bir işletmenin belli bir tarihteki finansal durumunu (varlıklarını, borçlarını ve sermayesini) gösteren finansal tabloya bilanço denir.

Uçuş eğitimi, fotoğraf çekimi, yangınla mücadele, sınır güvenliği, ilaçlama, hava durumu tahmini, arama-kurtarma gibi faaliyetler genel havacılık faaliyetleri kapsamında hava taşımacılığı faaliyetleri içinde yer almaktadır. Yolcu trafik hizmetleri yer hizmetlerine dahildir.

Hizmet üretim maliyeti hesapları Uçuş hizmetleri, Terminal Hizmetleri, Yer Hizmetleri ve Ortak Hizmet Giderleri altında toplanmış olup I ve II Uçuş Hizmetleri ile ilgili giderlerin takip edildiği alt hesaplardır. Doğru Yanıt E

HAVAYOLU İŞLETMELERİNDE MUHASEBE SÜRECİ

Gelirlerin ve Giderlerin İzlenmesi İçin Kullanılan Hesaplar

İşletmelerde gelir ve giderlere ilişkin hesaplar Tekdüzen hesap planında 6 kod numaralı hesap sınıfında yer almaktadır. Bir havayolu işletmesinin ana faaliyetine ilişkin örnek hesap planı şu şekilde oluşturulabilir;

600. YURTİÇİ SATIŞLAR

600.01 İç Hat Yolcu Gelirleri

600.01.001 Yolcu Gelirleri

600.01.002 Yolcu Özel Kira Gelirleri

600.01.003 Yolcu Akaryakıt Harcı Gelirleri

600.01.004 Yolcu Fazla Bagaj Gelirleri

600.01.005 Pass Bilet Faturalama Gelirleri

600.01.006 Uçuş Hakkını Kaybeden Yolcu Gelirler

600.01.007 Diğer Yolcu Gelirleri

FAALİYET KARI (ZARARI)

(+)Diğer Faaliyetlerden Olağan Gelir ve Karlar

İştiraklerden Temettü Gelirleri

Bağlı Ortaklıklardan

Temettü Gelirleri

Faiz Gelirleri Komisyon Gelirleri

Konusu Kalmayan Karşılıklar Menkul Kıymet Satış Kârı

Kambiyo Kârları

Reeskont Faiz Gelirleri

Diğer Olağan Gelir ve Kârlar

Uçuşla ilgili maliyetler göz önüne alınırsa, uçak bakım giderleri direkt maliyetler arasında yer alır.

Tahsilat işlemlerinin muhasebeleştirilmesi için kullanılan hesaplar kasa, alınan çekler, bankalar veya diğer hazır değerler şeklindedir.

Havaalanlarında sahiplik ve yönetim seçenekleri şöyle sıralanabilir;
• Devlet sahipliği,
• Yönetim sözleşmeleri,
• Kiralama ya da imtiyazlar,
• Sahipliğin kısmen devri,
• Kamu-özel işbirliği,
• Özel sektör sahipliği. Havaalanı işletmeciliğinde 1980’li yıllardan itibaren etkisi görülmeye başlanan serbestleşme, liberalleşme,
ticarileşme, küreselleşme gibi eğilimlerin etkisiyle, havaalanı sahipliği, yönetim ve kontrolü genellikle devlet sahipliğinden özel sektöre doğru kayma eğilimindedir.

Açılış bilançosundan hareketle açılış kayıtları yapılır.Bu devam eden işletmeler için yapılır.

Pazarlama ve tanıtım faaliyetlerinde kullanılan bilgisayarın bakım gideri 760 Pazarlama Satış ve Dağıtım Giderleri hesabına, muhasebe ofisinde kullanılan bilgisayarın bakım gideri ise 770 Genel Yönetim Giderleri hesabına işlenir.

İstanbul – Ankara seferi için yakıt tüketimi:
1678 lt X 5 TL = 8.390,00 TL
X %18 KDV = 1.510,20 TL
Toplam: 9.900,20 TL 

_____ 27.05.2018 _____
740    HİZ. ÜRETİM MLY. 8.390,00
-Yakıt Gideri
-Uçak Yakıtı
191                İND. KDV 1.510,20
                             100       KASA 9.900,20

Havaalanlarında uçuş sahası

1. Pis
2. Apron
3. Taksiyolu
4. Pat sahası

Sınıflar incelendiğinde 6. grup Gelir tablosuna ait olduğu ortaya çıkar.

Soru seçeneklerinde verilen gider kalemlerinden 'itfaiye giderleri' hariç tüm gider kalemleri ortak hizmet giderleridir. İtfaiye giderleri ise uçuş hizmet giderleri altında takip edilir. 

Eskişehir Havalimanı İşletmesi, aletli iniş kolaylığı sağlamak için, 25.09.2018 tarihinde, pist başına aletli iniş sistemi – ILS (Instrument Landing System) cihazı taktırmıştır. Ödemelerin banka hesabından yapılması nedeniyle de Bankalar hesabı alacaklandırılmıştır. 

1. Açılış kayıtları
2. Büyük deftere kayıt
3. Mizanların hazırlanması

 Doğru sıralama bu şekilde olacaktır.

Batık Maliyet; Alınacak kararı etkilemeyen ve söz konusu kararla değişmeyen maliyetlerdir. Bu tür maliyetler geçmişe ait olup, geri kazanılma olasılığı zayıftır. Örneğin bir uçuş noktası kararı için, havayolu işletmesinin sahip olduğu uçakların satın alma veya kiralama maliyeti ya da uçulacak havaalanının pist yapım maliyeti batık maliyettir. Söz konusu uçuşun yapılıp yapılmamasıyla bu maliyetlerde değişiklik olmayacağı gibi, bu maliyetler hattın açılmasında da maliyet unsuru olmayacaktır. Doğru yanıt D’dir.

Uçağın uçurulmasını sağlayan pilot ücretleri ile yolculara güvenlik, ikram, bilgilendirme gibi kabin içi hizmetleri sunan ekibin sabit ve değişken ücretleri direkt maliyetler kapsamındadır. Doğru Cevap B'dir.

Maket uçak gösterileri genel havacılık faaliyetleri kapsamında hava taşımacılığı faaliyetleri içinde yer almaz.

Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği’nde belirtildiği üzere temsil hizmetleri, yolcu trafik hizmetleri, yük kontrolü ve haberleşme hizmetleri, ramp hizmetleri, uçak hat bakım hizmetleri, uçuş operasyon hizmetleri, gözetim ve yönetim hizmetleri, ikram servis hizmetleri, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi yapılacak uçuşların aksamadan yerine getirilmesi açısından büyük önem taşımaktadır (Havaalanları
Yer Hizmet Yönetmeliği, SHY-22:Madde 5). 

Önce brüt ücretten net ücrete ulaşabilmek için, iç oran yöntemini uygulayalım;
Esas ücret 193 TL/1,18 = 163,56 TL
Yakıt harcı 20 TL/1,18 = 16,95 TL
Sigorta bedeli 10 TL/1,18 = 8,47 TL
Böylece KDV matrahı olan tutarlar elde edilmiştir.

Bu işlemle havayolu işletmesinin banka hesabına 229 TL para girişi olmuş, ancak bunun 188,98 TL’si iç hat yolcu geliri, 34,02 TL’si ay sonunda mahsup edilecek KDV, 6 TL’si de havaalanına aktarılacak olan meydan hizmet ücretidir. Doğru cevap A'dır.