Havacılık Güvenliği Ara 7. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
- Havacılık sistemine gerçekleştirilecek herhangi bir saldırının büyük mali kayıplara neden olması
- Havacılık sisteminin, kamunun ilgi odağı ha^linde bulunması
- C¸ok sayıda can kaybının yaşanması
Yukardakilerden hangisi yada hangileri havacılık sisteminin yasa dışı eylemciler, daha da önemlisi teröristler tarafından hedef alınmasının nedenlerindendir?
- Havacılık sistemine gerçekleştirilecek herhangi bir saldırının büyük mali kayıplara neden olması
- Havacılık sisteminin, kamunun ilgi odağı ha^linde bulunması
- C¸ok sayıda can kaybının yaşanması
Yukardakilerden hangisi yada hangileri havacılık sisteminin yasa dışı eylemciler, daha da önemlisi teröristler tarafından hedef alınmasının nedenlerindendir?
I |
I-II |
I-III |
I-II-III |
III |
Havacılık sisteminin yasa dışı eylemciler, daha da önemlisi teröristler tarafından hedef alınmasının üç temel nedeni bulunmaktadır. Bunlar;
-
Havacılık sistemine gerçekleştirilecek herhangi bir saldırının büyük mali kayıplara neden olması,
-
Havacılık sisteminin, kamunun ilgi odağı ha^linde bulunması,
-
C¸ok sayıda can kaybının yaşanmasıdır.Buna göre doğru Cevap D’dir.
2.Soru
Hava araçlarının manevralarını yaptıkları, parklandırıldıkları ve yüklemenin yapıldığı alanları kapsayan bölge olan hava operasyon sahaları havalimanlarının hangi bölümündedir?
Hava tarafı |
Steril alan |
Terminal tarafı |
Kamusal alan |
Kara tarafı |
Terminal tarafının devamında yer alan hava tarafı Hava Operasyon Sahaları (HOS) ve Güvenlikli Alanlar (GA) (secured areas) veya Güvenlik Tanımlama Görüntü Alanınından (GTGA) (security identification display area) oluşur. Doğru cevap A'dır.
3.Soru
Montreal sözleşmesinin kabul tarihi aşağıdakilerden hangisidir?
1975 |
1971 |
1970 |
1972 |
1976 |
Bu anlamda Montreal Sözleşmesi, havacılık güvenliğine karşı işlenmiş suçları tanımlamaktadır. Bu eylemler şunlardır (Resmî Gazete-Montreal Sözleşmesi, kabul tarihi: 1975
Buna göre cevap: A
4.Soru
Havacılık güvenliğine tehdit oluşturan riskler sadece teröristlerin gerçekleştirdiği eylemlerden ibaret değildir. Bu bağlamda aşağıdaki seçeneklerin hangisinde havacılık sistemi için tehlike oluşturabilecek özellikli kişilerden birine yer verilmemiştir?
Güvenlik kontrolünden geçmeyi kabul etmeyen yolcu |
Dikkatsiz yolcu |
Sınır dışı edilen kişi |
Akli dengesi yerinde olmayan yolcu |
Tutuklu yolcu |
'Dikkatsiz yolcu' havacılık sistemini tehlikeye sokabilecek yolculardan biri değildir.
5.Soru
“Sorumlu kaptan pilot, havaaracında işlenen suç veya kabahatlerle ilgili delilleri toplamak ve saklamakla yükümlü olduğu gibi; can ve mal güvenliğini tehdit eden veya gecikilmesinde zarar doğabilecek durumlarda gerekli tedbirleri almaya; kolluk görevlileri olaya el koyuncaya kadar kişileri gözaltında tutmaya, kişilerin üzerini veya eşyasını aramaya, suçun işlenmesinde kullanılan veya kullanılmasına teşebbüs edilen ya da bulundurulması suç veya kabahat oluşturan eşyayı alıkoymaya, bizzat veya emrindeki diğer mürettebat ile birlikte yetkilidir.”
Yukarıda verilen kaptan pilotun uçuş sırasında yasal olmayan eylemlere karşı sorumluluğu hangi sözleşmeye göre belirlenmiştir?
Lahey Sözleşmesi |
Türk Sivil Havacılık Kanunu |
Montreal Sözleşmesi |
Tokyo Sözleşmesi |
Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği |
Türk Sivil Havacılık Kanun’ u Tokyo Sözleşmesi’ ne paralel olarak kaptan pilotun uçuş sırasında meydana gelebilecek olan yasa dışı eylemlere karşı olan yetkileri belirlemiştir. Buna göre, kaptan pilotun uçuş sırasında yasal olmayan eylemlere karşı sorumluluğu şu şekilde tanımlanmaktadır: “Sorumlu kaptan pilot, havaaracında işlenen suç veya kabahatlerle ilgili delilleri toplamak ve saklamakla yükümlü olduğu gibi; can ve mal güvenliğini tehdit eden veya gecikilmesinde zarar doğabilecek durumlarda gerekli tedbirleri almaya; kolluk görevlileri olaya el koyuncaya kadar kişileri gözaltında tutmaya, kişilerin üzerini veya eşyasını aramaya, suçun işlenmesinde kullanılan veya kullanılmasına teşebbüs edilen ya da bulundurulması suç veya kabahat oluşturan eşyayı alıkoymaya, bizzat veya emrindeki diğer mürettebat ile birlikte yetkilidir”.
6.Soru
I. Yolcuların mevcut olabileceği alanlar
II. Geldikleri veya gidecekleri hava aracının hemen yakınındaki alanlar
III. Apronda hava araçlarının uzağında özel olarak ayrılmış sigara içme alanları
IV. Mürettebat üyelerinin geldiği veya gideceği hava aracı ile giriş noktası veya terminal arasında kalan mesafeler
Mürettebat üyelerine belirli alanlar haricinde güvenlik tahditli alanlarda bulunduklarında her zaman refakat edilmelidir. Yukarıdakilerden hangisi/hangileri söz konusu refakat gerektirmeyen alanlar arasındadır?
II, III ve IV |
I, II, III ve IV |
I, II ve IV |
I ve IV |
II ve III |
Apronda ne olursa olsun sigara içmek kesinlikle yasaktır. Apron üzerinde refakatli ya da refakatsiz böyle alanlar bulunmamaktadır. Doğru cevap C'dir.
7.Soru
Ağaçların hareketlerinin sezilmesi ve hareketli cisimler arasında insan, hayvan ve araç gibi ayrım yapabilmesi gibi sezme ve ayırt etme kabiliyetlerine sahip olabilen ekipman aşağıdakilerden hangisidir?
ACS |
Biyometrik teknoloji |
EDS |
Metal tespit cihazı |
Akıllı kamera |
Akıllı kameralar, ağaçların hareketlerinin sezilmesi ve hareketli cisimler arasında insan, hayvan ve araç gibi ayrım yapabilmesi gibi sezme ve ayırt etme kabiliyetlerine sahiptir. Doğru cevap E'dir.
8.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Giriş Kontrol Sistemlerinin (GKS) fiziksel engel teşkil edecek sekilde araç ve yayalara yönelik olarak tesis edildiği şeylerden biri değildir?
Gate çıkışları |
Kapılar |
Güvenlik personeli kontrol noktaları |
Elektronik giriş noktaları |
Şifreli kilitler |
Şifreli kilitler Giriş Kontrol Sistemlerine (GKS) tesis edilen şeylerden biri değildir
9.Soru
Seyahat evraklarının kontrolünün sağlanması aşağıdakilerden hangisinin kapsamındadır?
Annex 17 |
Doküman 30 |
Amendment 7 |
Amendment 10 |
Doküman 8973 |
Seyahat evraklarının kontrolünün sağlanması, ECAC tarafından oluşturulan Doküman 30 kapsamındadır.
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarında güvenliğin sağlanmasına yönelik kullanılabilecek ekipmanlardan biri değildir?
Tel örgüler |
Hareket sensörleri |
Canlı hayvanlar |
Kızılötesi sensörler |
Kapalı devre televizyon |
Canlı hayvanlar, havaalanlarında güvenliğin sağlanmasına yönelik kullanılabilecek ekipmanlardan biri değildir
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ICAO doküman 8973 kapsamında ele alınan bileşenlerden biri değildir?
Güvenlik değerlendirilme prosedürleri |
Yasa dışı eylemlere karşı davranış biçimlerin tamamlanması |
Hava alanlarında güvenliğin sağlanması konusunda alınacak önlemler |
Kargolarda taşınan yüklerle ilgili düzenlemeler |
İnsan kaynağına yönelik düzenlemeler |
Yük ve eşya taşıma ile ilgili düzenlemeler Doküman 8973 kapsamında görüşülen konulardan biri değildir.
12.Soru
Yüksek güvenlik düzeyini ifade eden alanlar aşağıdakilerden hangisidir?
Steril Alanları |
Hava Operasyon Sahaları |
Güvenlikli Alanlar |
Güvelik Tanımlama Görüntü Alanı |
Terminal Alanı |
Güvenl¬ikl¬i Alanlar: Yüksek güvenlik düzeyini ifade etmektedir. Yolcuların havaaracına bindikleri ve havaaraçlarından indikleri alanlar ile bagaj indirme ve yüklemenin yapıldığı alanları kapsamaktadır.
13.Soru
ICAO tarafından geliştirilmiş olan Doküman 8973, havacılığın tüm süreçleri için güvenlik tedbirlerini ve prosedürlerini kapsamaktadır. Aşağıda belirtilen bileşenlerden hangisi Doküman 8973'te yer almamaktadır?
ICAO tarafından geliştirilmiş olan Doküman 8973, havacılığın tüm süreçleri için güvenlik tedbirlerini ve prosedürlerini kapsamaktadır. Aşağıda belirtilen bileşenlerden hangisi Doküman 8973'te yer almamaktadır?
Uluslararası Havacılık Güvenliği Programına yapılacak ilavelerin tanımlanması, |
Havaalanlarında güvenliğin sağlanması konusundaki önlemler, |
Yasa dışı eylemlere karşı davranış biçimlerinin tanımlanması, |
İnsan kaynağının seçilmesi, eğitimi ve sertifikasyonu, |
Güvenlik değerlendirme kriterleri ve prosedürleri. |
Doküman 8973, havacılık güvenlik programını uygulaya- rak ülkelerin yasa dışı girişimleri engellenmelerini ve müdahale etmelerini içermektedir. Doküman 8973 incelendiğinde aşağıda belirtilen bileşenlerden oluştuğu görülmektedir (International Civil Aviation Organization, 2002);
• Ulusal Havacılık Güvenliği Programının niteliğinin belirlenmesi,
• Havaalanlarında güvenliğin sağlanması konusundaki önlemler,
• Yasa dışı eylemlere karşı davranış biçimlerinin tanımlanması,
• İnsan kaynağının seçilmesi, eğitimi ve sertifikasyonu,
• Güvenlik değerlendirme kriterleri ve prosedürleri.
14.Soru
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra 1944 yılında yapılan, güvenliğin konvansiyonun temel amaçları arasında yer aldığı konvansiyon aşağıdakilerden hangisidir?
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra 1944 yılında yapılan, güvenliğin konvansiyonun temel amaçları arasında yer aldığı konvansiyon aşağıdakilerden hangisidir?
Paris Konvansiyonu |
Tokyo Konvansiyonu |
Şikago Konvansiyonu |
Varşova Konvansiyonu |
Berlin Konvansiyonu |
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra 1944 yılında yapılan S¸ikago Konvansiyonunda güvenlik, konvansiyonun temel amaçları arasında yer almaktadır. Doğru cevap C seçeneğidir.
15.Soru
1971 Tarihli Montreal Sözleşmesi'nin içeriği aşağıdakilerden hangisidir?
Sivil havacılığın güvenliğine karşı kanun dışı eylemlerin önlenmesine ilişkin sözleşmedir. |
Uçakların kanun dışı yollarla ele geçirilmesinin önlenmesine ilişkin sözleşmedir. |
Uçaklarda i·şlenen suçlar ve diğer bazı eylemlere ilişkin sözleşmedir. |
Ülkelerin hava sahalarındaki egemenliklerine ilişkin sözleşmedir. |
Uluslararası havacılık standartlarını belirlemeye yönelik sözleşmedir. |
1971 Tarihli Montreal Sözleşmesi, sivil havacılığın güvenliğine karşı kanun dışı eylemlerin önlenmesine ilişkin yapılan sözleşmedir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.
16.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Döküman 8973 kapsamındaki bölümlerden Personel Seçme ve Eğitim bölümünün içeriğidir?
Antlaşma ülkelerinin havacılık güvenliği ile ilgili ulusal sivil havacılık güvenlik programının, diger yasal çerçeveyi oluşturan düzenlemelerin ve denetim sorumluluklarının belirlenmesi. |
Şahsın yargılanacağı ülkenin belirlenmesi ve suçlunun kontrol altında tutularak uçuşun güvenli bir şekilde devam etme konularında antlaşmaya taraf olan devletlerin iş birliği yapması konuları. |
Havalimanı işleticilerinin güvenliği sağlamak için almaları gereken tedbirler. |
Havacılık güvenliği sisteminin her bir bileşeninin uygulamakla sorumlu olduğu önleyici prosedürler. |
Havacılık güvenliği kapsamında role şahip olan çalısanların işe alım süreçleri ve eğitimleri konusundaki prosedürler. |
Havacılık güvenliği kapsamında role şahip olan çalısanların işe alım süreçleri ve eğitimleri konusundaki prosedürler Personel Seçme ve Eğitim bölümünün içeriğidir. Doğru cevap E seçeneğidir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi SHT 150.10A havaalanları yer hizmet ve türleri talimatı kapsamında değerlendirilemez?
Anons işlemlerinin kontorlü |
Uçakla ilgili güvenlik kontrol işlemleri |
Uçak temizliğine nezaret |
Park halindeki uçağa nezaret |
Yolcu ile ilgili güvenlik kontrol işlemleri |
Hava alanlarında anons işlemlerinin kontrolü, ilgili talimat kapsamında değerlendirilememektedir. Yolcu, uçak, temizlik, park, ikram ve kargo düzenlemeleri bu talimat kapsamında değerlendirilmektedir.
18.Soru
Aşağıdakilerden hangisi çevre güvenliği içerisinde kapalı devre TV sistemi unsuruna ait gerekliliklerden biridir?
Havaalanı sahası, normal kabiliyetteki insanların geçişine mani olacak şekilde ve korunan yere ve yakınına sabotaj aleti fırlatmayı engelleyecek yükseklikte tel örgü ile çevrilmelidir, |
Nöbetçilerin silah menzili içinde arazi koşulları göz önüne alınarak tüm havaalanı çevresinde birbirlerini görecek mesafede nöbetçi kulübeleri yapılmalıdır, |
Havaalanı çevre güvenliğinin bir unsuru olarak tel örgü içinden havalimanının çevresini kesintisiz şekilde dolaşan motorize/yaya devriye yolu bulunmalıdır. |
Çevre nöbetçileri birbirini görecek ve uçuş emniyetini etkilemeyecek şekilde içten dışa doğru ve yer yüzeyine yönelik olarak aydınlatılmalıdır. |
Kameraların yerleşimi ve teknik açıdan belirlenecek kıstaslar için güvenlik birimlerinin öncülüğünde bir ön çalışma yapılmalıdır. |
Kameraların yerleşimi ve teknik açıdan belirlenecek kıstaslar için güvenlik birimlerinin öncülüğünde bir ön çalışma yapılması Kapalı devre TV sistemi unsuruna aittir.
19.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Doküman 8973 kapsamındaki düzenlemelerden biri değildir?
Önleyici Güvenlik Tedbirleri |
Havalimanı Güvenliği, Örgütlenmesi, Tasarım Gereklilikleri |
Personel Seçme ve Eğitim |
Biletleme ile ilgili standartlar |
Ulusal Örgütlenme ve Yönetim |
Doküman 8973 kapsamındaki düzenlemeler beş ayrı bölümde toplanmaktadır. Bu düzenlemeler sırasıyla aşağıda açıklanmıştır (International Civil Aviation Organization, 2002: 5):
• Ulusal Örgütlenme ve Yönetim: Bu bölüm, antlaşma ülkelerinin havacılık güvenliği ile ilgili ulusal sivil havacılık güvenlik programının, diğer yasal çerçeveyi oluşturan düzenlemelerin ve denetim sorumluluklarının belirlenmesi konusunda yol
gösterici niteliktedir. Doküman 8973 ayrıca, uçuş içi güvenlik personeli, silah taşıma yetkisi olan personel ve kalite kontrol ile ilgili düzenlemeleri içermektedir.
• Personel Seçme ve Eğitim: Bu bölüm, havacılık güvenliği kapsamında role sahip
olan çalışanların işe alım süreçleri ve eğitimleri konusundaki prosedürleri incelemektedir. Bu anlamda, Doküman 8973 ulusal eğitim politikası ve ulusal havacılık
güvenliği eğitim programı çerçevesinde doğrudan veya dolaylı olarak güvenlik ile
ilgili personelin seçimi, eğitimi ve sertifikasyonu konusunda yol göstermektedir.
• Havalimanı Güvenliği, Örgütlenmesi, Tasarım Gereklilikleri: Bu bölüm, havalimanı işleticilerinin güvenliği sağlamak için almaları gereken tedbirleri belirlemektedir. Aynı zamanda, havalimanları ve bileşenlerinin tasarımında havacılık güvenliği
açısından dikkat edilmesi gereken hususlar da düzenlenmektedir. Aynı zamanda
havacılık güvenliğinin sağlanmasındaki örgütsel gereklilikler ve havalimanı güvenliği programının tasarlanması konusunda rehber niteliğindedir.
• Önleyici Güvenlik Tedbirleri: Havacılık güvenliği sisteminin her bir bileşeninin
uygulamakla sorumlu olduğu önleyici prosedürleri içermektedir. Önleyici düzenlemeler; havalimanına girişler, kabin ve ambar (hold) bagajlar, genel olarak ve özel
durumu olan yolcular, kargolar, posta ile ilgili havaaracı işleticileri ve diğer birimlerin alması gereken güvenlik tedbirlerini kapsamaktadır.
20.Soru
Havacılık sistemi içerisinde doğal olarak var olan risklerin kabul edilebilir seviyede olduğu durumu ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Emniyet |
Güvenlik |
Operasyon |
Terminal |
Apron |
Havacılık faaliyetlerinin sürdürülebilirliği, sahip olduğu emniyet ve güvenlik düzeyleri ile ölçülmektedir. Emniyet, havacılık sistemi içerisinde doğal olarak var olan risklerin kabul edilebilir seviyede olduğu durumu ifade etmektedir. Güvenlik ise, sistem içerisinde doğal olarak yer almayan fakat kötü niyetli kişiler tarafından bilinçli bir şekilde yaratılan risklerin
engellenmiş olduğu durum olarak tanımlanabilmektedir. Dolayısıyla doğru cevap A'dır.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ