Terminal binaları, hava ve kara tarafının ortasında yer almaktadır. Aprona paralel terminal binalarında, kara sahasına gelen şahıslar, aynı zamanda terminal binalarının sağında ve solundaki bölgelerden apronu kolaylıkla görebilmektedirler. Bu nedenle bu bölgeden aprona geçişleri ve cisim fırlatma gibi yasa dışı eylemleri engellemek için tel örgülerin ve KDT kameraların kullanılması büyük önem taşımaktadır.

Terminal binasının tasarımındaki en önemli güvenlik konusu, yetkili olmayan kişilerin kara tarafından hava tarafına geçişinin önlenmesidir.

Şikago Konvansiyonu, hava araçlarında taşınan yolcuların isim, kalkış ve varış noktalarını içeren listelerin düzenlenmesini zorunluluk hâline getirmiştir. Bu nedenle doğru yanıt B seçeneğidir.

Yolcu ve kabin bagajlarının son kez güvenlik kontrolünden geçirilerek alındıkları ve güvenlik açısından “temiz” kabul edilen terminal bölümü arındırılmış salondur. Doğru cevap B'dir. 

Kapalı Devre TV Sistemi (CCTV): Güvenlik amacı ile kameralar vasıtasıyla kesintisiz
kayıt esasına dayalı olarak güvenlik izlemesi yapmayı sağlayan sistemdir.

Yetkili  girişleri değil, sadece yetkisiz girişleri engellemek ya da buradan havaaraçlarının parklandırıldıkları alana yabancı cisimlerin fırlatılmasını engellemek için ilgili alan kapatılmalı veya bariyerler konulmalıdır. En yüksek güvenlik önlemlerinin alındığı sahalar Havaalanı Operasyon Sahaları (HOS)  değil, GTGA ve GA  sahalarıdır. Terminallerin kamuya açık ve yolcu bölümleri mutlaka kolluk kuvvetleri veya havaalanı güvenlik personeli tarafından üniformalı ya da gizli bir biçimde sürekli olarak gözetim ve kontrol altında tutulmalıdır. Yolcuların güvenlik konusunda bilinçlendirilmeleri hava tarafında değil, terminal tarafında alınacak önlemlerden biridir.  Uçağa alınma işleminden (boarding) önce yolcu ve uçuş belgelerinin eşleştirilmesi yapılmalıdır.  Bu nedenle tek doğru cevap D'dir.

Parmak izi, el, yüz, retina ve iris bireyin anatomisinin bir parçası olarak fizyolojik biyometrik özellikler; bireyin sesi, imzası gibi özellikler ise davranışsal biyometrik özellikler olarak tanımlanmaktadır. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Kara tarafı ile hava tarafı arasında yer alan terminal tarafı, kamuya açık veya kapalı alanları ve steril alanları (steril areas) kapsamaktadır. Doğru cevap B'dir. 

Sivil havacılık güvenliğinin sağlanmasında insan kaynakları süreçlerinin yönetimi oldukça önemli bir yer tutmaktadır. SHT-17.2 Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı, personelin seçimi ve eğitimi ile ilgili gereklilikleri belirlemektedir. SHT-17.2 sayılı talimat; “güvenlik eğitim kurum/kuruluşlarının yetkilendirilmesi sürecinde sahip olunması gereken standartlar”, “eğitmenlerin vasıfarı ve yetkilendirilmeleri”, “kursiyerlerin değerlendirilmesi ve sertifikasyonu” ile ilgili düzenlemeleri içermektedir. Doğru Cevap  B'dir.

1970 tarihli Lahey Sözleşmesi: Uçakların kanun dışı yollarla ele geçirilmesinin önlenmesi hakkında sözleşmedir.

Önleyici Güvenlik Tedbirleri: Havacılık güvenliği sisteminin her bir bileşeninin  uygulamakla sorumlu olduğu önleyici prosedürleri içermektedir. Önleyici düzenlemeler; havalimanına girişler, kabin ve ambar (hold) bagajlar, genel olarak ve özel durumu olan yolcular, kargolar, posta ile ilgili havaaracı işleticileri ve diğer birimlerin alması gereken güvenlik tedbirlerini kapsamaktadır. Doğru cevap B'dir. 

Giriş kontrol sistemleri; “gate çıkışları”, “kapılar”, “güvenlik personeli kontrol noktaları”, “elektronik giriş noktaları” ve “araç kontrol noktaları” gibi fiziksel engel teşkil edecek şekilde araç ve yayalara yönelik olarak tesis edilmektedir. Doğru cevap E'dir.

Fiziksel bariyerler, havalimanlarının çeşitli bölümlerinde kullanılmaktadır. Bu bariyerlerin bazıları; tel örgüler, dikey parmaklıklar ve yatay parmaklıklar şeklinde metal bariyer­ler olabileceği gibi “beton duvarlar” da kullanılabilmektedir. Fiziksel ve elektronik bariyerlerin yanı sıra “doğal bariyerler” de güvenliği sağlamak için kullanılabilmek­tedir.

ICAO’nun güvenlik standartlarını içeren Annex 17; Havacılık Emniyet Paneli (AviationSecurity-AVSEC), Uluslararası Havalimanları Konseyi (Airports Council International-ACI), Uluslararası Hava Ulaştırma Birliği (International Air Transport AssociationIATA), Uluslararası Hava yolu Pilotları Birliği Federasyonu (International Federation of Airlines Pilots Association-IFALPA) ve Uluslararası Kriminal Polisi Teşkilatı (International Criminal Police Organization-INTERPOL) tarafından yapılan katkılarla geliştirilmiştir.

Güvenl¬ik Tanımlama Görüntü Alanı: Kimlik kartlarının görünür bir biçimde taşınmasının gerekli olduğu giriş kontrolünün gerekli olmadığı alanları ifade etmektedir. Bu alanlar, işletmelerin idari binalarını, yakıt temin noktalarını ve kargo alanlarını kapsamaktadır.