Gönderici, kargo taşımacılığında gönderici ya da gönderen olarak ifade edilen, hava kargo da dâhil olmak üzere herhangi bir taşımacılık sürecini başlatan taraftır. SHT-17.6 göndericiyi, ‘malları çıkartan, tasıma için hazırlayan ve hava kargo veya hava posta olarak tanımlayan kişi veya tüzel kişi’ olarak tanımlamaktadır.

Hata kasıtsız bir sapma ve muhtemel sonucu bir kaza olabilir. Ancak refleksler hata kapsamında görülmemektedir.

Emniyet performans göstergelerinin sahip olması gereken diger özellikler aşağıda verilmistir: • Gösterge belirsizliğe yol açmayacak, yoruma açık olmayacak, kolayca anlaşılacak ve paydaslara kolayca iletilecek sekilde tasarlanmalı ve isimlendirilmelidir. • Göstergelerin alacağı değerler için gerekli olan verilerin örgüt içindeki sistemde mevcut, kolayca toplanabiliyor ya da üretilebiliyor olması gerekir. • Göstergelerin nicel verilerle ifade edilebilmesinde ve bunların birtakım istatistiksel analizlerde kullanılabilecek türde olmasında fayda vardır. • Göstergenin vereceği değerlerin istatistiksel olarak anlamlı olabilmesi için yeterince sayıda veri ortaya çıkıyor olabilmelidir. • Göstergeler, havacılık örgütünün farklı bölümleri, farklı coğrafyalardaki birimleri ve diğer örgütlerle karşılaştırma yapmaya uygun olmalıdır. • Göstergelerin herhangi bir değişim yaşandığında performans artışı ya da azalışını algılayacak kadar hassas ve duyarlı olması gerekir. • Göstergeler performans gelişimini sağlayacak eylemlerin belirlenmesine yardım edecek özelliklere sahip olmalıdır

Havayolu işletmeleri, zamanında kalkış performansının artırılmasını hizmet kalitesinin dolayısıyla gelirlerin artırılması,
havaalanı uçak çevrim süresinin (turn around time) kısaltılmasını ise uçak verimliliğini artırarak maliyetlerin azaltılması için önemli görmektedir. Fakat tüm bunlar personel üzerinde önemli bir zaman baskısı yaratarak zaman alıcı işlemlerde kestirme yolların bulunup uygulanmasına neden olabilir. Burada havayolu işletmesinin karlılık amacı, emniyeti kabul edilebilir seviyede sürdürme amacıyla çelişmektedir. Doğru cevap E'dir.

Emniyeti yönetmek için dünyayı olması gerektiği gibi gören, uyumu garanti altına almak için denetlemeyi esas alan, sistemin bütününü görmeyen, alt sistem etkileşimlerini dikkate almayan emniyet yönetim yaklaşımı geleneksel paradigma ile ilgilidir.

Sağlıklı bir emniyet iletişiminin sağlanması ve emniyet seviyesinin gelişimi adına emniyet performans seviyesine ilişkin sonuçların paylaşılması gerekmektedir. Doğru cevap C'dir.

 Geçerlilik gerçekte ölçmeye çalıştığımız büyüklüğü doğru bir şekilde ölçebilme özelliklerine sahip olma olarak tanımlanabilir.

Güvenirlik ise aynı büyüklüğün değişik bağlamlarda ölçüldüğünde aynı değerin bulunması derecesi olarak tanımlanabilir.

Kural olarak benimsenmiş ve yerleşmiş ilke veya kanuna uygun durumu ifade eden kavram normdur.

Üretme aşaması: Değişik çözüm seçeneklerinin araştırıldığı aşamayı ifade etmektedir. Bu süreçte belirlenen seçenekler uygulanmaya koyularak değerlendirilir. Uygulamalardan hiçbir çözüm elde edilemiyorsa diğer aşamaya geçilmektedir. 

Çalışanların yıllık olarak ses muayenesine girmesini gerektiren unsurlar; Çalışanın işini yaptığı alanda devamlı olarak ses düzeyi 85dB’in üzerinde ise, Ara sıra ortamdaki ses düzeyi 115 dB’in üzerine çıkıyorsa, Ses birden 140 dB’e ulaşıyorsa, Çalışanlar eğer 85 dB’in üzerinde bir ses düzeyinde çalışıyar sa yıllık  olarak işitme muayenesine girmelidirler.

Eylemlerin 3 farklı performans seviyesi olduğu ileri sürülmüştür. Bunlar; beceri temelli performans seviyesi, kural temelli performans seviyesi, bilgi temelli performans seviyesidir.

Dünyayı olması gerektiği gibi gören paradigma, geleneksel emniyet yönetim yaklaşımındandır. Doğru cevap A'dır.

Liderlik davranışları ile ilgili oluşturulan modellerde genel olarak bir uçta “işin yürütülmesine odaklanmış, karar alan, emir veren liderlik tipi” yer almaktadır. Bu tip liderler;“yapıyı kurmaya odaklı liderlik
tipi” “iş merkezli liderlik tipi”, “iş lideri” ve “üretime yönelik olan liderlik tipi” şeklinde ifade edilmektedir. Diğer yandan öteki uçta “çalışanlarla olumlu ilişkiler oluşturmaya odaklanmış liderlik tipi” yer almaktadır. Bu kapsamdaki liderlik tipleri ise; “anlayış göstermeye odaklı lider”, sosyo-duygusal lider, “kişiler arası ilişkilere yönelik olma davranışını gösteren lider” şeklinde ifade edilmektedir. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir. 

Yönetimin Taahhüdü ve Yükümlülükleri, Hesap Verme Sorumlulukları, Acil Durum Eylem Planlamasının Koordine Edilmesi, EYS Dokümantasyonu Emniyet Politikaları ve Hedeflerinin alt bileşenleridir. Doğru cevap D'dir.

Bilgi işlem sürecinin son aşaması olan geri bildirim;  Bilgiyi net bir şekilde detaylandırma,Gerekirse ek bilgiyi arama, Bilgiyi iyileştirme, Faaliyet ve tepkilerimizle ilgili küçük ya da büyük düzeltmeler yapma ve ortaya çıkan tehlikeleri tanımlama konularında fırsat sağlar.

EYS kapsamında toplanan verilerin en önemli kaynağı, havacılık örgütünün günlük faaliyetleri sırasında ortaya çıkan ve emniyeti etkileyen olay ve tehlikeli durumlara ilişkin raporlardır. Bu raporlar çoğunlukla süreçlerde görev alan operasyonel personel tarafından hazırlanırlar. Kazaya neden olan ve en son ortaya çıkan problemin altında emniyeti etkileyen yüzlerce olay yatmaktadır. Bunların bildirilmesi ve emniyetin ölçülerek eğilimlerin tespit edilmesi kazaları önleyebilir. Bu nedenle, olay bildirim raporları EYS açısından önemli bir veri kaynağıdır. Doğru cevap B'dir.