NPIAS aşağıdan yukarıya doğru bütünleştirilmiş bir plandır

Ulusal ve uluslararası hava seyrüsefer bilgileri, ülkelerde bulunan Havacılık Enfor­masyon Hizmetleri (Aeronatical Information Services-AIS) birimi tarafından verilir. Türkiye’de Ankara Esenboğa ve İstanbul havalimanlarında iki merkezde “Merkez AIS Birimi” vardır. Doğru cevap A'dır.

Sektör paydaşları: Havayolu ve havaalanı işletmeleri, yolcular, hava trafik hizmet sağlayıcıları, yer hizmetleri işletmeleri, uçak üreticileri gibi hava taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren kuruluşlardır.

Süreleri açısından planları gruplandıracak olursak; 5 yıldan daha uzun yapılan planlar uzun süreli, 1-5 yıl arasında süreyle yapılanlar orta süreli, 1 yıldan daha az süreli olanlar ise kısa süreli planlardır. Doğru cevap A'dır.

Genelde iniş için kullanılmayan bir pistin hizasındaki bulutun içinden geçerek alçaldıktan sonra yapılan “görerek turlu yaklaşma” için hava sahasının korunması işlevini taşıyan mania sınırlama yüzeyi iç yatay yüzey ve konik yüzeydir. Doğru cevap B'dir.

Mevcut iniş mesafesi (LDA); inmekte olan bir uçağın pist üzerindeki hareketi için mevcut ve uygun olduğu ilan edilen pist uzunluğudur.

Açık Apron/Taşıma Konseptine Sahip Terminaller
Günümüzde de hâla birçok havaalanında kullanılmakta olan bu konseptte havaaraçları terminalden uzakta belirlenmiş park pozisyonlarına park etmekte ve bu park pozisyonları ile yolcu terminali arasındaki ulaşım, çeşitli araçlarla sağlanmaktadır.

Tablo 1.1'e göre doğru cevap C'dir.

Havaalanında hizmet verilmesi planlanan kritik uçağın referans pist/saha uzunluğuna karşılık gelen rakam o havaalanının kod numarasını verir; kanat açıklığına karşılık gelen harf sınıfı ile ana iniş takımı dış kenarları arasındaki mesafeye karşılık gelen harf sınıfı kıyaslandığında hangisi daha üst sınıfa aitse, o harf sınıfı havaalanının harf kodunu temsil eder. Doğru cevap C'dir.

Gerekli saha uzunluğu, referans sahasının uzunluğuna göre;
• Her 1000 feetlik (300 metrelik) rakım artışında %7’lik
• Standart sıcaklığın üzerindeki her 1oC’lik artışta %1’lik
• Eğimdeki her %1’lik artışta ise %10’luk bir artış gerektirmektedir.

Her havaalanı terminalinin kendine has tasarım özellikleri olsa da genel olarak dört
temel terminal konfigürasyonundan ve bunların çeşitli biçimlerde birlikte kullanımından
oluşan karma konfigürasyon biçimlerinden söz edebiliriz. Bunlar;
• Lineer/doğrusal konsept,
• Pier/parmak konsepti,
• Uydu konsepti,
• Açık apron konseptidir

Hava Taşımacılığı Sistem Planı: Hava taşımacılığı sistemi içerisinde yer alan havaalanları, havayolu işletmeleri, hava trafik yolları, uçak üretimi, genel havacılık, çevre, yolcu ve yük trafiği gibi bileşenlerin gelişimine yol gösterecek faaliyetlerin bir program kapsamında ortaya konduğu stratejik planlardır.

Yolcu terminali içerisinde, yolcuyla ilgili aşağıda sıralayacağımız pek çok gerekli işlemin yerine getirilmesi için tasarlanmış alanlara gereksinim vardır:

• Biletleme ve check-in,
• Gümrük,
• Pasaport-Göçmenlik kontrolleri,
• Sağlık kontrolleri,
• Güvenlik kontrolleri ve
• Bagaj teslimidir.

E seçeneğinde yer alan "Yolcu terminal apronu" hava tarafında yer alan bir elemandır. Bu nedenle Doğru cevap E şıkkıdır.

Açık mekanize: Orta düzeyde teknolojinin kullanıldığı bu tasarımda kargo terminalinde konteynerler mobil kaldırma ve forklift gibi transfer araçlarıyla taşınırlar. Günümüzde orta ve yüksek hacimli kargo terminallerinin kolaylıkları bu tasarıma sahiptir.  

Terminal sahası içerisinde yolcu terminaline gelen ve giden yolcu akışı erişim kolaylıkları ile sağlanmalıdır. Bu kolaylıkları aynı zamanda havaalanı terminalinin de birer parçası olduklarından terminal akışı içerisinde gerekli alanlar:

• Terminal önü yükleme ve boşaltma alanları,
• Uygulanıyorsa terminal önü check-in,
• Park alanı ve diğer terminallere erişim araçları
• Taksi, otobüs ve diğer şehir bağlantı araçları için yükleme boşaltma alanlarıdır.

 Bagaj yükleme ise,  Hava alanlarında Yolcu ve bagaj akış sürecinde yer almaktadır.

Uçuş kapısı (boarding) salonları: Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlardır.Doğru cevap B seçeneğidir.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (International Civil Aviation Organization-ICAO) tarafından yayınlanan bir doküman (Doc 7910) ile havaalanlarına 4 harften oluşan ve birbirine benzemeyen kodlar verilmiştir. İlk harf, havalimanının dünya üzerinde bulunduğu bölgeyi simgelemektedir. 

Örneğin İstanbul Atatürk Havalimanının ICAO kodu “LTFM”dır.
• L › Havaalanının Avrupa Bölgesinde olduğunu ifade etmektedir.