AB Mekânsal Planlama Enstitüsü (The Institute of Spatial Planning –IRPUD) 581 uluslararası havaalanını ulaşım sistemindeki rollerini dikkate alarak sınıflandırmıştır. Avrupa Komisyonunun yayınlamış olduğu yönetmelik ile IRPUD, havaalanlarını temel işlevlerine göre 4 gruba ayırmıştır:

• Uluslararası havaalanları,
• Bölgesel havaalanları,
• Yerel havaalanları,
• Diğer havaalanları.

AIP (Aeronautical Information Publication): Devlet ya da devletin yetkili kıldığı otorite tarafından yayımlanan, devletin sorumluluk sahasındaki hava seyrüseferine temel teşkil eden, önemli ve kalıcı nitelikteki havacılık bilgilerini içeren yayımdır.

Hava araçları ile yüzey kaplamasına zarar verebilecek ve yaralanmalara neden olabilecek cisimler FOD (FOD-Foreign Object Damage: Yabancı Madde Hasarı) olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Güvenlik kontrolü hem giden hemde aktarmalı yolcu için yapılır, pasaport kontrolü giden, gelen ve aktarmalı yolcu için yapılır, gümrük kontrolü gelen ve aktarmalı yolcular için yapılır, bagaj teslim gelen yolcular için yapılır, yolcu check-in ise sadece giden yolcular için yapılır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir. 

Sinyalizasyon Lambası Sinyalizasyon lambası kontrollü bir havaalanında havaalanı kontrol kulesinde bulunmalıdır. Sinyalizasyon lambası, kırmızı, yeşil ve beyaz sinyaller üretebilmeli, gereken herhangi bir hedefe elle yöneltilebilmeli, renklerden herhangi birinde bir sinyal ve bunu takiben diğer iki renkten herhangi birinde bir sinyal verebilmeli ve dakikada en az dört kelimelik bir süratle Mors Koduyla üç renkten birinde bir mesaj gönderebilmelidir.

Havaalanı operasyonel hizmetleri, bir uçağın havaalanına inişi için yaklaşma aşamasında başlayarak kalkışına kadar devam eden bir dizi hizmeti içermektedir. Bunlar: İniş, taksi, park ettirme, yolcu ve yükün boşaltılıp yüklenmesi, uçağın park yerini terk etmesi ile kalkış yapması işlemlerinin emniyetle, güvenle ve hızla yapılabilmesi adına verilen hizmetlerdir.

Taksi: Bir uçağın inişinden sonra ya da kalkışından önce, havaalanının hava tarafında bulunan herhangi bir tesise ulaşmak için kendi motor gücü ile yerde yaptığı harekettir.

Bir hava aracının uçuşu sırasında, yolcuların ve yükün uçağa binmeleri ile uçak­tan inmeleri arasında geçen süre içerisinde, uçağın arızalanması ya da kaybolup ulaşılamaz hâle gelmesi durumu kaza olarak ifade edilmektedir. Doğru cevap D’dir.

Yeni bir havaalanı yapımı ya da mevcut havaalanının bazı tesislerinin genişletilmesi veya yenilenmesi, çevre yerleşim alanındaki gürültü seviyesini etkileyebilecektir. Yeni bir havaalanı yapımı ya da mevcut havaalanı tesislerinin genişletilmesinde temizleme ve kazı çalışmaları, atıkların yakılması, eski binaların yıkılması atmosfere toz, duman, is gibi kirleticilerin yayılmasına neden olmaktadır. Yapım, genişletme ve yenileme çalışmaları, çevredeki su kaynaklarının ve toprağın kirlenmesine yol açmaktadır. Doğru cevap D'dir.

Verilen bilgilerin hepsi apron emniyeti ile ilişkili ve emniyeti etkilemektedir.

Kurtarma ve yangınla mücadele hizmetlerinin sunumunda en önemli kriter, olaya en kısa sürede müdahale edilmesidir. Müdahale süresi için uluslararası standartlar bulunmaktadır. Bu standartlara göre, bir olay haberi veya alarmı alındığında RFF hizmetinin, her bir pist başına 2–3 dakikada ulaştırılması gerekmektedir.

Ölçüm sonucu sürtünmenin belirlenen kritik seviyenin altına düşmesi durumunda, havaalanı Havacılık Bilgi Yönetim Ofisi (AIM: Aeronautical Information Management) tarafından bu bilgi, NOTAM veya SNOWTAM olarak yayımlanmaktadır.

SNOWTAM: Havaalanı PAT sahasındaki kar, buz, sulu kar ve su birikintisi nedeniyle oluşan tehlikelere ait bilgiler içeren özel formatta bir yayımdır.

Kurtarma ve yangınla mücadele hizmetlerinin sunumun­da olaya en kısa sürede müdahale edilmesi gerekmektedir. PAT sahasının herhangi bir yerine ekiplerin, 3–4 dakikada ulaştırılması gerekmektedir. Doğru cevap A’dır.

Bir havaalanı yolcu terminali için kullanım alanlarıyla ilgili iki uygulama söz konu­sudur. Bu uygulamalardan ilki FAA (Federal Aviation Administration, Ulusal Havacılık Dairesi) tarafından oluşturulan terminal alan gereksinimleridir. Bir havaalanı yolcu ter­minal binasının ya da terminal binasının bazı bölümlerinin kapasitesinin belirlenmesinde kullanılan en önemli parametre pik saat trafiğidir. Bu amaçla FAA “Tipik Pik Saat Yolcu Sayısını” (Typical Peak Hour Passenger) kullanmaktadır

Apron yönetim hizmeti kapsamında uçaklara park yeri tahsisi ve kılavuzluk hizmeti verilmektedir. Doğru cevap A'dır.

Uluslararası Havaalanı Konseyi (ACI) 1991 yılında Amerika'nin baskın olduğu bit havaalanı grubu olan Uluslararası Havaalanı İsleticileri Konseyi ile Avrupa'nın organizasyonu olan Uluslararası Sivil Havaalanları Birliginin birleşimi sonucu ortaya çıkmıştır. 

Havaalanı referans noktası temel alınarak havaalanındaki diğer tesis ve donanımların yerleri belirlenmektedir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir. 

ILS/MLS: ILS (Instrument Landing System) ve MLS (Microwave Landing System), kötü hava şartlarında havaalanına aletli hassas yaklaşma yapma imkânı sağlayan sistemlerdir.

Nadiren değişiklik gösteren veriler: Havaalanı referans noktaları, pist mukavemeti, pist ebatları ve yerleşimi, yükseklik değerleri ve kalıcı mâniaları içeren kalıcı veri­lerdir. Bu veriler ülkenin AIP’sinde yayımlanmaktadır.