Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada PAT sahası da denilir.

Yer hizmetleri faaliyetlerini havayolu işletmeleri adına takip ve denetim yetkisi yönetim ve gözetim hizmeti olarak adlandırılır.

Temel havaalanları yılda 1000000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır.

Saha kontrolde ve radarlı olarak yapılan ayırmalarda ayırma mesafeleri 5 deniz milinden az olamaz.

İki uçak arasındaki olması gerekli minimum ayırma mesafeleri uçakların kategorisine bağlı olarak Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının Hava Trafik Yönetimi başlıklı 4444 numaralı dokümanında detaylı olarak verilmiştir.

Merkezi Paris’te bulunan ECAC kuruluşunu Türkiye 1954 yılında üye oldu. Doğru cevap E’dir.

Hava tarafı tesisleri, uçakların üzerinde operasyonlarını gerçekleştirdiği alanlardır. Pistler, taksi yolları, hangar, yolcuların indirilip bindirildiği ve uçakların park ettiği apron ve kapılardan meydana gelmektedir.

Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler; Hava sahası kısıtlayıcısı, Teknik olanaklarla ilgili kısıtlayıcılar, Prosedür kısıtlayıcıları, Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı ve hava araçlarının performans karakteristikleridir.

Hava trafik akış ve kapasite yönetimine göre uçuş günü gerçekleştirilen aşama taktik akış yönetimi aşamasıdır.

Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanlarıdır.

Aletsiz Pistler, sadece görerek uçuş kurallarına göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır.

Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA-International Air Transport Association) da her havaalanına üç harften oluşan bir kod vermiştir. IATA havaalanı kodlarında da sadece İngiliz alfabesinin harfleri kullanılır.

Yer  hizmetleri faaliyetlerinin havayolu işletmeleri adına  takip ve denetim yetkisine yönetim ve gözetim hizmeti denir.

Havayolu işletmelerini uyguladıkları iş modeli bakımından beş ana grupta incelemek mümkündür. Bunlar geleneksel havayolu işletmeleri, charter havayolu işletmeleri, bölgesel havayolu işletmeleri,düşük maliyetli havayolu işletmeleri ve sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleridir. Ticari havayolu işletmeleri gibi bir gruplama bulunmamaktadır.

Paris Sözleşmesinin ilk maddesiyle devletlerin ülkeleri üzerinde bulunan hava sahasındaki hükümranlık hakları tanınmıştır. Ülkenin de topraklar ve karasularından oluştuğu kabul edilmiştir. Bu prensip günümüz hava hukukunun da omurgasını meydana getirmektedir. Doğru cevap B’dir.

Terminal binası, bagaj işleme alanları, bilet kontuarları, bekleme alanları kara tarafı tesisleridir. Kapılar ise hava tarafı tesisleri kategorisi içindedir.

Hazırlanması ve güncellenmesi görevlerini ICAO’ya yüklediğinden, ekler gündelik konuşmalarda ICAO ekleri olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Arama-kurtarma hizmetine ihtiyaç duyan hava araçlarıyla ilgili olarak gerekli kuruluşları uyarmak ve gerektiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak amacıyla FIR içerisinde verilen hizmete uyarı hizmeti adı verilir.