Havacılığa Giriş Final 3. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Adı geçen bu üçlünün diğer adı aşağıdakilerden hangisidir?
PAT sahası |
Katı alan |
Terminal binası |
Taksi yolu |
Bilet kontuarları |
Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada PAT sahası da denilir.
2.Soru
Yer hizmetleri faaliyetlerini havayolu işletmeleri adına takip ve denetim yetkisi ne olarak adlandırılır?
Temsil hizmeti |
Ramp hizmetleri |
Güvenlik hizmetleri |
Yönetim ve gözetim hizmeti |
Destek hizmeti |
Yer hizmetleri faaliyetlerini havayolu işletmeleri adına takip ve denetim yetkisi yönetim ve gözetim hizmeti olarak adlandırılır.
3.Soru
Temel havaalanlarının yıllık yolcu kapasitesi yaklaşık kaçtır?
250000 |
400000 |
650000 |
850000 |
1000000 |
Temel havaalanları yılda 1000000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır.
4.Soru
Hava araçları arasındaki ayırma mesafesi, saha kontrolde ve radarlı olarak yapılan ayırmalarda kaç deniz milinden az olamaz?
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
Saha kontrolde ve radarlı olarak yapılan ayırmalarda ayırma mesafeleri 5 deniz milinden az olamaz.
5.Soru
Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar aşağıdaki hangi dokümanda tanımlanmıştır?
Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar aşağıdaki hangi dokümanda tanımlanmıştır?
SGHA |
ISAGO |
ICAO |
SHGM |
AHM |
AHM (Airport Handling Manuel, Havaalanı Yer Hizmeti Referans Kitabı): Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar AHM dokümanlarında tanımlanmıştır.
6.Soru
İki uçak arasındaki olması gerekli minimum ayırma mesafeleri uçakların kategorisine bağlı olarak Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının Hava Trafik Yönetimi başlıklı hangi dökümanında verilmiştir?
4444 |
4540 |
4434 |
4644 |
4244 |
İki uçak arasındaki olması gerekli minimum ayırma mesafeleri uçakların kategorisine bağlı olarak Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının Hava Trafik Yönetimi başlıklı 4444 numaralı dokümanında detaylı olarak verilmiştir.
7.Soru
1954 yılında Türkiye’nin üye olduğu Avrupa ülkelerinin kurduğu bir örgüt olan ve merkezi Paris’te yer alan uluslararası sivil havacılık kuruluşu aşağıdakilerden hangisidir?
ICAO |
EUROCONTROL |
EASA |
IATA |
ECAC |
Merkezi Paris’te bulunan ECAC kuruluşunu Türkiye 1954 yılında üye oldu. Doğru cevap E’dir.
8.Soru
Aşağıdakilerden hangisi uçakların üzerinde operasyonlarını gerçekleştirdiği alanlardan olan hava tarafı tesislerinden biri değildir?
Pistler |
Taksi yolları |
Kontuar |
Hangar |
Apron |
Hava tarafı tesisleri, uçakların üzerinde operasyonlarını gerçekleştirdiği alanlardır. Pistler, taksi yolları, hangar, yolcuların indirilip bindirildiği ve uçakların park ettiği apron ve kapılardan meydana gelmektedir.
9.Soru
Aşağıdakilerden seçeneklerden hangisi hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerden birisi değildir?
Hava sahası kısıtlayıcısı |
Teknik olanaklarla ilgili kısıtlayıcılar |
Prosedür kısıtlayıcıları |
Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı |
Uçak tipi kısıtlayıcısı |
Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler; Hava sahası kısıtlayıcısı, Teknik olanaklarla ilgili kısıtlayıcılar, Prosedür kısıtlayıcıları, Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı ve hava araçlarının performans karakteristikleridir.
10.Soru
Hava trafik akış ve kapasite yönetimine göre uçuş günü gerçekleştirilen aşama aşağıdakilerden hangisidir?
Stratejik akış yönetimi |
Ön-Taktik akış yönetimi |
Taktik akış yönetimi |
Operasyon sonrası analiz |
Hava sahası yönetimi |
Hava trafik akış ve kapasite yönetimine göre uçuş günü gerçekleştirilen aşama taktik akış yönetimi aşamasıdır.
11.Soru
Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan havaalanlarıdır. Bu havaalanları yılda kaç yolcuya hizmet vermektedir?
1.500’den az |
2.500’den az |
3.500’den az |
4.500’den az |
5.500’den az |
Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanlarıdır.
12.Soru
Aşağıdakilerden hangisi giden yolcuya verilen hizmetlerden değildir?
Boarding |
Check-in |
Pasaport Kontrolü |
Güvenlik Kontrolü |
Push-back |
Giden yolcu: Giden yolcu için süreç havaalanına girişle başlar. Check-in işleminde kontrol edilerek bagaj ve yolcu birbirlerinden ayrılır. Giden yolcu güvenlik kontrolünden geçer. Eğer uçuş dış hat ise pasaport kontrole tabi tutulur. Yolcu boarding aşamasından geçerek uçağa biner.
13.Soru
Aşağıdaki pistlerden hangisi sadece görerek uçuş kurallarına göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır?
Aletsiz pistler |
Aletli hassas yaklaşmasız pistler |
Hassas yaklaşmalı pistler |
Paralel pistler |
Kesişen pistler |
Aletsiz Pistler, sadece görerek uçuş kurallarına göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır.
14.Soru
Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA-International Air Transport Association) her havaalanına üç harften oluşan bir kod vermektedir. Bu bağlamda, IATA havaalanı kodlarında hangi ülke alfabesinin harfleri kullanılmaktadır?
Japonya |
Fransa |
Hollanda |
Danimarka |
İngiltere |
Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA-International Air Transport Association) da her havaalanına üç harften oluşan bir kod vermiştir. IATA havaalanı kodlarında da sadece İngiliz alfabesinin harfleri kullanılır.
15.Soru
Yer hizmetleri faaliyetlerinin havayolu işletmeleri adına takip ve denetim yetkisine ne denir?
Temsil hizmeti |
Destek ve ekipman bakım hizmetleri |
Yolcu hizmetleri |
Yönetim ve gözetim hizmeti |
Güvenlik hizmetleri |
Yer hizmetleri faaliyetlerinin havayolu işletmeleri adına takip ve denetim yetkisine yönetim ve gözetim hizmeti denir.
16.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin uyguladıkları iş modeline göre olan sınıflandırmalardan biri değildir?
Geleneksel havayolu işletmeleri |
Charter havayolu işletmeleri |
Bölgesel havayolu şletmeleri |
Ticari havayolu işletmeleri |
Düşük maliyetli havayolu işletmeleri |
Havayolu işletmelerini uyguladıkları iş modeli bakımından beş ana grupta incelemek mümkündür. Bunlar geleneksel havayolu işletmeleri, charter havayolu işletmeleri, bölgesel havayolu işletmeleri,düşük maliyetli havayolu işletmeleri ve sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleridir. Ticari havayolu işletmeleri gibi bir gruplama bulunmamaktadır.
17.Soru
Günümüz hava hukukunun da omurgasını meydana getiren ve 1919 yılında ilk uluslararası sözleşmelerden biri sayılan sözleşme aşağıdakilerden hangisidir?
Madrid Sözleşmesi |
Paris Sözleşmesi |
Havana Sözleşmesi |
Montreal Sözleşmesi |
Varşova Sözleşmesi |
Paris Sözleşmesinin ilk maddesiyle devletlerin ülkeleri üzerinde bulunan hava sahasındaki hükümranlık hakları tanınmıştır. Ülkenin de topraklar ve karasularından oluştuğu kabul edilmiştir. Bu prensip günümüz hava hukukunun da omurgasını meydana getirmektedir. Doğru cevap B’dir.
18.Soru
Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havaalanlarında hava tarafı tesislerinden birisidir?
Kapılar |
Terminal binası |
Bagaj işleme alanları |
Bilet kontuarları |
Bekleme alanları |
Terminal binası, bagaj işleme alanları, bilet kontuarları, bekleme alanları kara tarafı tesisleridir. Kapılar ise hava tarafı tesisleri kategorisi içindedir.
19.Soru
Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin Eklerinin hazırlanması ve güncellenmesi görevlerini üstlenen uluslararası kurum aşağıdakilerden hangisidir?
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği-IATA |
Devlet Hava Meydanları İşletmesi-DHMİ |
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO |
Avrupa Sivil Havacılık Konferansı-ECAC |
Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı-EASA |
Hazırlanması ve güncellenmesi görevlerini ICAO’ya yüklediğinden, ekler gündelik konuşmalarda ICAO ekleri olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap C’dir.
20.Soru
Arama-kurtarma hizmetine ihtiyaç duyan hava araçlarıyla ilgili olarak gerekli kuruluşları uyarmak ve gerektiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak amacıyla FIR içerisinde verilen hizmete ne ad verilir?
Arama Kurtarma Hizmeti |
Uçuş Bilgi Hizmeti |
Uyarı Hizmeti |
FIR Hizmeti |
Hava Trafik Hizmeti |
Arama-kurtarma hizmetine ihtiyaç duyan hava araçlarıyla ilgili olarak gerekli kuruluşları uyarmak ve gerektiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak amacıyla FIR içerisinde verilen hizmete uyarı hizmeti adı verilir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ