Pistle bağlantıları da pistin tek veya her iki ucundan dik açılı pist bağlantı taksiyollarıyla veya ara noktalardan dar açılı hızlı çıkış taksiyolları  ile sağlanır. Bu tip taksiyolları daha yoğun trafiğe sahip hava alanlarında uçak rotalarının çakışmasını engelleyerek trafik akış hızının artmasını sağlar. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

NOTAM uçuş harekâtı ile ilgili personele havacılık bilgilerindeki değişikliklerin hızlı ve etkili şekilde ulaşması amacıyla yapılan bir uyarı yayınıdır. Havacılık kolaylığı, hizmeti, yöntemi veya bir tehlikenin varlığı, koşulları veya değişikliğine ilişkin bilgileri içerir. NOTAM metnini dünyanın neresinde olursa olsun tüm uçuş harekât personelinin ve pilotların anlaması gereklidir.

Dünyadaki örneklerine bakıldığında, kamu ve özel teşebbüs karması yaklaşımının benimsendiği üç farklı uygulama ile karşılaşılır. Bunlar;
• Özel havayolu işletmeleri, kamuya ait havaalanları (A.B.D. modeli),
• Özel havayolu işletmeleri, büyük özel havaalanları ve kamuya ait küçük havaalanları (İngiltere modeli),
• Büyük yarı özel havayolu işletmeleri, küçük özel havayolu işletmeleri, büyük yarıözel havaalanları ve küçük kamuya ait havaalanları (Almanya ve Fransa modeli)

• Verilen tüm bilgiler havaalanı yapımı için uygun arazinin seçiminde kullanılan kriterlerdendir. Doğru cevap D'dir.

Bu tip taksiyolları daha yoğun trafiğe sahip hava alanlarında uçak rotalarının çakışmasını engelleyerek trafik akış hızının artmasını sağlar. Bu taksiyollarının işlevi uçakların inişleri ardından pist sonuna kadar gitmeye gerek duymadan pisti kısa sürede terk etmelerini sağlamaktır. Pist bağlantı taksiyollarına ilave olarak hızlı çıkış taksiyollarının da tesis edilmesi sayesinde pist meşguliyet süresi düşer ve genel olarak pist ve havaalanı kapasitesi artar. Doğru cevap D'dir.

Havaalanı Master Planı: Yeni bir havaalanına veya var olan havaalanının genişletilmesine ihtiyaç olduğunun ortaya konduğu ve bir süreç dâhilinde geliştirme programının veya aşamalarının belirlendiği uzun ve orta vadeli hem stratejik, hem taktik, hem de proje planlaması özellikleri taşıyan planlardır.

Kritik uçağın referans saha uzunluğu 1000m, kanat açıklıgı 16 m, ana iniş takımı dış kenarları arası mesafe 7m ise bu havaalanı 2C sınıfıdır. Referans saha uzunlugunun olduğu sütunda 1000 metrenin karşılık geldiği hücre  “800-1200m arası” yazan hücredir. Bu hücrenin karşılık geldiği satırın başındak rakam 2’dir. 2 havaalanı kod numarasıdır. Kanat açıklığı sütununda 16 m’nin dâhil olduğu “15m-24m arası” yazan hücreki harf B harfidir. Ana iniş takımı dış kenarları arası mesafenin bulundugu sütundaki 7 metrenin olduğu hücre  “6m-9m arası” yazan hücredir. Bu hücrenn bulundugu satırdaki harf ise C harfidir. B ve C harflerinden daha üst sınıfta yer alan C harfi bize havaalanı harf kodunu verir.

Ticari anlaşmalarda, biletleme, bagaj ve rezervasyon işlemlerinde Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (International Air Transport AssociationIATA) tarafından yayınlanmış olan 3 harften oluşan havaalanı kodları da kullanmaktadır.

• Özel havayolu işletmeleri, kamuya ait havaalanları (A.B.D. modeli),
• Özel havayolu işletmeleri, büyük özel havaalanları ve kamuya ait küçük havaalanları
(İngiltere modeli),
• Büyük yarı özel havayolu işletmeleri, küçük özel havayolu işletmeleri, büyük yarı
özel havaalanları ve küçük kamuya ait havaalanları (Almanya ve Fransa modeli).

Bir Terminal Operasyon Merkezi, aşağıda sıralanan ve havaalanına göre değişiklik gösterebilecek başka sistemleri de bütünleştirerek entegre bir yönetim sağlamaktadır:
• Bina Yönetim Sistemi,
• Uçuş Bilgi Sistemleri,
• Güvenlik Sistemleri,
• Check-in Sistemleri,
• Enerji Yönetim Sistemi,
• İletişim Sistemleri,
• Bagaj Yönetim Sistemi,
• Ramp Yönetim Sistemleri,
• Coğrafi Bilgi Sistemleri,
• Yönetim Bilgi Sistemleri
• Kaynak Yönetim Sistemleri,
• Ağ Uygulamaları.

Hazırlanma düzeyi açısından planlar stratejik, taktik ve proje planlaması olarak üçe ayrılır. Uzun süreli ve kısa süreli planlar ise süreleri açısından ele alınan planlardır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir. 

Yukarıda tanımı verilen havaalanı ağı Tek Merkezli Havaalanı Ağıdır. Doğru yanıt B seçeneğidir.

Ulusal NOTAM serileri; E Serisi NOTAM, G Serisi NOTAM, H Serisi NOTAM, M Serisi NOTAM (MILITARY) olarak sıralanmaktadır. Doğru cevap A'dir.

Doğru cevap D şıkkıdır. Pist konsepti adında bir tasarım modeli bulunmamaktadır.

Havaalanı terminali ve ilgili tesisler, havaalanı kara tarafı olarak adlandırılır. Kara tarafı elemanlarını şu şekilde sıralayabiliriz:
• Havaalanına erişim sistemi,
• Havaalanı yer ulaşım tesisleri,
• Terminal binası.
Havaalanı kara tarafı elemanlarını esasen yolcuya ya da kargoya hizmet verilme durumuna göre incelememizde yarar vardır. Günümüzde havaalanlarında kargo ve postanın yüklenmesi, işlenmesi ve boşaltılması terminal binasının farklı bir bölümünde ya da sıklıkla kargo terminali olarak adlandırılan ayrı bir terminalde gerçekleştirilmektedir. Bu nedenle havaalanı kara tarafı elemanların kargo terminali ve  yolcu terminalini göz önüne alınmalıdır. E seçeneğinde yer alan hava trafik kulesi havaalanı hava tarafı elemanıdır. Doğru cevap E seçeneğidir.

E seçeneği dışındaki tüm cevaplar merkezi sistemin temel avantajlarını anlatmaktadır:

• Yolcular açısından bütünleşik hizmet sunumunun getirdiği kolaylıklar ve nispeten kısa yürüme mesafeleri,
• Havaalanındaki personel ve ilgili kolaylıkları bir araya topladığı için maliyetlerin düşük olması,
• Yolcuların uçuşlar arasındaki ve havaalanı dışına doğru olan transferlerinde kargaşaya yer vermemesi,
• Yaya ve araç trafiğini kolaylaştırması olarak sayabiliriz.

Yolcu işlemlerinin dağıtıldığı konsepti benimseyen havaalanı terminallerinde ise, yolcu hizmet birimlerinin birbirleriyle bağlantısı olan ayrı binalarda ya da terminallerde konuşlandırılmaları söz konusudur. Bu tür dağıtılmış terminal konseptinin temel avantajları:
• Arazinin daha rahat planlanabilmesi ve modüler büyümeye olanak tanıması,
• Yolcuya daha çeşitli ve kaliteli hizmet sunulabilmesine olanak tanır, kalabalık ve yığılmaları en aza indirir.

Doğru cevap E seçeneğidir.

Süreleri açısından planlar; kısa süreli planlama, orta süreli planlama ve uzun süreli planlama iken, hazırlanma düzeyi açısından ise planlar stratejik, taktik ve proje planlaması olarak yine üçe ayrılır. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.