Havalanında herhangi bir evrak kontrolünde bulunan personel, şüphe uyandırıcı herhangi bir bilgiye rastladığında ya da yolcunun şüphe uyandırıcı davranışlar sergilediğini fark ettiği durumlarda, güvenlik birimlerine haber vermekten sorumludur. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir. 

Hackerler hava trafik sistemi ağına botnet saldırısı (çok sayıda bilgisayarın ağa saldırması) düzenleyerek kritik trafik sistemlerini kullanılamaz hale getirebilir ve sonucunda kazaya neden olabilirler.

Dünyada tüm devletlerin, örgütlerin, dünya çapındaki şirketlerin, özellikle de gelişmiş ülkelerin güvenliğini sanal olarak tehdit eden en önemli problem siber saldırılardır.Doğru cevap A'dır.

Uluslararası seviyede havacılık güvenliliğinin sağlanmasına yönelik çok sayıda ikili ya da çok taraflı antlaşma yürürlüğe konulmuştur. Konuya ilişkin ön plana çıkan uluslararası antlaşmalar aşağıda sıralanmıştır:

• 1963 Tarihli Tokyo Sözleşmesi: Uçaklarda İşlenen Suçlar ve Diğer Bazı Eylemlere İlişkin Sözleşme
• 1970 Tarihli Lahey Sözleşmesi: Uçakların Kanun Dışı Yollarla Ele Geçirilmesinin Önlenmesi Hakkında Sözleşme,
• 1971 Tarihli Montreal Sözleşmesi: Sivil Havacılığın Güvenliğine Karşı Kanun Dışı Eylemlerin Önlenmesine İlişkin Sözleşme.

Avrupa Birliği, kritik altyapıları şu şekilde sıralamaktadır:
• Enerji
• Bilgi ve iletişim teknolojileri
• Yiyecek
• Finans
• Kimya endüstrisi
• Araştırma tesisleri
• Nükleer endüstri
• Su
• Sağlık
• Taşımacılık
• Uzay

Tokyo Antlaşmasında ilk defa suç ve suçlunun tabi olduğu ülke yasaları ile olan ilişkisinden bahsedilmiştir. Uçağın tescil edildiği ülke sorumluluğundan üzerinde uçtuğu ya da zorunlu olsun olmasın indiği ülkenin hukuki sorumluluğuna ne zaman ve nasıl geçeceğinin tarifi yapılmıştır (Başol, 2010: 234). Diğer bir deyişle uçakta suç işlenmesi durumunda yargılama yetkisinin hangi ülkede olacağı Tokyo Sözleşmesi ile belirlenmiştir. Sözleşmeye göre, suçun işlendiği uçağın tescil sahibi ülke yargılama yetkisine sahip olmaktadır.

Jamming(frekans bozma) bir elektromanyetik saldırıdır.

Havaalanı PAT sahası üzerinde, hava araçları ile yüzey kaplamasına zarar verebilecek ve yaralanmalara neden olabilecek bazı cisimlerin bulunması mümkündür. Bunlar FOD olarak adlandırılmaktadır (FOD: Foreign Object Damage: Yabancı Madde Hasarı).

“Pozitif uçuş tanımlama” Hava sahası güvenliği güvenlik katmanının

“Potansiyel şüpheli uçuşların erken teşhisi” maddesinin alt maddesidir. Doğru cevap D’dir.

U¨zerine yüklerin yerleştirildiği ve uçağa yüklemeyi kolaylaştırmak için kullanılan standart ebatlardaki yüzeylere palet denir.

Siber Eğitim Politikası Uygulamak: Havacılık endüstrisi personeli siber tehditler konusunda eğitilmelidir. Örgütsel politikaların benimsenmesi sağlanarak, personelin zararlı e-postalara ya da hassas veri tabanı erişimleri konusunda dikkatli olmaları sağlanabilir. Sosyal ağların güvenli bir şekilde kullanımı konusunda eğitim sağlanmalıdır. Ayrıca kullanıcıların çift şifreleme sistemi ile hesaplarına girmeleri için altyapı desteklenmelidir. Böylece saldırganların kritik altyapıya erişimleri engellenebilir.

Havaalanlarında en yaygın olarak kullanılan biyometrik tanımlayıcılar parmak izi, yüz tanıma ve iris taramasıdır.

İlaç, bebek maması ve gümrüksüz satış mağazalarından satın alınan sıvı içerikli ürünler, özel taşıma koşullarının sağlanması durumunda kısıtlamadan muaftır.

Havaalanı ve çevresi 2565 sayılı "Askeri Yasak Bölgeler ve Güvenlik Bölgeleri Kanununa göre özel güvenlik bölgesi ilan edilerek, çevreye uyarıcı levhalar konulmalıdır. Standart olarak “Birinci Aşama” olarak adlandırılan havaalanı çevre ya da sınır güvenliğinin unsurları tel örgü, nöbetçi kulübeleri, aydınlatma, yaya ve motorize devriye yolu ve CCTV ile çözüm getirilmesi gerekmektedir.

Buradan da görüleceği üzere doğru cevap A seçeneğidir.

“Siber terörizm” 1996 yılında siber uzay ve terörizm kavramlarının bir araya getirilmesiyle oluşturulmuştur.

Trilyonlarca web sitesi, kullanıcılara bir tıklama mesafesinde bulunmaktadır. Bu siteler kullandıkları scriptler, fotoğraflara gömülü dijital kodlar gibi araçlarla kullanıcıların bilgisayarlarına ve sistemlerine sızarak zarar vermekle birlikte birçok amaca hizmet etmektedirler. Kullanıcıların her türlü kişisel bilgileri, gizli programlar ile alınabilmekte ve kullanılamaz hâle getirilebilmektedir.

Hava trafik yönetimi, hava trafiğinin ve hava sahasının emniyetli, ekonomik ve verimli bir biçimde tüm İletişim, Seyrüsefer, Gözetim/Hava Trafik Yönetimi (CNS/ATM: Communication, Navigation, Survaillance /Air Traffic Management) birimleri ve çalışanlarının en üst düzeyde etkileşimleri ile dinamik ve bütünleşik olarak yönetilmesidir. Hava trafik yönetiminin operasyonel sistemi Hava Trafik Hizmetleri (ATS: Air Traffic Services), Hava Trafik Akış Yönetimi ( ATFM: Air Traffic Flow Management) ve Hava Sahası Yönetimi (ASM: Airspace Management) etkinliklerinden oluşmaktadır.