Havacılık Güvenliği Ara 5. Deneme Sınavı
Toplam 6 Soru1.Soru
I. Terminal binasının kara tarafında güvenli bölgeler, arındırılmış bölge ve havaalanı operasyon sahaları bulunmaktadır.
II. Terminal binasının personel girişi, ana girişe bitişik olarak yapılmalıdır.
III. X-ray cihazı ve kapı tipi metal arama dedektörünün arasında en az 50 santimetre mesafe bırakılmalıdır.
Terminal binasında güvenlik ile ilgili yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?
I ve II |
I, II ve III |
I ve III |
Yalnız I |
II ve III |
Terminal binasının hava tarafında güvenli bölgeler, arındırılmış bölge ve havaalanı operasyon sahaları bulunmaktadır. Diğer ifadeler doğrudur. Doğru cevap E'dir.
2.Soru
Kara tarafındaki tesislerin güvenliğinin sağlanmasının zorlaşmasının hangi etkenlere bağlı olduğu aşağıdakilerden hangisinde en doğru şekilde verilmiştir?
Kara tarafına halkın girebiliyor olmasından dolayı bu bölgedeki tesislerin güvenliğinin sağlanması zorlaşmaktadır, |
Güvenlikle ilgili önlemlerin bu alanda kısıtlı olmasından dolayı bu bölgedeki tesislerin güvenliğinin sağlanması zorlaşmaktadır. |
Coğrafi yapısının farklılık göstermesi gibi nedenlerden dolayı bu bölgedeki tesislerin güvenliğinin sağlanması zorlaşmaktadır. |
Güvenlikle ilgili önlemlerin bu alanda kısıtlı olması ve coğrafi yapısının farklılık göstermesi gibi nedenlerden dolayı bu bölgedeki tesislerin güvenliğinin sağlanması zorlaşmaktadır |
Kara tarafına halkın girebiliyor olması, güvenlikle ilgili önlemlerin bu alanda kısıtlı olması, coğrafi yapısının farklılık göstermesi gibi nedenlerden dolayı bu bölgedeki tesislerin güvenliğinin sağlanması zorlaşmaktadır. |
Kara tarafındaki tesislerin güvenliğinin sağlanmasının zorlaşmasındaki etkenler; Kara tarafına halkın girebiliyor olması, güvenlikle ilgili önlemlerin bu alanda kısıtlı olması, coğrafi yapısının farklılık göstermesidir.
3.Soru
Uluslararası düzenlemelere göre yasa dışı bir durumun yaşandığı düşünülen bir havaaracının diğer havaaraçlarından, kamu alanlarından ve tel örgülerden asgari kaç metre uzakta olması gerekmektedir?
50 |
75 |
100 |
150 |
300 |
ICAO tarafından yayınlanan Annex 14 dokümanı uyarınca yasadışı bir durum söz konusu olduğunda ilgili havaaracının diğer havaaraçlarına, kamu alanlarına ve tel örgülere en az 100 metre uzaklıkta olması gerekmektedir.
4.Soru
En uzun uçak kaçırma olayı hangi yılda gerçekleştirilmiştir?
1987 |
1988 |
1996 |
1998 |
1999 |
12 Nisan 1999 Avianca (En uzun uçak kaçırma olayı): 12 Nisan 1999 yılında başlayan olay, 31 Aralık 1999’da son bulmuştur. Kolombiya iç hatlarında sefer yapan Fokker 50 tipi uçak, Ulusal Kurtuluş Ordusu üyesi korsanlar tarafından kaçırılarak, Kolombiya’daki Smiti şehri yakınlarındaki kırsal bir bölgeye indirilir. Daha sonra uçaktaki 41 yolcu ve 5 mürettebat, yakınlardaki ormanlık alana götürülerek rehin tutulur. Rehineler için istenen fidyenin ödenmesi sonrasında tüm rehinelerin serbest bırakılmasıyla yaklaşık 9 ay süren en uzun kaçırma olayı son bulmuştur.
5.Soru
Güvenlik açısından kara tarafı, yolcuların ve yolcu olmayan ziyaretçilerin kısıtsız erişimine sahip havaalanı alanlarıdır. Aşağıdakilerden hangisi kara tarafına örnek olarak verilebilir?
Pist |
Taksi yolları |
Arındırılmış salon |
Uçuş kapısı (boarding) salonları |
Havaalanı oteli ve kolaylıkları |
Kara tarafına örnek olarak; araç park sahaları, yürüyüş yolları, yollar, taksi ve kara ulaşım araçlarının iniş-biniş ve bekleme yerleri, havaalanı oteli ve kolaylıkları, halka açık ve çalışanlara ait park yerleri, yollar, araba kiralama ve kara ulaşımı hizmetleri, ticari ve endüstriyel gelişim alanları verilebilir.
Doğru cevap E seçeneğidir. Diğer seçenekler hava tarafına ve terminal binasına örnek verilebilir.
6.Soru
Terörist bir örgüt tarafından gerçekleştirilen ilk uçak kaçırma olayı hangi yılda olmuştur?
1975 |
1960 |
1968 |
1970 |
1955 |
Terörist bir örgüt tarafından gerçekleştirilen ilk uçak kaçırma olayı 1968 yılında gerçekleşmiştir. Doğru cevap C şıkkıdır.