, 1920-1930’lu yıllarda diğer bazı ülkeler de hem askeri hem de sivil amaçlı hava gemilerinin geliştirilmesi çalışmalarına aktif olarak katılmışlardır.

1924 yılında “kontrol kulesi” terimi ilk kez kullanıldı.

Meydan trafik paterni şu bölümlerden oluşur:

• Rüzgâr üstü bacağı (up wind leg)

• Rüzgâr yan bacağı (cross wind leg)

• Rüzgâr altı bacağı (down wind leg)

• Esas bacak (süzülüş bacağı) (base leg)

• Son yaklaşma (final approach)

İlk yaklaşma meydan trafik paterni içerisinde yer almamaktadır. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Trafik akış yönetiminin temel görevleri şunlardır:

• Trafik akışının sürekli izlenmesi,
• Mevcut hava sahasının sürekli izlenmesi,
• Merkezler arası koordinasyonun sağlanması,
• Trafik akışına ait bilgilerin merkezlere aktarımı ana görevleridir.

Normal trafik akışını bozmaksızın düzeltici işlemlerin yapılması ise Talep ve kapasitenin dengelenme görevlerindendir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir. 

Hava trafik yönetimine ilişkin verilen bilgiler şu şekilde düzeltilmelidir; hava trafik yönetimi; kullanıcı tercihli uçuş yörüngeleri ve tarifeler ve bölgeler arasındaki farklılıkların azaltılmasını amaçlar. dOĞRU CEVAP c'DİR. 

 Manevra sahası,bir meydanın apronlar hariç uçakların kalkış, iniş
ve taksi hareketleri için kullanılan kısmıdır.

Yaklaşma ve saha kontrol hizmetinden farklı olarak meydan kontrol hizmetinde hava trafik kontrolörü sadece gözüyle görebildiği uçaklara hizmet verebilir. Uçağın radar ekranında olduğu gibi simgesel (etiket) olarak görülmesi yeterli değildir. Uçağın kendisinin cisim olarak görülmesi gerekir.

İkaz hizmeti;
1. Hava trafik kontrol hizmeti sağlanan tüm uçaklara,
2. Uygulanabildiği kadar, uçuş planı doldurmuş olan veya hava trafik hizmet ünitelerince bilinen diğer tüm uçaklara,
3. Kanunsuz girişime uğramış olduğu bilinen veya kanunsuz girişime uğramış olduğuna inanılan her uçağa sağlanır.

Havadan ağır hava aracı ile ilk başarılı uçuş denemesi 1903 yılında Wright kardeşler tarafından gerçekleştirilmiştir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

İşba sıcaklığı (çiy noktası), havanın içerdiği nem miktarını belirtmek için kullanılır. Örneğin; hava sıcaklığının 15 °C, işba sıcaklığının ise 13 °C olması
durumunda, havanın doyma noktasına yani nem miktarının %100’e çok yakın olduğu söylenebilir. Hava sıcaklığının 2 °C düşmesi hâlinde, havadaki nem
yoğunlaşarak yağış ya da sis gibi uçuşa etki eden hava hadiselerinin oluşmasına sebep olur.

Hava trafik hizmetlerinin amaçları şunlardır:
1. Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek,
2. Manevra sahasındaki uçakların birbirleriyle ve o sahadaki mânialarla (araç, insan vb.) çarpışmalarını önlemek,
3. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak,
4. Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak,
5. Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçak hakkında ilgili kuruluşları uyarmak ve istendiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak.

Soruda verilen açıklama prosedür kısıtlayıcılarıyla ilgilidir. Doğru cevap A'dır. 

Saha kontrol merkezinin sorumluluk alanı, yani uçaklara hava trafik kontrol hizmeti verdiği hava sahası “uçuş bilgi bölgesi” olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap A'dır. 

Karayolu ulaştırması, tekerlekle sağlanan dönme hareketi sayesinde yerin sürtünme
kuvvetini azaltarak kara üzerinde hareket edebilen motorlu ya da motorsuz araçlarla insan ya da eşyanın bir yerden başka bir yere taşınmasıdır.