Havaalanı Yönetimi Final 18. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Yeni İstanbul havalimanı aşağıdaki modellerden hangisi ile 25 yıllık işletme hakkı karşılığında 2013 yılında ihale edilmiştir.
Mülkiyetin Devri |
Kiralama |
Yap İşlet Devret |
Kirala İşlet Devret |
İşletme Hakkı Devri |
İstanbul yeni havalimanı, Yap-İşlet-Devret modeli ile 25 yıllık işletme hakkı karşılığında 2013 yılında ihale edilmiştir.
2.Soru
Aşağıdakilerden hangisi performans göstergelerinin planlanması işlemlerinden biridir?
Kısa ve uzun vadeli hedeflerin belirlenmesi ve set edilmesi |
Şirket politika, vizyon, misyon ve stratejilerinin incelenmesi |
Gerekli ise test, gözlem laboratuvar analizi vb yaptırılması |
Gerçekleşme ile hedef değerler arasındaki farkların belirlenmesi |
Verilerin değerlendirme sistemine girilmesi |
Kısa ve uzun vadeli hedeflerin belirlenmesi ve set edilmesi, kilit performans göstergelerinin (KPI) belirlenmesi, her sürece dair performans göstergelerinin belirlenmesi, ölçüm yönteminin belirlenmesi ve değerlendirme yönteminin belirlenmesi; performans göstergelerinin planlanması işlemlerindendir.
3.Soru
Havalimanları için acil durum eylem planları (AEP) ile ilgili kural ve prosedürlerin aşağıdakilerden hangisi ile belirlenmiştir?
ICAO Doc 9137 Part 7 |
ICAO Doc 9317 Part 5 |
ICAO Doc 9317 Part 7 |
ICAO Doc 9137 Part 5 |
ICAO Doc 9317 Part 9 |
Havalimanları için acil durum eylem planları (AEP) ile ilgili kural ve prosedürler ICAO Doc 9137 Part 7’de yer almaktadır.
4.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havacılık dışı gelirlerden biri değildir?
Yer tahsisi |
Körük kullanım ücretleri |
Kullanım hakkı gelirleri |
Reklam gelirleri |
Araç kiralama |
Havacılık dışı gelirler büyük oranda şunlardan oluşmaktadır: Kullanım hakkı gelirleri, araç parkı, Araç kiralama, yer tahsisi, sinema ve film çekimleri, reklam gelirleri olarak sıralanmaktadır. Doğru cevap B'dir.
5.Soru
Problemin arkasında yatan gerçek sebeplere verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Prosedür |
Neden-sonuç |
Kök neden |
Düzeltici faaliyet |
Yeniden gözlem |
Kök nedenler, problemin arkasında yatan gerçek sebeplerdir.
6.Soru
Kısa mesafeli yolculukları için hızlı tren ve karayollarının havayollarına önemli bir alternatif olarak ortaya çıkması Porter’ın beş faktörlü analizinin hangi unsuru kapsamında değerlendirilir?
Tedarikçilerin gücü |
Alıcıların gücü |
Rekabetin şiddeti |
Yeni rakipler |
İkame ürü |
Bir işletmenin sağladığı ürün ve hizmetlerin alternatiflerinin bulunması ve müşterilerin tercihini ikame ürünler tarafında kullanmaları işletmeler için risk oluşturmaktadır. Hava taşımacılığı uzak mesafeler için alternatifi olmayan bir taşımacılık modudur. Ancak kısa içerisinde ve bölgesel coğrafya içerisinde kısa mesafeli yolculuk yapacaklar için hızlı trenler ve karayolu ulaşımı önemli bir alternatif olarak karşımıza çıkmaktadır.
7.Soru
Gelişen güvenlik teknolojileri ve prosedürlerinin teröristleri, yöntemlerini ve taktiklerini değiştirmeye zorlaması nasıl adlandırılmaktadır?
Güvenlik açığı |
Emniyet zaafiyeti |
Risk oluşumu |
Teknolojik dönüşüm |
Tehdit değişimi |
Gelişen güvenlik teknolojileri ve prosedürleri, teröristleri, yöntemlerini ve taktiklerini değiştirmeye zorlamaktadır. Bu durum “tehdit değişimi” olarak adlandırılır.
8.Soru
Ankara Esenboğa Havalimanı’na ait “Hava trafik yönetimi ve havaalanı işletmeciliği alanında, küresel boyutta rekabet gücüne haiz dünyanın öncü Kuruluşlarından biri olmaktır.” ifadesi havalimanı işletmesinin hangi unsurunu temsil etmektedir?
Misyon |
Vizyon |
Amaç |
Değerler |
Strateji |
Vizyon bir işletmenin gelecekte olunması istenen yerini temsil etmektedir. Bu ifade de Esenboğa Havalimanı için vizyon unsurudur.
9.Soru
Havaalanı endüstrisindeki en büyük dönüşüm hamlelerinden biri aşağıdakilerden hangisidir?
Ticarileşme |
Özelleştirme |
Kamulaştırma |
Serbestleştirme |
Küreselleşme |
Günümüzde devletler, yüksek yatırım ve işletim maliyetlerini üstlenmek yerine, havaalanlarını kendi kendilerine yetebilen birer işletmeye dönüştürmeye başlamışlardır. Bundan sonra havaalanları ticari bakış açısıyla yönetilmeye başlanmıştır. Ticarileşme, havaalanı endüstrisindeki ilk ve belki de en büyük dönüşüm hamlesidir. Ticarileşme ile birlikte, havaalanı endüstrisine karşı tüm bakış açıları değişmiş ve havaalanı endüstrisi, özel yatırımcıların dikkatini çeken bir endüstri haline gelmeye başlamıştır.
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi GZFT analizinde havaalanları için Güçlü yanlardan biridir?
havayolu iş birliklerinin gelişmesi |
büyük havayollarının merkez üssü olmak |
yeni teknolojik gelişmeler |
çevre ekonomisindeki büyüme |
yolcu talebindeki artışlar |
Güçlü Yanlar: İşletmelerin iç çevre unsurlarının analizi neticesinde işletmeye avantaj
sağlayabilecek alanlar işletmelerin güçlü yanları olarak görülür. Bunlar işletmenin sahip
olduğu varlıklardan kaynaklanabileceği gibi, işletmenin yeteneklerinden de kaynaklanabilir. İşletmelerin güçlü yanlarının belirlenerek bunların işletmeleri gelecekte daha iyi bir yere getirmek için kullanılmaları gerekmektedir. İşletmeler, güçlü yanlarının farkında olmaları kadar, güçlü yanlarının sayısını da artırmaya çalışmalıdırlar. Havaalanı işletmelerinin güçlü yanlarına örnek olarak büyük havayollarının merkez üssü olmak, önemli bir uluslararası düğüm noktası olmak, havacılık dışı gelirlerde lider olmak ve önemli maliyet avantajlarına sahip olmak gibi özellikler olabilir.
11.Soru
I. Riski değerlendir
II. Riski analiz et
III. Riski ele al
IV. Sistemi tanımla
V. Tehlikeleri belirle
Yukarıda karışık olarak verilmiş olan emniyet risk yönetimi adımlarının doğru sıralanmış hali aşağıdakilerden hangisidir?
I-II-III-IV-V |
III-II-I-V-IV |
II-I-III-IV-V |
IV-V-II-I-II |
V-II-I-III-IV |
Emniyet risk yönetiminde öncelikle sistemin amaç ve kapsamının belirlenmesi, etkin olan paydaşların ortaya konması ile faaliyetlerdeki ölçütlerin belirlenmesi ve sistemi, sistemdeki değişimin tanımlanması amaçlanır. Ardından tehlikelerin belirlenmesi için yapılandırılmış bir süreç kullanılmalıdır. Kapsamlı bir şekilde tüm faaliyetler ele alınmalı; var olan verilerden yola çıkarak deneyimlerden elde edilebilecek kazanımlar belirlenmelidir. Daha sonra belirlenen her bir tehlike için var olan önlemler kontrol edilmelidir. Tehlikenin olasılığı ve şiddeti nitel ve nicel olarak belirlenmelidir. Yapılan bu değerlendirme ile riskler olasılık ve şiddetlerine göre sıralanır. Hangi tehlikelere öncelik verileceği bu tanımlamadan sonra kararlaştırılır. Son olarak, belirlenen riskler ele alınarak olası çözümler ele alınır, planlar geliştirilir, uygulanır ve iyileştirilerek geri bildirim sağlanır ve bu süreçler diğer riskler içinde tekrarlanır.
12.Soru
Kurumun ölçümlenen verimliliklerinin ve etkinliklerinin belirlenen işletme strateji ve hedeflerine göre gerçekleşme derecesinin metodolojik olarak hesaplanıp analiz edilmesi ve iyileştirme için yapılan işlemlere ne ad verilir?
Performans |
Performans değerlendirme |
Performans yönetimi |
Operasyonel yönetim |
Performans göstergesi |
Performans yönetimi; kurumun ölçümlenen verimliliklerinin ve etkinliklerinin belirlenen işletme strateji ve hedeflerine göre gerçekleşme derecesinin metodolojik olarak hesaplanıp analiz edilmesi ve iyileştirme için yapılan işlemlerdir.
13.Soru
- Açık ve anlamlı olmalıdır
- Faaliyetlerle desteklenmelidir
- İnformal bir dil kullanmalıdır
- Eğitimlerde kullanılmalıdır
Yukarıdakilerden hangileri emniyet politikalarının özelliklerindendir?
I ve II |
I, II ve IV |
I, II ve III |
I, II, III ve IV |
I, III ve IV |
İnformal dil kullanımı yanlıştır. Emniyet politikalarının özellikleri arasında formal bir dil kullanımı olması gerekmektedir. Doğru yanıt B'dir.
14.Soru
Aşağıdakilerden hangisi yönetimin dört temel işlevidir?
Planlama, Denetleme, İşletme ve Yöneltme |
Örgütleme, Muhasebe, İşletme ve Yöneltme |
Planlama, Örgütleme, Yöneltme ve Denetleme |
Muhasebe, Yöneltme, Denetleme ve Planlama |
Muhasebe, Pazarlama, Denetleme ve İşletme |
Planlama, örgütleme, yöneltme ve denetleme yönetimin dört temel işlevidir.
15.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarında uzak dış çevre analizi kapsamında yer alır?
Sosyal çevre. |
Yerel ulaşım. |
Teknolojik faktör. |
Havaalanı sermayesi. |
Havaalanınn pazardaki konumu. |
Havaalanlarında Çevre Analizi Daha sonraki aşama işletmenin içinde bulunduğu dış ve iç çevrenin analizidir. İşletme uzak dış çevresi, teknolojik, ekonomik, hukuki, politik ve doğal dış çevre faktörlerinden oluşmaktadır. Bu çevre elemanlarından herhangi birisinde meydana gelen değişim, işletmenin içinde bulunduğu günümüz şartlarını değiştirebileceği gibi gelecekteki hareket tarzlarımızı da etkileyebilir. İşletme yakın dış çevresinde, işletmeyi daha çok etkileyen endüstri çevresi elemanları da bulunmaktadır. Bunlar müşteriler, rakipler, tedarikçiler ve düzenleyici otoriteler olarak sayılabilirler. Endüstri çevresi elemanları, bir işletmenin her türlü kararını çok yakından etkileyebilecek unsurlardan oluşmaktadır ve bu nedenle stratejik karar almada çok önemlidirler. Doğru yanıt C.
16.Soru
Hangisi küresel anlamda hava taşımacılığını tehdit etmektedir?
I. Tehlike yaratacak risk unsurlarının kabinde taşınması
II. hava seyrüsefer sistemlerine olan siber tehditler
III. taşınabilir hava savunma silahları
IV. düşük görüş şartları
I,II ve III |
I ve IV |
II ve III |
II ve IV |
I ve II |
Sivil havacılık için var olan ve yeni ortaya çıkan tehditler günümüzde havacılık çevresi için kaygı yaratmaktadır. Tehlike yaratacak risk unsurlarının kabinde taşınması gibi ölümcül tehditler, hava seyrüsefer sistemlerine olan siber tehditler, taşınabilir hava savunma silahları gibi tehditler küresel anlamda hava taşımacılığını tehdit etmektedir
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi DHMİ'nin faaliyet konuları arasında yer almaz?
Havaalanlarının işletilmesi |
Hava trafik kontrol hizmetlerinin ifası |
Seyrüsefer sistemlerin kurulup işletilmesi |
Uçak işletmeciliğinin yapılması |
Yer hizmetlerinin yapılması |
1955 tarihinde, 6623 sayılı Kanun ile uçak işletmeciliği Türk Hava Yolları’na devredilmiştir.
18.Soru
Aşağıdaki ifadelerden hangisi hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri için alarm safhası ile ilgilidir?
Uçakla hiçbir şekilde iletişim kurulamaması |
Uçağın yakıtının iniş için yetersiz olması |
Uçağın yakıtının varış için yetersiz olması |
Bir uçağın iniş izni almasından sonra 5 dakika içinde iletişim kurulamaması |
Zorunlu iniş için uçağın operasyonunun tehlikeli olması |
ICAO’nun hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri için üç aşama belirlenmiştir. İkinci aşama Alarm safhasıdır. Bir uçağın iniş izni almasından sonra 5 dakika içinde iletişim kurulamaması alarm safhasında yer alır.
19.Soru
Antalya havaalanının açılmasıyla birlikte turizm olanakları gelişmiş, yeni otellerin, restoranların ve eğlence tesislerinin sayısı artmıştır. Bu durum Antalya açısından ne tür bir ekonomik etki yaratmıştır?
Doğrudan etki
|
Katalizör ekonomik etki
|
Dolaylı etki
|
Uyarılmış etki
|
Çarpan etki
|
20.Soru
Aşağıdakilerden hangisi bir havaalanında hava kirliliğine neden olan yer hizmet araçlarındandır?
Jenaratör |
İtfaiye eğitimi |
Motor çalıştırma ünitesi |
Yakıt tankları |
Taksi |
Bir havaalanında hava kirliliğine neden olan yer hizmet araçları arasında motor çalıştırma ünitesi yer almaktadır. Doğru cevap C'dir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ