Mağazaların sattıkları ürünlerin kalite ve fiyat açısından cazip olmaları, küresel ölçüde marka olarak bilinirliği, mağazaların tasarımı, personelin donanımlı olması gibi birçok değişken satış miktarını etkilemektedir. Bu kapsamda mağaza iç tasarımı, hizmet sunum biçimi, ürün çeşitliliği ve ürün fiyatı, havayolu mağazalarının doğrudan satış miktarını etkileyen faktörler arasında yer alır. Havaalanı ücretleri ise havayolu işletmelerinin havaalanı seçimini etkileyen faktörler arasında yer alır. 

C şıkkı havaalanı operasyonel hizmet boyutları arasındayken, diğer şıklarda verilenler insan kaynakları boyutunda değerlendirilebilir.

Basit, işlevsel ve uygulanabilir bir performans ölçme ve değerlendirme sistemi aşağıdaki aşamaları izleyerek kurulabilir:

Basamak 1: Performans Ölçme ve Değerlendirmenin Planlanması

Basamak 2: Performans Göstergelerinin Planlanması

Basamak 3: Uygulama ve Veri Raporlama

Basamak 4: Performans Sonuçlarının Analizi ve Yönetim Raporu Hazırlanması

Kuruluşlar, KYS kapsamında yönetimin etkinliği gözden geçirmek, bir dönemlik gerçekleşmeleri ve gelecek için hedefleri belirlemek, kaynakları görüşmek, KYS şartlarını etkileyen durumları değerlendirmek üzere yılda en az bir kez toplanır.  Yönetimi gözden geçirme toplantısı olarak adlandırılan bu toplantıların gündemi ise önceden belirlenir. Doğru cevap A'dır. 

Ağ uyumluluğu, pazarlama desteği, slot mevcudiyeti ve havaalanı ücretleri havayollarının tercihlerini etkileyen faktörlerdir. Yolcu için uçuş sıklığı etkili bir faktördür.

Performans ölçme ve değerlendirme sisteminin ilk aşaması Performans Ölçme ve Değerlendirmenin Planlanması aşamasıdır. Doğru cevap B’dir.

Kullanım hakkı gelirleri terminal binasındaki iş yerlerinin kiralanması sonucu elde edilen gelir olarak tanımlanmaktadır.

ICAO’nun hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri için üç aşama belirlenmiştir. Birinci aşama Şüphe safhası: Bir uçak ile 30 dakika süre ile iletişim kurulamaması.

Özellikle düşük maliyetli havayollarını çekmek amacı düşük-maliyetli havaalanlarına aittir. Nispeten küçük ya da bölgesel havayolu işletmelerinin merkezi konumunda olan sınıf ise ikincil merkez havaalanlarıdır. Diğerleri bölgesel havaalanlarına ait özelliklerdir.

Havayolları tarafından üs (hub) olarak kullanılan havalimanları birincil merkezli havalimanlarıdır.

Kamu özel iş birliği yöntemini klasik yöntemlerden ayıran en önemli özellik, özel sektör ile iş birliğinin sadece inşaat aşamasında değil işletme aşamasında da devam etmesidir. Doğru cevap A'dır. 

Emniyet ve Güvenlik Yönetim Sistemlerinde Süreçler Şekil 7.1 incelendiğinde E seçeneğinin doğru olduğu görülecektir.

Şüphe Safhası: Bu acil durum safhasının başlatılabilmesi için bir uçak ile 30 dk süreyle iletişim kurulamaması ya da son iletişimden sonra yine aynı sürenin geçmesi ve iletişim kurulamaması ya da uçağın beklenen varış zamanından 30 dk geçmesi ve haber alınamaması durumunda hava trafik hizmetleri tarafından deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinin şüpheli olduğu durumlardır.

Dünya genelinde havaalanlarına dair raporlar hazırlayan uluslararası kurum ve kuruluşlar havaalanlarının katalitik ekonomik etkilerini dört ana başlık altında toplamaktadırlar: Ticaret, yatırım, turizm ve verimlilik. Bu etkiler aşağıda kısaca açıklanmıştır:

Uzak ve yakın dış çevrede oluşabilecek değişimlerin sonuçlarını işletmelerin kendi avantajlarına çevirebileceği durumlar fırsat olarak görülmektedir. Fırsatların belirlenerek işletmeler için avantaj haline dönüştürülmesi doğru analizler, öngörüler ve kararlarla gerçekleşebilir. Burada yönetimin ve yöneticilerin yetenekli ve öngörü sahibi olmaları gerekmektedir. Havaalanları için fırsatlar, liberalleşme, havayolu iş birliklerinin gelişmesi, yeni teknolojik gelişmeler, çevre ekonomisindeki büyüme ve yolcu talebindeki artışlar gibi faktörler olabilir. Doğru yanıt B.

Havaalanı Acil Eylem Planlarının amacı, acil durumları en az zarar ile yönetmek ve tekrar eski operasyonel konuma hızlı bir şekilde dönmektir.

Performans değerlendirme hizmet ve üretimin kalitesini arttırır ancak hız için bir şey söylemek mümkün değildir.

KRY öncelikle risklerin tanımlanmasıyla başlar, risklerin anlaşılması için ölçümlenmesi, risk yok etme ya da etki azaltma planlarının yapılması, risklerin izlenmesi ve raporlama ile döngü tamamlanır. KRY faydasının artması söz konusu döngünün tekrarlanmasıyla sağlanır.

Verilen seçeneklerin hepsi ISO 9001:2015 değişikliğinde yer alan seçeneklerdir.

Havayolu işletmeleri ile birlikte yolcular, ziyaretçiler, çalışanlar vb. havalimanı ürününün muhatabıdır.