Kargo tesisleri:
Kargo binaları,
Kargo alanına ulaşım yolları,
Kargo terminal park alanları,
Kargo kontrol tesisleri.

Hava taşımacılığındaki planlama ölçekleri; ulaştırma ana planı, hava taşımacılığı sistem planı, havaalanı sistem planı ve havaalanı master planıdır. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

yeni bir havaalanı yapımı geniş bir araştırma gerektirir. Bu araştırmalar yapılırken aday arazilerin fiziksel özellikleri, etrafındaki yapılanmanın şekli, fiyatları, kara ulaşım imkânları, havaalanı kurulmasının çevresi üzerine etkisi, araziyi çevreleyen hava sahasının özellikleri göz önüne alınır.

Ülkemizde ise havacılık sistemi daha çok ABD modeline benzemektedir. Havacılık sistemi, yarı özel (Türk Hava Yolları) ve özel havayolu işletmeleri ile kamuya ait havaalanlarından oluşmaktadır. Görüleceği üzere hava taşımacılığı gelişmiş çoğu ülkede kamu ve özel teşebbüs karması yaklaşımı benimsenmiş durumdadır.

1. Havayolu işletmeleri uzun süre aynı hatta uçmamakta, bu da sistemde doğal olarak belirsizlik ortamı oluşturmaktadır.
2. Havayolu işletmelerinin çok kısa sürelerde kurulması ve kapanması, sistemde kısa vadede büyük değişimlerin yaşanmasına neden olmaktadır.
3. Çoğu havaalanı, havayolu işletmelerinin isteklerine boyun eğmek zorunda kalmakta, bölgenin havacılık ihtiyaçları doğrultusunda hizmet verememektedirler.

Verilen maddelerin tamamı serbest piyasa ekonomisi yaklaşımının hakim olduğu havacılık sisteminde ortaya çıkan problemler arasında yer almaktadır. Doğru yanıt E seçeneğidir.

Yukarıdan aşağı doğru planlama yaklaşımı şu adımları içerir: 

• Ele alınan sistemin kapsamı tanımlanır,
• Var olan havaalanları ve havaalanı kurulması düşünülen araziler belirlenir,
• Her bir havaalanının sistem içerisindeki rolünü tanımlayan çeşitli senaryolar geliştirilir,
• Farklı talep büyümesi senaryolarına göre toplam sistemin büyüklüğü
  tahmin edilir; talep büyümesi için yüksek, orta ve düşük düzeyde büyüme senaryoları göz önüne alınır,
• Her bir senaryonun performansı kapasite, frekans ve gerçekleştirme maliyeti yönünden değerlendirilir,
• Talebin havaalanlarına ve hatlara göre dağılımı saptanır
• Arz-talep dengesinin sağlanıp sağlanmadığı kontrol edilir; finansal, ekonomik ve
  çevresel yapılabilirliği saptanır,
• En uygun senaryo seçilir,
• Gelişim planının aşamaları tanımlanır,
• Uzun vadeli yatırım bütçe programı hazırlanır.

E seçeneğindeki "Nüfus, sosyo-ekonomik gelişmişlik gibi faktörler göz önüne alınarak talep tahmin
çalışmalarının yapılması" ifadesi ise havaalanı sistem planlarının hazırlanma aşamalarıdır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir. 

Havaalanlarının isimleri yerel havacılık otoritesi veya siyasi otorite tarafından belirlenir. Fakat isimlerin yerel hâliyle kullanılması, telaffuz farklılıkları gibi problemlere yol açabilmektedir. Bu nedenle Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir.

Tablo 3.2'ye göre doğru cevap D'dir.

ICAO tarafından apron türleri: • Yolcu Terminali Apronu, • Kargo Terminali Apronu, • Bakım Terminali Apronu, • Park Apronu, • Bekleme Alanları, • Genel Havacılık Apronu ve • Helikopter Apronundan oluşmaktadır. Doğru yanıt B'dir.

Planlama bir süreç olarak değerlendirildiğinde planlamanın birbirini izleyen bir dizi aşamadan oluştuğu görülür. Bu aşamaları aşağıdaki şekilde sıralamak mümkündür: • Amaç ve hedefler belirlenir, • Belirlenen amaçlara ulaşmayı sağlayacak alternatif çözümler ortaya konur, • Alternatifler arasından belirlenmiş bulunan hedeflere ulaştıracak uygun seçenek veya seçenekler saptanır, • Gerçekleştirilecek adımları ve zaman içerisindeki sırasını gösteren yol haritası çıkartılır.

Doğru cevap E'dir.

“Karada veya suda, içerisindeki bina, tesis ve teçhizat dâhil olmak üzere kısmen veya tamamıyla uçağın iniş, kalkış ve yer hareketini yapması için belirlenmiş alanlardır.” şeklinde tanımlayabiliriz.

Kalkış tırmanma yüzeyi, bir uçağın emniyetli kalkışı için mümkünse mânialardan arındırılması, mümkün değilse mâniaların işaretlenip ışıklandırılması gereken bölgeyi tanımlamaktadır. Doğru cevap E'dir.

Bir pistin genişliğinde;
• Uçağın inişte tekerlek koyduğu noktanın merkezden uzak kalması,
• Yan rüzgâr koşulları,
• Yağmur, kar, buzlanma gibi pist yüzey koşulları,
• Pist üzerindeki lastik tortusu,
• Uçak yaklaşma hızları,
• Pist görüş mesafesi ve
• İnsan faktörü gibi birçok faktör belirleyici rol oynamaktadır.

Bu özellikler bağlamında doğru cevap C seçeneğidir. Diğer seçeneklerdeki ifadeler ise pistin uzunluk değerlerini ifade eder. 

Havaalanı kılavuzunda yer alması gereken bilgiler;

• Havaalanı sahası,
• Tesisleri,Servisleri,
• Ekipmanları,
• İşletme prosedürleri, 
• Organizasyon yönetimi, 
• Emniyet yönetim bilgi sistemi

Doğru cevap A'dır. 

Aletsiz pistlerin pist taksiyolu arası mesafeleri, aletli pistlerden daha azdır. Doğru cevap A'dır.

Trafiği rahatlatıcı havaalanları: Ticari havaalanlarında yaşanan tıkanıklığı hafifletmek ve genel havacılığın gelişimine katkı sağlamak için kullanılan havaalanlarıdır. Bu havaalanları kamu veya özel sahiplikte olabilir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

Havaalanı ile şehir arasındaki uzaklığın kısa olması, yolcunun konforu ve bölgeye gelen turistlerin rahatlıkla havaalanını bulabilmesi açısından tercih edilir. Havaalanına ulaşım süresinin düşürülmesi, hava taşımacılığının diğer taşımacılık türleri ile rekabet edebilme gücünü arttıracaktır. Ancak, havaalanı şehir merkezine yakın inşa edilirse, bu sefer gürültü problemi ortaya çıkacaktır. Bu nedenle genel eğilim, havaalanı ile şehir merkezi arasındaki ulaşım süresinin saatte 90 km sabit hız ile ortalama 20-25 dakika olmasıdır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

Dönüştürmede, kargolar paletlere veya konteynerlere sığacak şekle dönüştürülmektedir. Böylece yükleme ve diğer operasyonel işlemlerde kolaylık sağlanmaktadır.

A şıkkı doğru cevaptır. Yolcu terminalinde verilen bir hizmet değildir.