Kargoları x-ray ve PTS-EDS cihazı ile tarayan personel, görüntüleri ara vermeksizin 20 dakikadan fazla inceleyemez. X-ray operatörlüğü son derece yoğun görsel ve bilişsel çaba gerektirmekte ve insan performansının limitlerini zorlamaktadır. Doğrudan operatörün dikkati ile bagajlar içerisindeki karışık biçimde görüntülenen nesnelerin çok kısa bir süre içerisinde tanımlanması ve tehlikeli olup olmadıklarına dair çok hızlı karar alınması gerekmektedir. Bu nedenle hem tarama etkinliğinin üst düzeyde sağlanması, hem de operatörün dinlenmesi açısından 20 dakikalık her bir periyoddan sonra, tarayıcı personelinen az 10 dakika dinlenmesi gerekmektedir. Bu durumda doğru cevap E seçeneğidir.

Lahey Sözlesmesi kapsamında, suçluların iadesi ile ilgili şartlar da hükme bağlanmıştır. Bu anlamda, Lahey Sözleşmesi, uçak kaçırmaya yönel k eylemler n uluslararası anlamda suç olarak tanımlanması açısından öneme sahiptir. Böylece, uçak kaçırma birçok ülke tarafından suç olarak tanımlanmıştır.

Güvenlik Tanımlama Görüntü Alanı: Kimlik kartlarının görünür bir biçimde taşın­masının gerekli olduğu giriş kontrolünün gerekli olmadığı alanları ifade etmektedir. Bu alanlar, işletmelerin idari binalarını, yakıt temin noktalarını ve kargo alanlarını kapsa­maktadır.

Hava alanı işletmeleri genel müdürlükte, güvenlik yönetiminden sorumlu yönetici idaresinde bir güvenlik başkanlığı kurar. Güvenlikten sorumlu yetkili yöneticiye bir yardımcı atanır. Başkanlığın altında; idari, eğitim, plan program ve denetleme ile harekat şubeleri oluşturulur. Doğru cevap E seçeneğidir.

Her bir alanın kendisine özgü özelliği ve güvenliği sağlama bakımından farklılıkları bulunmaktadır. Kara tarafı, ticari ve özel araç sahalarını kapsamaktadır.

Yük ve eşya taşıma ile ilgili düzenlemeler Doküman 8973 kapsamında görüşülen konulardan biri değildir.

“Steril alanlar” terminal tarafının kamuya açık bölgesinden sonra güvenlik kontrol noktaları ile apron çıkış kapıları arasında kalan bölgeyi ifade etmektedir.

Doküman 8973 incelendiğinde aşağıda belirtilen bileşenlerden oluştuğu görülmektedir (International Civil Aviation Organization, 2002);

• Ulusal Havacılık Güvenliği Programının niteliğinin belirlenmesi,

• Havaalanlarında güvenliğin sağlanması konusundaki önlemler,

• Yasa dışı eylemlere karşı davranış biçimlerinin tanımlanması,

• İnsan kaynağının seçilmesi, eğitimi ve sertifikasyonu,

• Güvenlik değerlendirme kriterleri ve prosedürleri.

Buna göre cevap E.

Organik maddeler (bazı patlayıcılar, uyuşturucular, deri, yiyecek ve temizlik maddeleri) turuncu renkte, metalden yapılmış maddeler (çelik, bakır, nikel…vb.) mavi renkte, organik-metalik alaşımlar ile alüminyum ve camdan yapılmış olan maddeler ise yeşil renkte görüntülenmektedir.

ICAO tarafından geliştirilmiş olan Doküman 8973, havacılığın tüm süreçleri için güvenlik tedbirlerini ve prosedürlerini kapsamaktadır. Doküman 8973’ün temel amacı, Annex 17’de yer alan uluslararası standartları ve tavsiyeleri uygulamada ülkelere yardımcı olabilmektir.

Havalimanlarının yapım standartları ICAO tarafından yayımlanan Annex 14 dokümanında düzenlenmiştir.

Doküman 8973 bileşenleri incelendiğinde, hava sahasına izinsiz girişlerin engellenmesi bileşenine rastlanmaz. Doğru cevap E seçeneğidir.

“Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığı” vasıtasıyla çalışmalarda bulunmaktadır. Ulusal düzeyde doğrudan havacılık faaliyetlerinin güvenliğini sağlamaya yönelik kanunlar, yönetmelikler ve talimatlar bulunmaktadır. Diğer yandan, bazı havacılık faaliyetlerinin yasal çerçevesine dair düzenlemeler aynı zamanda ilgili faaliyetin güvenli bir biçimde yürütülmesine dair kaideleri de içermektedir. Bahsedilen kanun, yönetmelik ve talimatlar aşağıdaki gibi sıra­lanmaktadır:

• 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun
• 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu
• SHY-22 Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği
• SHT 150.10A Havaalanları Yer Hizmet ve Türleri Talimatı
• SHT-17.2 Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı
• SHY-6A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

Havaalanı içinde ve dışında temiz ortamın sağlanması havacılık güvenliğinin değil havaalanı temizlik şirketinin sorumluluğu altında olduğundan havacılık güvenliği hizmetleri kapsamına girmemektedir.

Havalimanı işleticilerinin güvenliği sağlamak için almaları gereken tedbirler Havalimanı Güvenliği, Örgütlenmesi, Tasarım Gereklilikleri bölümünün içeriğidir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Antlaşma ülkelerinin havacılık güvenliği ile ilgili ulusal sivil havacılık güvenlik programının, diğer yasal çerçeveyi olusturan düzenlemelerin ve denetim sorumluluklarının belirlenmesi Ulusal Örgütlenme ve Yönetim bölümünün içeriğidir.

SHY-6A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği’dir.

1963 tarihli Tokyo Sözleşmesi: Uçaklarda işlenen suçlar ve diğer bazı eylemlere ilişkin sözleşmedir.