Havayolu işletmelerinin havaalanı seçimini etkileyen faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz:

• Havaalanının kapsamaerişim alanı ve potansiyel talep,
• Slot mevcudiyeti,
• Rekabet,
• Ağ uyumluluğu,
• Havaalanı ücretleri,
• Diğer havaalanı masraarı örneğin yakıt ve yer hizmetleri,
• Pazarlama desteği,
• Ticari tesislerinin çeşitliliği ve kalitesi,
• Transfer bağlantıları kolaylığı ve
• Bakım tesisleri 

Doğru yanıt B.

Bir malın veya hizmetin üretimi bir birim arttırıldığında toplam maliyette meydana gelen değişiklikler “marjinal maliyet” olarak adlandırılır. Doğru cevap A’dır.

Türkiye’de havaalanı işletmeciliğinde KÖİ (Kamu-Özel İşbirliği) modeli çerçevesinde Yap-İşlet-Devret ve Kiralama/İşletme Hakkı Devri (İHD) projeleri uygulanmaktadır. Bulundukları bölgede genellikle tekel konumunda ve ulaştırma ağı açısından stratejik öneme
 ahip havaalanları alt yapı yatırımlarının finansmanında özel sektör ile iş birliği yaparak, aynı zamanda ticari potansiyeli açığa çıkarıp verimlilik artışı da sağlanmaktadır.

Kalıplaşmış ifadelere yer verilmesi seçeneği emniyet politikalarında uygulanan bir özellik değildir. Kalıplaşmış ifadelere yer vermekten ziyade formal ve anlaşılır bir dil kullanmak ve özgün olmak önem taşımaktadır. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Hava taşımacılığı sektörünün büyümesi ile birlikte havaalanları kapasitelerinin yetersiz hale gelmesi özelleştirme çabalarının artmasına sebep olmuştur.

Havaalanlarında bütünsel hizmetin sağlanabilmesi paydaşları dikkate alarak yapılacak planlamalarla mümkün olmaktadır. Havayolu değerlendirme kuruluşları ise ilgili paydaşlardan değildir.

Bir işletmede çalışanların  devir hızının artması, çalışanların işletmeye olan bağlılığının az olduğunu gösterir. İşletme çalışanlarının memnuniyetsizlikleri dolayısıyla işletmedeki ortalama çalışma süresi azdır. Bu da performans değerlendirmenin işlerliğine zarar verici bir durumdur.

Potansiyel tehditler havaalanlarına yöneltilir, ancak sonuçta kritik ve stratejik varlıklarına etki eder. Bazı varlıklar saldırganlar için açık hedeftir. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
• Yolcular ve ziyaretçiler,
• Yolculu ya da boş olsun uçaklar,
• Yolcu ve VIP terminalleri,
• Kargo ve posta terminalleri,
• Hava trafik kontrol kulesi,
• Otoparklar,
• Yakıt tesisleri,
• Havayolu binaları,
• Havaalanı bilgi sistemleri ve
• Güç kaynağı tesisleri

Doğru yanır D'dir.

Türkiye, Avrupa havaalanları arasında yapılan araştırma sonuçlarına göre, toplam ekonomik katkıda istihdam sıralamasında ilk beşte yer alan ülkeler arasında lider konumdadır.

ICAO’nun görevlerinden biri de uluslararası sivil havacılık faaliyetlerinin güvenli ve düzenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlamaktır.

Süreç diğer bir değişle proses; girdilere değer katarak çıktılara dönüştüren bir dizi ardışık faaliyetler topluluğu olarak tanımlanmaktadır.

Dünya genelinde havaalanlarına dair raporlar hazırlayan uluslararası kurum ve kuruluşlar havaalanlarının katalitik ekonomik etkilerini dört ana başlık altında toplamaktadırlar: Ticaret, yatırım, turizm ve verimlilik.

Havaalanlarının sunduğu temel hizmet, yolcuların ve hava araçlarının hava ve kara ulaşım modları arasında emniyetli bir şekilde geçişlerinin sağlanmasıdır. Günümüzde havaalanları temel operasyonel hizmetlerin yanında, tüm müşterilerinin istek ve gereksinimlerini karşılayan daha birçok karmaşık hizmetler sunmaktadır.

Acil durum operasyonları için pist önemli varlıklar arasında yer alır.

ICAO, tehlikeyi (hazard) ise belirli bir işlevi yerine getirme yapabilirliğinin azalmasına, materyalin kaybedilmesine, donanım ya da yapıların hasar görmesine ve personelin yaralanmasına neden olma potansiyeline sahip koşul, nesne ya da faaliyet olarak tanımlamaktadır.

Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Gerekli olduğu taktirde test, gözlem vb. yapılması adımı, uygulama ve veri raporlama basamağında yer almaktadır.

Ticarileşme anlayışına yönelme ile birlikte, aynı zamanda havaalanlarının yönetsel anlayışları ve organizasyon yapıları da değişmeye başlamış ve havaalanlarında pazarlama ve finansman gibi alanlarında uzmanlaşmış, bağımsız bölümler oluşturulmaya başlanmıştır. En büyük farklılık ise havaalanlarının pazarlamaya bakış açılarında meydana gelmiş ve havaalanları daha aktif pazarlama faaliyetlerinde bulunmaya başlamışlardır. Bu bakış açısı, kısa zaman içerisinde havaalanlarının havacılık dışı gelirlerinde artışa neden olmuştur. Gelir artışı da yatırımcıların dikkatini çekmiş ve ardından da özelleştirmeler başlamıştır. Doğru yanıt A.

Havayolu iş birliklerinin gelişmesi havalimanı işletmeciliğinin fırsatları arasında gösterilmektedir.

Kısa ve uzun vadeli hedeflerin belirlenmesi ve set edilmesi, kilit performans göstergelerinin (KPI) belirlenmesi, her sürece dair performans göstergelerinin belirlenmesi, ölçüm yönteminin belirlenmesi ve değerlendirme yönteminin belirlenmesi; performans göstergelerinin planlanması işlemlerindendir.

Havaalanı faaliyetlerinin gerçekleştiği yerlerde işlerin günü gününe yürütülmesi faaliyeti, alt bölüm yöneticisinin görev ve faaliyetlerindendir. Diğer seçeneklerde bulunan işlemler ise, havaalanı üst yöneticisi ve orta kademede bulunan yöneticiler tarafından gerçekleştirilir.