Havacılık Güvenliği Final 22. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Tüm vücut tarama sistemi ilk kez hangi tarihte kullanılmaya başlanmıştır?
Tüm vücut tarama sistemi ilk kez hangi tarihte kullanılmaya başlanmıştır?
2003 |
2005 |
2007 |
2009 |
2011 |
İlk olarak Kasım 2007’de Phonex Sky Habor Havaalanında kullanılmaya başlanılan tüm vücut tarama sistemi, en genel anlamıyla bir bireyin kıyafetlerinin ardındaki çıplak vücudunun, yüksek kalitedeki görüntüsünün üretilmesine yönelik olarak kullanılmaktadır. Buna göre doğru Cevap C’dir.
2.Soru
I. Havaalanı işleticisi, tüm kullanıcılarına emniyetli ve güvenli bir faaliyet çevresi ve altyapısı sağlamaktan sorumlu olan kişidir.
II. Havaalanı sınırlarındaki temel fiziki güvenlik önlemleri fiziksel engeller, doğal engeller ve elektronik engeller şeklindedir.
III. Fiziksel, elektronik ve doğal engellerin herhangi bir noktasında geçiş noktaları oluşturmanın asıl amacı yetkili ve yetkisiz kullanıcılar arasında ayrım yapmaktır
IV. Uygun bir güvenlik sınırının seçimi için sadece donanım, montaj, bakım ve maliyetinin göz önüne alınması yeterli değildir.
Havacılık güvenliği ile ilgili yukarıda verilen ifadelerden hangileri doğrudur?
I, II ve III |
I, III ve IV |
I, II ve IV |
II, III ve IV |
I ve II |
Etkili bir geçiş noktasının asıl amacı izinsiz girişleri engellemektir. Bunun yanı sıra, yetkili ve yetkisiz kullanıcılar arasında ayrım yapmak da amaçları arasındadır. Doğru cevap C'dir.
3.Soru
Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetlerinin amaçlarındandır?
Kabin memurlarına psikolojik destek sağlamak |
Yolcu hizmetlerinde kalite ve kontrol denetimi sağlamak |
İhmalle ilgili sorunları gidermek |
Uçuşların emniyeti için faydalı bilgileri ve tavsiyeleri |
Uçakların bakım ve onarımını denetlemek |
Uçuşların emniyeti için faydalı bilgileri ve tavsiyeleri
sağlamak
4.Soru
Aşağıdakilerden hangisi el bagajında taşınabilir?
200 ml parfüm |
75 ml el kremi |
150 ml fondöten |
Bir kavanoz (800 ml) pekmez |
Reçetesiz ilaç |
Yolcu el bagajında sıvı medde taşıma koşulları, aşağıda açıklanmaktadır.
Yolcu el bagajında taşınacak sıvılar en fazla 100 ml. hacimli kutu, şişe veya benzeri bir kap içinde olmalıdır. Sıvının miktarı, kap üzerinde yazan miktar ile eş kabul edilmektedir. Yani üzerinde 200 ml. yazan bir kapa, 100 ml sıvı konmasında durumunda, bu sıvı 200 ml. olarak işlem görmektedir.
Yolcunun uçuş süresince bu ilacı içme ihtiyacı bulunmak zorundadır. Bu nedenle yolcuların sıvı nitelikteki ilaçlarını taşımaları durumunda, üstünde kimlik bilgilerinin yer aldığı ilaç reçetesini, güvenlik görevlilerine göstermek durumundadır.
5.Soru
Bir bireye ait biyometrik tanımlayıcılarının, yanlışlıkla başka
bir bireyinkilerle eşleştirilmesi durumu nedir?
Yanlış ret hatası |
Yanlış kabul hatası |
Hatalı tarama |
Doğrulama işlemi |
Tanımlama işlemi |
Verilen tanım yanlış kabul hatası olmalıdır. Doğru cevap B'dir.
6.Soru
Aşağıdakilerden hangisi el bagajında sıvı taşınması konusunda istisnai durumlar arasında yer almaktadır?
1. İlaçlar
2. Bebek mamaları
3. Duty-free ürünler
Yalnız 1 |
Yalnız 2 |
Yalnız 3 |
1, 2 ve 3 |
2 ve 3 |
El bagajlarına yönelik sıvı kısıtlamasının bazı istisnaları da söz konusudur. Bunlar:
• İlaçlar: Yolcunun uçuş süresince bu ilacı içme ihtiyacı bulunmak zorundadır. Bu nedenle yolcuların sıvı nitelikteki ilaçlarını taşımaları durumunda, üstünde kimlik bilgilerinin yer aldığı ilaç reçetesini, güvenlik görevlilerine göstermek durumundadır.
Güvenlik görevlilerinin talep etmesi durumunda, ilaç sahibi taşıdığı ilacı tatmak zorundadır. Bu uygulama taşınan maddenin gerçekten ilaç olup olmadığının belirlenmesi için yapılmaktadır.
• Bebek Mamaları: Bebeğin de uçuşta bulunması durumunda ve sadece uçuş esnasında gerekli olabilecek miktarlardaki bebek maması, bu kısıtlamadan muaftır. Ancak ilaç taşıma istisnasında olduğu gibi, gerek görülmesi hâlinde bebek mamasının
tattırılması talep edilebilir.
• Gümrüksüz (Duty-free) mağazalardan satın alınan sıvı ürünler: Gümrüksüz satış mağazalarından satın alınan sıvı içerikli ürünler, özel taşıma koşullarının sağlanması durumunda kısıtlamadan muaftır.
7.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havacılık güvenliği amacı ile geliştirilen tüm vücut tarama sistemi kapsamında düşük yoğunluklu bir X-ray ışınının yansımaları ile 2 boyutlu görüntü oluşturulmasını sağlayan yöntemdir?
Milimetre dalgası |
Yüz tanıma |
Geri saçılım |
Parmak izi okuma |
Retina taraması |
İki tip tüm vücut tarama sistemi kullanılmakta olup, bunlardan geri saçılım tekniğinde tarama 2 boyutlu, milimetre dalgası yönteminde ise 3 boyutlu olarak gerçekleştirilmektedir.
8.Soru
Seçeneklerde verilen hava alanlarından hangisi sadece iç hatlar terminalinin işleticisi olmaktadır?
Atatürk Hava Limanı |
Esenboğa Hava Limanı |
Adnan Menderes Hava Limanı |
Bodrum Hava Limanı |
Sabiha Gökçen Hava Limanı |
İstanbul Atatürk Hava limanı, Ankara Esenboğa Hava limanı ve İzmir Adnan Menderes Hava limanı hem iç hem de dış hat terminallerinin işleticisi iken Milas-Bodrum Hava limanı iç hatlar terminalinin işleticisi durumundadır. Doğru cevap D seçeneğidir.
9.Soru
Kullanım portalları insanların dış dünya ile bağlantı kurduğu günlük bilgisayar programlarının
toplamını kapsayan uygulama programlarıdır.Aşağıdakilerden hangisi uygulama programlarından biri değildir?
E-posta |
Web tarayıcıları |
Sohbet programları |
Uzaktan erişim programları |
Anti-virüs programları |
Anti-virüs programları
10.Soru
Gümrüklü alan ne demektir?
Havayollarına ikram malzemesi temin eden ve havaalanlarında restoran, kafeterya, büfe vb. yiyecek/içecek hizmetleri sunan tesislerin işleticisi durumundaki kuruluşlardır. |
Havaalanlarında temsil, uçuş operasyonu, uçak hat bakım, yolcu trafik ve ramp hizmeti veren kuruluşlardır. |
Dış hatlara açık havaalanlarında, yolcuların giriş çıkış yapmadan önce gümrük mevzuatı açısından beyan ve kontrol işlemine tabi tutuldukları izole edilmiş alanlardır. |
Gerek hava yolu gerekse yer hizmetleri işletmelerinin doğrudan doğruya yolcu ile etkileşim hâlindeki personeline yönelik güvenlik eğitimidir. |
Havaalanı, hava trafik ünitelerinde çalışan tüm personelin alması gereken bir eğitimdir. |
Gümrüklü alan; Dış hatlara açık havaalanlarında, yolcuların giriş çıkış yapmadan önce gümrük mevzuatı açısından beyan ve kontrol işlemine tabi tutuldukları izole edilmiş alanlardır.
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanına iniş veya kalkış yapan uçak sayısını yani gün içinde havaalanına yapılan kalkış veya inişlerin toplam sayısı, havaalanının o günkü trafik sayısını ifade etmek amacıyla kullanılmaktadır?
Yolcu Sayısı |
Pist uzunluğu |
Trafik sayısı |
Referans uzunluğu |
Uçak sayısı |
Traf¬ik sayısı: Havaalanına iniş veya kalkış yapan uçak sayısıdır. Gün içinde havaalanına yapılan kalkış veya inişlerin toplam sayısı, havaalanının o günkü trafik sayısıdır.
12.Soru
I. Hava sahası güvenliği
II. CNS sistemleri güvenliği
III. Hava trafik yönetimi güvenliği
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri hava trafik yönetimi için güvenlik katmanları arasındadır?
I, II ve III |
I ve II |
II ve III |
I ve III |
Yalnız III |
Verilenlerin hepsi, hava trafik yönetimi için güvenlik katmanları arasında bulunmaktadır.
13.Soru
Uluslararası seviyede havacılık güvenliliğinin sağlanmasına yönelik çok sayıda ikili ya da çok taraflı antlaşma yürürlüğe konulmuştur. İçeriği "Uçakların Kanun Dışı Yollarla Ele Geçirilmesinin O¨nlenmesi Hakkında Sözleşme" şeklinde olan sözleşme aşağıdakilerden hangisidir?
Uluslararası seviyede havacılık güvenliliğinin sağlanmasına yönelik çok sayıda ikili ya da çok taraflı antlaşma yürürlüğe konulmuştur. İçeriği "Uçakların Kanun Dışı Yollarla Ele Geçirilmesinin O¨nlenmesi Hakkında Sözleşme" şeklinde olan sözleşme aşağıdakilerden hangisidir?
Tokyo Sözleşmesi |
Lahey Sözleşmesi |
Londra Sözleşmesi |
Montreal Sözleşmesi |
Washington Sözleşmesi |
Uluslararası seviyede havacılık güvenliliğinin sağlanmasına yönelik çok sayıda ikili ya da çok taraflı antlaşma yürürlüğe konulmuştur. Konuya ilişkin ön plana çıkan uluslararası antlaşmalar aşağıda sıralanmıştır :
-
1963 Tarihli Tokyo Sözleşmesi: Uçaklarda İşlenen Suçlar ve Diğer Bazı Eylemlere İlişkin Sözleşme
-
1970 Tarihli Lahey Sözleşmesi: Uçakların Kanun Dışı Yollarla Ele Geçirilmesinin O¨nlenmesi Hakkında Sözleşme,
-
1971 Tarihli Montreal Sözleşmesi: Sivil Havacılığın Güvenliğine Karşı Kanun Dışı Eylemlerin O¨nlenmesine İlişkin Sözleşme.
14.Soru
I. Teknoloji
II. İş yükü
III. Zaman baskısı
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri havacılık sektöründe yer alan personelin çalışma ortamından kaynaklanan stres unsurlarındandır?
Yalnız I |
Yalnız II |
I-II |
I-III |
I-II-III |
Teknoloji, iş yükü, zaman baskısı, denetlemeler, diğer paydaşlar gibi unsurlar personel için stres kaynakları olarak değerlendirebilmektedir.
15.Soru
ECAC’ın (European Civil Aviation Conference) güvenlik ile ilgili dökümanı aşağıdakilerden hangisidir?
Doc 30 Part II |
Annex 1 Part I |
Doc 30 Part I |
Doc 911 Part II |
Annex 18 Part I |
Havacılık güvenliği alanında Türkiye için bölgesel düzenleyici konumundaki ECAC’ın (European Civil Aviation Conference: Avrupa Sivil Havacılık Konferansı), güvenlik ile ilişkili dokümanı “Doc 30 Part II” dir. Doğru yanıt A seçeneğidir.
16.Soru
Geçici Giriş Kartı (Antalya Havalimanı Giriş Kartları Yönergesine göre) havaalanı içerisinde kaç ayı geçmeyecek bir sürede görev yapacak olan personele verilen karttır?
1 |
2 |
4 |
6 |
3 |
Havaalanlarına göre çeşitleri ya da biçimleri farklılık göstermekle birlikte, çeşitli giriş kartları mevcuttur. Geçici Giriş Kartı adı verilen kart 3 ayı geçmeyecek görev yapacak görevlilere verilen karttır.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ECAC tarafından oluşturulan Doküman 30 kapsamında yolcuların, bagajların ve yüklerin güvenliğinin sağlanması konusundaki maddelerden biri değildir?
Seyahat evraklarının kontrolünün sağlanması |
Taşınacak evcil hayvanların uygun ortamının sağlanması |
Yasa dışı girişleri engellemek için havalimanında önlemler alınması |
Kargo için gümrük işlemlerinin düzenlenmesi, otomasyon kullanımı ve kabul edilmeden önce kontrol edilmesi ile ilgili düzenlemeler yapılması |
Kabine alınacak bagajların kontrol edilmesi ve kısıtlandırılması |
Taşınacak evcil hayvanların uygun ortamının sağlanması, ECAC tarafından oluşturulan Doküman 30 kapsamında yolcuların, bagajların ve yüklerin güvenliğinin sağlanması konusundaki maddelerden biri değildir. Doğru cevap B’dir.
18.Soru
Hava trafik yönetiminin operasyonel sistemi hangi etkinliklerden oluşmaktadır?
Hava Trafik Hizmetleri – Hava Trafik Akış Yönetimi |
Hava Trafik Hizmetleri – Hava Trafik Akış Yönetimi – Hava Sahası Yönetimi |
Hava Trafik Hizmetleri – Hava Sahası Yönetimi |
Hava Trafik Akış Yönetimi – Hava Sahası Yönetimi |
Hava Sahası Yönetimi |
Hava trafik yönetiminin operasyonel sistemi Hava Trafik Hizmetleri – Hava Trafik Akış Yönetimi – Hava Sahası Yönetimi etkinliklerinden oluşmaktadır.
19.Soru
SHT 17.2’ye göre Uçak Özel Güvenlik Hizmet ve Denetimi Eğitim süresi kaç gündür?
2 |
3 |
5 |
7 |
10 |
Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi kuruluşlarında görevli güvenlik görevlilerinin alması gereken eğitimin süresi 7 gündür.
20.Soru
Kimlik kontrolünün tamamlayıcısı olarak, bagajı teslim eden ve uçuşa kabul edilen yolcunun, bilet sahibi ile aynı olup olmadığı çeşitli biyometrik yöntemlerle teyit edildiği aşama hangisidir?
Kimlik kontrolünün tamamlayıcısı olarak, bagajı teslim eden ve uçuşa kabul edilen yolcunun, bilet sahibi ile aynı olup olmadığı çeşitli biyometrik yöntemlerle teyit edildiği aşama hangisidir?
Check-in |
Boarding kart |
Kontrol noktaları |
Yolcuların uçağa kabulu |
Uçaktan çıkış noktaları |
Check-in es- nasında yapılan kimlik kontrolünün tamamlayıcısı olarak, bagajı teslim eden ve uçuşa kabul edilen yolcunun, bilet sahibi ile aynı olup olmadığı çeşitli biyometrik yöntemlerle teyit edilebilecektir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ