Havaalanı Yönetimi Ara 4. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Aşağıdakilerden hangisi işletme amaçlarının ve bu amaçlara ulaşma yollarının belirlenme sürecidir?
Muhasebe |
Örgütleme |
Yöneltme |
Planlama |
Denetleme |
Muhasebe giderlerin parasal karşılıklarının kayıt edilmesi ve raporlanmasıdır. Örgütleme bir amaca ulaşmak için kaynakların birlikte kullanılmasının sağlanmasıdır. Yöneltme planlara göre bir işletmenin yürütülmesidir. Planlama, en genel anlamıyla, işletme amaçlarının ve bu amaçlara ulaşma yollarının belirlenmesi sürecidir. Denetleme belirlenen hedeflere ulaşılıp ulaşılmadığının belirlenmesidir.
2.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Avustralya Hükümeti'nin havaalanı özelleştirmesinde koyduğu şartlardan birisi değildir?
Havaalanı yönetim alanında tecrübe. |
Yerel katılım oranı. |
Havaalanı geliştirme planı. |
Çevresel planlar. |
Daha fazla iniş-kalkış garantisi. |
1994 yılında Avustralya Hükümeti, elindeki havaalanlarını satma niyetini açıklamıştır. Bu satışlar ile temel amacın maksimum gelir elde ederek borç yükünün azaltılması olduğu açıktır. Ancak, hükümet teklifleri değerlendirirken fiyat dışında çevresel planlar, yerel katılım oranı, havaalanı geliştirme planı, havaalanı yönetim tecrübesi gibi kriterlerin de önemli olacağını açıklamıştır.
3.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı sisteminin temel elemanlarından biridir?
Apron işletimi |
Gümrük işlemleri |
Meteorolojik hizmetler |
Sağlık hizmetleri |
Pasaport işlemleri |
Havaalanı işleticisi, sistemin temel elemanı olan havaalanının pist, apron, terminal, hangar gibi ana hizmet alanlarının ve ticari alanların işletiminden sorumludur. Ancak, havaalanında gerçekleşen faaliyetlerin yapısı gereği, doğrudan havaalanı işleticisinin sorumluluğunda bulunmamakla birlikte havaalanı sınırları içinde gerçekleşen ve havaalanı operasyonel süreçleri içerisinde yer alan gümrük işlemleri, meteorolojik hizmetlerin sunumu güvenlik ve sağlık hizmetlerinin sağlanması gibi tamamlayıcı hizmetler de havaalanı alt sistemi içerisinde değerlendirilir. Doğru cevap A'dır.
4.Soru
Havaalanı yönetsel kararlarını ve faaliyetlerini en çok yönlendiren paydaş grup aşağıdaki seçeneklerin hangisinde yer almaktadır?
Hissedarlar |
Diğer hizmet sağlayıcılar |
Çevre sakinleri |
Diğer havaalanları |
Düzenleyici ve denetleyici kurumlar |
Havaalanı yönetsel kararlarını ve faaliyetlerini belki de en çok yönlendiren paydaş grubu düzenleyici ve denetleyici kurumlardır.
5.Soru
Avrupa komisyonuna göre yıllık 1 ila 5 milyon arasında yolcuya hizmet veren havaalanı nasıl adlandırılır?
Trafiği Rahatlatıcı Havaalanı |
Genel Havacılık Havaalanı |
Büyük Bölgesel Havaalanı |
Ticari Hizmet Veren Havaalanı |
Ulusal Havaalanı |
Büyük Bölgesel Havaalanı olarak tanımlanır. Doğru cevap C'dir.
6.Soru
Havaalanı planlayıcıları ve yöneticileri gelirlerini maksimize edebilmek için 8 potansiyel müşteri grubunu hedefleyebilir. Bu grupların her biri farklı bir pazar bölümünü temsil etmektedir. Bu gruplar içinde harcama gücü bakımından en önemli pazar bölümünü oluşturan, genellikle, gazete veya kitap alma eğiliminde olan fakat uygun mağaza ortamı sağlanırsa önceden niyetleri olmasa da satın alma davranışı gösterebilecek olan grup aşağıdakilerden hangisidir?
Havayolu mürettebatı |
Havaalanı çalışanları |
Yolcular |
Yolcuları karşılamaya ve uğurlamaya gelenler |
Ziyaretçiler |
Söz konusu potansiyel müsteri grubu yolculardır. Doğru cevap C’dir.
7.Soru
I. Pist
II. Apron
III. Terminal
IV. Hangar
V. Radar
VI. Yer Kolaylıkları
Herhangi bir havaalanı işleticisi, yukarıdaki havaalanı bileşenlerinin kaç tanesinin işletiminden sorumludur?
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Havaalanı işleticisi, sistemin temel elemanı olan havaalanının pist, apron, terminal, hangar gibi hizmet alanlarının ve ticari alanların işletiminden sorumludur. Radar ve yer kolaylıkları ise havaalanı işletmecisinin sunduğu hizmetler değildir.
8.Soru
Özel şirketin mevcut bir havaalanını uzun dönemli olarak devletten kiralaması, kar paylaşımı anlaşması yapması ve mülkiyet devlette kalacak şekilde işletmesi aşağıdaki özelleştirme modellerinden hangisi kapsamın yer alır?
Satın al-yap-işlet |
Kalıcı imtiyaz |
Yap-işlet-devret |
Kirala-geliştir-işlet |
Yap-devret-işlet |
Özel şirketin mevcut bir havaalanını uzun dönemli olarak devletten kiralaması, kar paylaşımı anlaşması yapması ve mülkiyet devlette kalacak şekilde işletmesi kirala-geliştir-işlet modeli kapsamında değerlendirilir. Özel şirkete verilen imtiyaz ile belli bir yatırımın yapılması karşılığında, finansman ve işletim hakkı belli bir süreliğine devletten özel kesime geçtiği özelleştirme çeşidi ise yap-işlet-devrettir. Kalıcı imtiyazda havaalanı mülkiyeti, finansmanı ve işletme hakkı kalıcı olarak özel şirkete devredilmektedir. Satın al-yap-işlette özel şirket mevcut havaalanını devletten satın alır, gerekli yatırımları yapar ve işletir. Yap-devret-işlette ise özel şirket, tasarım, yapım ve finansman işini bitirince mülkiyeti devreder ve ardından devletten uzun dönemli kiralamaktadır. Doğru cevap D şıkkıdır.
9.Soru
Aşağıdaki seçeneklerin hangisinde diğer ülke havaalanlarından farklı olarak ABD’deki havaalanlarının özelleştirilmesindeki temel amaç kesin bir şekilde belirtilmiştir?
Verimlilik |
Kâr |
Güvenlik |
Yatırım |
İtibar |
ABD’de havaalanlarında özelleştirmenin temel nedenlerinden biri, yatırım için finansman sağlanmasından çok verimlilik artışının hedeflenmesidir.
10.Soru
Eskişehir'de Anadolu Üniversitesi İki Eylül Kampüsü'nde bulunan Hasan Polatkan Havalimanı, Anadolu Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi'nce işletilmektedir. Bu havalimanının mülkiyet yapısı ve işletme biçimi aşağıdakielrden hangisidir?
Merkezi kamu mülkiyeti ve işletimi |
Kamu mülkiyeti ve ticari odaklı kamu şirketleşmesi |
Bölgesel/Yerel yönetim mülkiyeti ve işletimi |
Devlet ve özel teşebbüs ortak mülkiyetinde yönetim sözleşmeleri |
Devlet ve özel teşebbüs ortak mülkiyetinde ortak girişim şirketleri |
Dünyada havaalanlarının büyük bir çoğunluğunun doğrudan kamuya ait olup, merkez
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi 1994 yılında Avustralya Hükümeti tarafından borç yükünün azaltılması için fiyat dışında bazı kriterlerin de önemli olacağını açıkladığı kriterlerden değildir?
Birçok havaalanının yıllık kârı 100 milyon doları aşması |
Finansal durum |
Havaalanı geliştirme ve yönetim alanlarında işletme becerileri/tecrübe |
Yerel katılım oranı |
Havaalanı geliştirme planları |
1994 yılında Avustralya Hükümeti, elindeki havaalanlarını satma niyetini açıklamıştır.
Bu satışlar ile temel amacın maksimum gelir elde ederek borç yükünün azaltılması olduğu
açıktır. Ancak, hükümet teklifleri değerlendirirken fiyat dışında bazı kriterlerin de önemli
olacağını açıklamıştır. Bunlar:
• Finansal durum,
• Havaalanı geliştirme ve yönetim alanlarında işletme becerileri/tecrübe,
• Yerel katılım oranı,
• Havaalanı geliştirme planları,
• Havaalanı hizmetlerini geliştirme taahhütleri,
• Çevresel planlar ve
• FAC çalışanlarına uygulanacak politikalardır
12.Soru
Aşağıda belirtilen hangi yöntemde devralan şirket, genellikle hava alanının performansı ile ilişkili bir yıllık ücreti devlete ödemekle yükümlüdür?
Proje finansmanı yoluyla özelleştirme |
Hisse senedi arzı |
Blok satış |
Yönetim sözleşmeleri |
İmtiyaz devri |
Yönetim sözleşmeleri: Hava alanı özelleştirme modelleri arasında en az radikal olanı, mülkiyet kamuda kalmak üzere hava alanı günlük operasyonlarının yönetiminin sözleşme karşılığı uzman şirketlere devredilmesidir. Bu yöntemde devralan şirket, genellikle hava alanının performansı ile ilişkili bir yıllık ücreti devlete ödemekle yükümlüdür.
13.Soru
“Üretim faktörlerinin bir araya getirilerek, doğada kıt olarak bulunan, insanların ihtiyaç duydukları mal ve/veya hizmeti üreten ve/veya pazarlayan, kâr amacı güden; ekonomik, yönetsel, sosyal, teknik ve hukuki birim.”
Yukarıdaki tanım aşağıdakilerden hangisine aittir?
İşletme |
Holding |
Ulaşım Sektörü |
Havacılık Şirketi |
Havaalanı Yönetimi |
İşletmenin en yaygın kabul gören tanımlarından biri Mucuk tarafından yapılmış ve buna göre işletme, “üretim faktörlerinin bir araya getirilerek, doğada kıt olarak bulunan, insanların ihtiyaç duydukları mal ve/veya hizmeti üreten ve/veya pazarlayan, kâr amacı güden; ekonomik, yönetsel, sosyal, teknik ve hukuki birim” şeklinde tanımlanmıştır. Doğru cevap A’dır.
14.Soru
Bir havaalanı yatırımının, bir ortak girişim şirketi tarafından gerçekleştirilmesi biçiminin ilk örneği hangisidir?
Kansai Uluslararası Havaalanı |
Hezarfen Havaalanı |
London City Airport |
Aer Rienta of Ireland |
British Airports Authority |
Kamu ve özel sektör iş birliği ile kurulan şirketlere ortak girişim şirketi denmektedir. Hem yatırımı hem de işletmeciliği gerçekleştiren bu şirket, özerk bir işletme olarak faaliyet göstermekte ve ilgili kamu kuruluşunun gözetim ve denetimi altında bulunmaktadır. Şirket kısıtlı bir yönetsel ve finansal otonomiye sahiptir. Japonya’da 1994 yılında faaliyete açılan Kansai Uluslar arası Havaalanı, bu işletim biçiminin ilk örneği olmuştur. Doğru yanıt A’ dır.
15.Soru
Aşağıda verilen olaylardan hangisinin gerçekleşmesi durumunda havaalanına olan talep azalmaktadır?
Aşırı sıcaklar |
Salgın hastalık |
Sel |
Deprem |
Yangın |
Siyasi ve terörist riskler ile sağlık tehditleri, talepte aşırı dalgalanmalar meydana getirmektedir. ?
16.Soru
Yeni havayolu işletmelerine ve havayolu iş birliği gruplarına verilen “business lounge” hizmeti ya da yeni bir hızlı geçiş (fast track) hattının planlanması havaalanı yönetim işlevlerinin planlama safhasının hangi safhasına örnek olarak gösterilebilir?
Yeni havayolu işletmelerine ve havayolu iş birliği gruplarına verilen “business lounge” hizmeti ya da yeni bir hızlı geçiş (fast track) hattının planlanması havaalanı yönetim işlevlerinin planlama safhasının hangi safhasına örnek olarak gösterilebilir?
Master Plan |
Stratejik Plan |
Misyon |
Taktik Plan |
Operasyonel Plan |
Havaalanlarının ticari faaliyetlerinde yapılan değişiklikler operasyonel planlama gerektirmektedir. O¨rneğin, yeni havayolu işletmelerine ve havayolu iş birliği gruplarına verilen “business lounge” hizmeti ya da yeni bir hızlı geçiş (fast track) hattının planlanması olabilir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanları için düzenleyici otorite olmaksızın ilgili kuruluş niteliğindedir?
DHMİ |
ICAO |
IATA |
EASA |
SHGM |
IATA’nın havaalanları üzerinde düzenleyici bir otoritesi yoktur. Ancak ilgili kuruluş olarak karar süreçlerinde etkili olabilmektedir.
18.Soru
Amerikadaki havaalanlarının işçilik maliyetlerinin Avrupa’dakilere göre daha düşük olmasının en önemli sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
Uluslararası yolcuların az olması |
Havaalanlarının küçük olması |
Personelin özel insan kaynakları şirketleri tarafından sağlanması |
Terminallerin ve diğer kolaylıkların havayollarına veya diğer kuruluşlara kiralanması |
Birçok havaalanının aynı zamanda havayolu sahibi olması |
Amerikadaki havaalanlarının işçilik maliyetlerinin Avrupa’dakilere göre daha düşük olmasının en önemli sebebi terminallerin ve diğer kolaylıkların havayollarına veya diğer kuruluşlara kiralanmasıdır. Bazı durumlarda havayolları, havaalanı terminalinin sahibi de olabilmektedir. Bu yerlerin havaalanı otoritesi tarafından işletilmemesi, havaalanı personel giderlerini azaltmaktadır. Doğru cevap D’dir.
19.Soru
Yönetsel açıdan işletmenin çevre ile olan etkileşimini iyi açıklayan teorilerden biri aşağıdakilerden hangisidir?
İşletme Teorisi |
Paydaş Teorisi |
Klasik Yönetim Teorisi |
Neo-Klasik Yönetim Teorisi |
Motivasyon Teorisi |
Havaalanları çevreleri ile sürekli bir etkileşim içerisindedirler. Yönetsel açıdan bakıldığında işletme olarak havaalanlarının çevre ile etkileşimini en iyi açıklayan teorilerden biri paydaş teorisidir.
20.Soru
Yönetim sürecinin sürekli tekrarlayan döngüsel bir süreç olduğu göz önüne alındığında bu döngüdeki sıralama aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Örgütleme-Planlama-Yöneltme-Denetleme |
Planlama-Örgütleme-Yöneltme-Denetleme |
Yöneltme-Planlama-Denetleme-Örgütleme |
Denetleme-Planlama-Yöneltme-Örgütleme |
Planlama-Örgütleme-Denetleme-Yöneltme |
Yönetim süreci, işletme amaçlarının saptanmasından başlayarak bunların gerçekleştirilmesine yönelik eylem kararlarını içerir ve sırasıyla planlama-örgütleme-yöneltme-denetlemeden oluşan sürekli tekrarlayan döngüsel bir süreçtir. Doğru cevap B şıkkıdır.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ