İletişim sistemleri, yapısal bakış açısıyla, sistemler arasındaki ağ hizmetlerinin sağlanmasıdır.

Sarı renk grubundaki yolculara ek tarama tedbirleri uygulanır. Kesinlikle alınmamaları gibi bir şey söz konusu değildir. Doğru cevap B'dir.

Retina, iris, yüz ve parmak izi tarama yöntemleri biyometrik tarama yöntemlerdendir. Risk tabanlı tarama yöntemi ise, havacılık sektöründe de olduğu gibi genel anlamda terörist saldırıları tanımlamak ve belirlemek, uyuşturucu kaçakçıları, para aklayıcıları, küçük hırsızları ve yasa dışı göçmenleri yakalamak için kullanılmaktadır. 

1998 yılından sonra kullanılmaya başlanmış olan CAPPS (Bilgisayar Destekli Yolcu Ön Tarama Sistemi), hava yolu işletmelerine yolcularını kategorize etme ve güvenlik taraması yapma olanağı tanımıştır.

Parmak izi, göz taraması, yüz tanıma ve el taraması havacılık güvenliğinde kullanılan biyometrik uygulamalardır. Beyin taraması bu uygulamaların içinde yer almamaktadır.

Hava Trafik Yönetimi tarafından hava trafiğinin tanımlanması, konumlandırılması ve bilginin ulaştırılması için kullanılan altyapı formunun kısaltması CNS (Communication-Navigation-Surveillance/İletişim-Seyrüsefer-Gözetim)dir. Doğru cevap A’dır.

Yer radarı hariç diğer sistemler iletişim ve seyrüsefer sistemleri grubunda yer alır.

Hava trafik yönetimi, hava trafiğinin ve hava sahasının emniyetli, ekonomik ve verimli bir biçimde tüm İletişim, Seyrüsefer, Gözetim/Hava Trafik Yönetimi (CNS/ATM: Communication, Navigation, Survaillance /Air Traffic Management) birimleri ve çalışanlarının en üst düzeyde etkileşimleri ile dinamik ve bütünleşik olarak yönetilmesidir. Hava trafik yönetimi, devamlı gelişmekte olan tam anlamıyla dinamik bir sistemdir. Hava trafik
yönetimi, akış yönetimi ve ayırma hizmetlerinin her ikisini de sağlayan bir kontrol sistemi olarak, tüm diğer sistemler ile etkileşim hâlinde, oldukça karmaşık bir şekilde evrimleşmektedir.

Virüsler ve Solucanlar: Virüsler kendilerini çoğaltan programlardır ve başka bir programa eklenerek sisteme zarar verirler. Hafızaya yerleşirler, bilgisayar yazılımlarına zarar verirler ve saldırganların amaçlarına hizmet ederek sistemi kullanılamaz hâle getirebilirler.

Havaalanında doğrudan güvenlik hizmeti sunan kurum ve kuruluşlar bulunmaktadır. Bunlar: Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, DHMİ ve özel güvenlik kuruluşlarıdır. Ülke genelinde olduğu gibi havaalanlarında da güvenlik ve asayişin sağlanmasından, Emniyet Genel Müdürlüğü sorumludur. Jandarma Genel Komutanlığı ise bazı havaalanlarında, havaalanı çevre güvenliğinin sağlanması için hizmet vermektedir. 5188 Sayılı Kanun (Özel Güvenlik Hizmetlerine Dair Kanun) gereği kurulan ve havaalanlarında güvenliğin sağlanmasında önemli bir yere sahip olan özel güvenlik kuruluşu personeli ise Emniyet Genel Müdürlüğü personelinin gözetim ve denetimi altında görev yapmaktadır. Sayıları çok fazla olmamakla birlikte, Devlet Hava Meydanları İşletmesi personeli durumunda olan (kamu personeli statüsünde) güvenlik görevlileri de havacılık güvenliğinin sağlanması için havaalanlarında görev almaktadır. Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü ise havaalanlarında meteorolojik bilgileri sunan birimdir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

Vericilerin geniş bant ağına sahip olması

Havacılık sektöründeki tüm süreçler, uluslararası standartlar doğrultusunda oluşturulmuş ulusal düzenlemelere göre yerine getirilmektedir. Hizmetlerin standart sunulması gerekliliği, denetimleri de beraberinde getirmektedir. Havacılık güvenliği konularında ICAO ve ECAC uluslararası, SHGM ve EADUK (Eğitim, Araştırma ve Denetleme Uzmanları Kurulu) ulusal denetçi konumundadır.

Avrupa’da tek hava sahası uygulamaları kapsamında Eurocontrol tarafından hava trafik yönetimini güçlendirmek, güvenilirlik ve emniyetini artırmak amacı ile geliştirilen proje SESAR (Single European Sky ATM Research) projesidir.

Dünyada tüm devletlerin, örgütlerin, dünya çapındaki sirketlerin, özellikle de gelişmiş ülkelerin güvenliğini sanal olarak tehdit eden en önemli problem siber saldırılardır.

Landing kartı, yerli/yabancı hava yolu uçak mürettebatının havaalanına giriş çıkışlarında kullandıkları karttır.

Yolcu el bagajında taşınacak sıvılar en fazla 100 ml. hacimli kutu, şişe veya benzeri bir kap içerisinde olmalıdır.

Güvenlik görev yeri ile havaalanı güvenlik servisi ofisleri arasında ihtiyatlı iletişim ile beraber acil olaylarda kullanılacak sesli alarm sistemlerinin kurulması pistlerin güvenliğinin sağlanması için yapılması gerekenlerden biri değildir.

SHT 150.10A Havaalanları Yer Hizmet ve Türleri Talimatı’dır.

Hava kargo acentelerinin güvenlik kurallarına uymaları konusunda gerekli düzenlemeleri ve denetimleri yapmak,  Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığının 5431 no’lu Kanunu kapsamındadır.